小紅牛車隊––戰(zhàn)車︰AT02 ， 車隊成績︰142分 ， 最佳成績︰P3
2020賽季對小紅牛來說可是都非常難忘 ， 在蒙扎的那一場比賽 ， 除了是小紅牛至2008年以來首次登頂 ， 更標志著加斯利的浴火重生 。 而今季車隊引入了日本新星角田裕毅 ， 再加上在工資帽下紅牛開始把部分工程師調(diào)配了到小紅牛以協(xié)助研發(fā) ， 車隊的實力可謂有增無減 。


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從季末回望2021 ， 小紅牛也的確跑出了一個出色的賽季 。 在數(shù)據(jù)上而言 ， 今季甚至是小紅牛創(chuàng)立以來最成功的一季 ， 車隊有19場比賽有至少一位車手在Top10里頭完賽（86%） ， 比率為歷年最高；在積分方面 ， 車隊也得到了有史以來最高的142分 ， 并打平了在車隊排行榜中的最佳總成績（P6） 。 而車隊也成功取得了近10年來第一個頭排發(fā)車 ， 以及取得近5年來首個最快圈（匈牙利站） ， 證明小紅牛今季的實力比之前更上一層樓 。


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車手成績單︰
加斯利︰浴火重生（今季積分︰110分 ， 最佳成績︰P3 ， 平均排位成績︰+0.58秒（P7） ， 平均比賽成績︰P8）
加斯利經(jīng)歷了去季的沉淀與再起 ， 在技術(shù)和心態(tài)上已經(jīng)得到了不少車迷的認同 ， 也吸引了不少粉絲支持他 。 今季加斯利成功保持了上季的勇態(tài) ， 甚至整體交出了比上季更出色的發(fā)揮 ， 真正的擔上大旗領(lǐng)導(dǎo)車隊前進 。 事實上 ， 不論排位還是比賽 ， 這位法國車手的表現(xiàn)皆相當亮眼 ， 叫人很難不留意他 。


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【F1車隊賽季總結(jié)：加斯利浴火重生，角田跌跌撞撞，小紅牛跑出歷史最佳】在比賽方面 ， 雖然面對小紅牛偏向排位的調(diào)校 ， 以及賭博式的策略 ， 但加斯利還是成功拿下了110分和1個頒獎臺 ， 以上的數(shù)據(jù)皆是他生涯以來的最佳 。 今季有留意加斯利比賽的話 ， 會發(fā)現(xiàn)他在纏斗上比從前愈發(fā)冷靜與穩(wěn)定 ， 在巴庫的最后一圈他就很精彩地守住了勒克萊爾的幾番進攻 ， 為自己與車隊爭來了全季唯一一個頒獎臺 。


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角田裕毅︰跌跌撞撞的首季（今季積分︰32分 ， 最佳成績︰P4 ， 平均排位成績︰+1.36秒（P13） ， 平均比賽成績︰P12）
經(jīng)過了冬測的強勢表現(xiàn)以及在巴林站成為第一位首秀即得分的日本車手 ， 不少人對角田今季立即充滿遐想 。 不過有點可惜 ， 這想法很快就被不太穩(wěn)定的表現(xiàn)所破滅 ， 而最終角田也只以32分完成他在F1的首季 ， 在積分上足足輸了隊友3倍有多 。


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正如上文所言 ， 角田今季最大問題是表現(xiàn)非常之不穩(wěn)定 ， 有時候可以交出精彩的表現(xiàn) ， 如在巴林站首秀取得積分 ， 以及在阿布扎比站末段的混戰(zhàn)中殺上P4完賽 。 不過角田有更多的時候太過急躁 ， 令自己的心態(tài)被輕易打亂 ， 最終出現(xiàn)失誤影響戰(zhàn)果 。
當然 ， 這不是說角田不好 ， 畢竟當事情順利之時 ， 這位日本車手還是能交出不錯的成績 ， 說明他的純速度與天賦出色 ， 而今季也只是他的第一個F1賽季 ， 很多東西都在摸索階段 ， 有時候跌跌撞撞屬正?，F(xiàn)象 。

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