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我們確信漢密爾頓將駕駛他的梅賽德斯賽車參加2022年#F1巴林大獎(jiǎng)賽# 。
但圍繞2021年F1結(jié)束時(shí)的氛圍 ， 加上托托·沃爾夫上個(gè)月暗示漢密爾頓在F1的未來(lái)并不確定 ， 因此這個(gè)話題不能被忽視 。 當(dāng)然 ， 對(duì)于梅賽德斯來(lái)說(shuō) ， 他們也需要對(duì)所有情況都有所準(zhǔn)備 。
所以讓我們假設(shè) ， 如果漢密爾頓真的“重蹈羅斯伯格的覆轍”（盡管在非常不同的情況下）離開F1 ， 將如何現(xiàn)實(shí)地填補(bǔ)梅賽德斯的車手席位空缺？The-Race的專家們給出了建議 。
【“老生常談”：如果漢密爾頓退出F1，梅賽德斯會(huì)簽誰(shuí)？】EddStraw：博塔斯


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梅賽德斯有必要采取務(wù)實(shí)的方法 。
拉塞爾與車隊(duì)簽有長(zhǎng)約 ， 但他的經(jīng)驗(yàn)有限 。 為了抵消這一點(diǎn) ， 明智的選擇是讓博塔斯回歸 。
雖然這是一種倒退 ， 但會(huì)給車隊(duì)和車手帶來(lái)連續(xù)性 ， 這在試圖理解2022年賽車時(shí)會(huì)很有價(jià)值 。 還可以為拉塞爾提供一個(gè)很好的標(biāo)準(zhǔn) ， 以便在新規(guī)則時(shí)代開始時(shí)進(jìn)行比較和密切合作 。
如果拉塞爾表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期 ， 那么梅賽德斯在2022年就不需要另一位超級(jí)巨星 。
博塔斯肯定不是長(zhǎng)期的選擇 ， 只是權(quán)宜之計(jì) ， 選擇他是看中其在車隊(duì)的五年經(jīng)驗(yàn) ， 并且能夠穩(wěn)定的發(fā)揮出速度 ， 只是無(wú)法與漢密爾頓和維斯塔潘保持同一水平 ， 但他憑借這樣的發(fā)揮 ， 可以幫助拉塞爾快速成長(zhǎng) 。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看 ， 梅賽德斯將利用召回博塔斯的時(shí)間來(lái)尋找理想的漢密爾頓替代者 。
問題是 ， 目前阿爾法·羅密歐剛剛簽下他 ， 雖然可以通過資金贖回（當(dāng)年梅賽德斯用1千萬(wàn)英鎊從威廉姆斯得到他） ， 但博塔斯自己是否會(huì)接受也值得懷疑 ， 因?yàn)樗枰环蓍L(zhǎng)期合同 ， 而這對(duì)梅賽德斯來(lái)說(shuō)又不大可能 。
所以博塔斯回歸的可能性其實(shí)很小 ， 但卻是最“合適”的選擇 。
ScottMitchell：阿隆索


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由于某種原因 ， 雖然不知道阿隆索是否在梅賽德斯的“絕對(duì)不可能”名單上 ， 所以這可能是一個(gè)完全不可能的建議 。 我無(wú)論如何也不認(rèn)為漢密爾頓會(huì)退休！所以忽略了邏輯 ， 只是按照自己的規(guī)則和想法…
如果漢密爾頓真的離開了 ， 就沒有同類替代品 。 沒有其他車手可以提供相同的能力、職業(yè)道德、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、經(jīng)驗(yàn)和無(wú)數(shù)其他品質(zhì)的組合 。 所以我甚至都不會(huì)假裝試圖去找一個(gè)能與已經(jīng)為車隊(duì)效力九個(gè)賽季的七屆世界冠軍一樣合適的人 。
如果我面臨這樣的情況 ， 我會(huì)認(rèn)為這是梅賽德斯在“后漢密爾頓”時(shí)代的必經(jīng)之路 ， 未來(lái)拉塞爾接替他并帶領(lǐng)車隊(duì) 。 只是我不想急于找到一位合適的車手與他配對(duì) ， 因此 ， 在拉塞爾最終成為車隊(duì)主力的道路上 ， 我會(huì)尋找最佳的短期選擇 ， 然后隨著2022年的進(jìn)展 ， 再尋找長(zhǎng)期合作的隊(duì)友 。
對(duì)于目前有合同的車手 ， 都需要面臨買斷選擇 。 我認(rèn)為沒有比阿隆索更好的理由了 ， 可以迅速投入戰(zhàn)斗 ， 擁有卓越的經(jīng)驗(yàn) ， 不僅可以縮短“學(xué)習(xí)”過程 ， 還能與年輕的拉塞爾互補(bǔ) 。
我會(huì)嘗試以1+1的方式簽下阿隆索 ， 并掌握主動(dòng)權(quán)（而不是給車手） 。 我也看不出阿隆索對(duì)此“嗤之以鼻”的理由——在梅賽德斯的一個(gè)賽季幾乎肯定比在Alpine的另外兩個(gè)賽季更有價(jià)值 。
ValentinKhorounzhiy：諾里斯


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• 本文轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)青少年在玩雪地冰球。|2022年黑龍江省“世界雪日” 百名青少年暢滑亞布力
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