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【F1:初試牛刀的車王之子，進(jìn)步神速的馬澤平，造就賽季零分的哈斯車隊】哈斯車隊：賽車︰VF-21 ，車隊成績︰0分，最佳成績︰P12
早在開季前，哈斯車隊就跟大家表示完全放棄2021賽季，完全沒在跟大家演的。綜觀F1近10年歷史，這支美國車隊是頭一隊未開季就直接明言放棄一整季，而他們的放棄也相當(dāng)?shù)膹氐住?個研發(fā)代幣完全塵封不動， VF-21也只是把前一代的底板向內(nèi)削一下，勉強符合今季底板的規(guī)則就完事。

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完全放棄研發(fā)的結(jié)果大家當(dāng)然也想得到， VF-21在今季是一點競爭力都沒有。由米克和馬澤平的排位車載可以看出， VF-21是要什么就沒什么，賽車在直路的阻力十分之高；入彎之時則沒機(jī)械抓地力；而在彎中也沒下壓力可言。這令哈斯兩位車手在推進(jìn)的時候十分困難，幾乎每逢出彎就需要做出大量修正，取得積分這命題也就無從談起了。
當(dāng)下季的哈斯會發(fā)展成怎樣，沒有人知道，但今季肯定對哈斯的車迷來說是苦澀的。看著他們今季慘不忍睹表現(xiàn) ，以及犧牲了一整季的成績，唯有希望哈斯下季真的如期反彈吧。

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車手成績單︰
米克︰車王之子––初試啼聲（今季積分︰0分，最佳成績︰P12 ，平均排位成績︰+2.26（P19），平均比賽成績︰P16）
貴為7屆世界冠軍之子，肩負(fù)著舒馬赫這個偉大的姓氏，米克在今季面對的無形壓力并不少，也很自然地成為大家焦點所在。在開季之前，不少人擔(dān)心米克慢熱的特性會不利他今季發(fā)揮，甚至?xí)淮蠹业钠谕c壓力壓垮。不過，這位車神之子似乎適應(yīng)得不錯，沒有像以前一樣需要一年的熱身期，更偶爾交出對哈斯來說不錯的成績。

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當(dāng)然，米克還有很多東西需要證明與學(xué)習(xí) ，在前列甚至中游比賽跟在后方當(dāng)慢車完全是兩碼子的事，米克進(jìn)攻與防守的能耐還有待驗收。不過，今年對米克而言算是一個不錯的踏腳石，能夠改善以往的弱點也是不錯的成長，就當(dāng)是為了之后奮力追趕父親的身影做好準(zhǔn)備吧。

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馬澤平︰孤高貴公子––仍需努力（今季積分︰0分，最佳成績︰P14 ，平均排位成績︰+3.05（P20），平均比賽成績︰P18）
從賽季尚未開始之前，馬澤平已經(jīng)成為全球車迷的焦點，在F2中充滿爭議的防守，休季期間胸襲朋友，在一場F1比賽未跑之先可以做到超過10萬人要求他退出，這位來自俄羅斯的車手可謂歷史第一人。當(dāng)然，馬澤平也是一貫的懶得理會批評，表示將以場上的表現(xiàn)回?fù)?。那么，他的回?fù)袅Χ热绾文兀?br />

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相信不用多提，大家對馬澤平季初的表現(xiàn)一定記憶猶新，巴林站開賽未夠30秒就自撞墻退賽，之后每站的大小練習(xí)和比賽也有不少打轉(zhuǎn)的場面。即使馬澤平留得住在賽道上，老實說，他不論單圈速度和長距離的速度皆叫人失望，在排位賽中，這位俄羅斯車手是場均落后隊友達(dá)0.8秒，這是一個相當(dāng)龐大的差距；在比賽中，馬澤平場均被套至少2.35圈，也平均落后隊友30多秒。

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不過有一說一，從成熟程度和做人態(tài)度而言，馬澤平在今季的過程中的確是成長了不少。在巴西站中，他就因為Q1跑得不好而相當(dāng)自責(zé) ，事后更表達(dá)自己對不起在車庫努力工作的工程師。

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F1:初試牛刀的車王之子，進(jìn)步神速的馬澤平，造就賽季零分的哈斯車隊

F1:初試牛刀的車王之子，進(jìn)步神速的馬澤平，造就賽季零分的哈斯車隊