
伯尼·??巳R斯頓聲稱邁克爾·馬西上賽季“不知所措” , 并質(zhì)疑這位賽事總監(jiān)是否應該擔任這一職務 。
馬西在阿布扎比有爭議地決定讓一部分被套圈車超越了安全車 , 然后重啟了還剩一圈的比賽 , 這受到了部分F1人士的強烈批評 。 因為維斯塔潘已經(jīng)在安全車下完成進站 , 換上了新的軟胎 , 這使得紅牛車手占據(jù)了明顯的輪胎優(yōu)勢 , 他在5號彎超越了漢密爾頓 , 然后率先沖過終點 , 獲得了他的第一個世界冠軍頭銜 。
但是 , 在其他比賽中也有來自賽道控制和賽會管理人員的其他決定引起了人們的注意 , 例如 , 當紅牛車手在英特拉格斯捍衛(wèi)領先優(yōu)勢時 , 導致兩輛賽車偏離了賽道 , 但結果是這一事件“無需調(diào)查” 。 馬西也受到了來自紅牛的批評 , 漢密爾頓在銀石與維斯塔潘高速相撞后“只”被罰了10秒 。 考慮到這些因素 , 這位前F1老板認為這位澳大利亞人有時可能有些力不從心 , 但他覺得馬西在阿布扎比做出了正確的決定 。
??巳R斯頓告訴媒體:“在很多情況下 , 他整個賽季都被自己的工作壓得喘不過氣來 , 也許根本就不應該這樣 , 但恢復比賽是正確的決定 。 ”
在阿布扎比發(fā)生的這場鬧劇中 , 馬西一直是梅賽德斯和紅牛陣營無線電信息的接受者 , 尤其是托托·沃爾夫 , 他在最后一圈比賽開始后大發(fā)雷霆 。
??巳R斯頓此前表示 , 梅賽德斯對該決定提出上訴的決定是“無稽之談” 。
他當時說:“關于被搶劫 , 這完全是無稽之談 。 如果你仔細想想的話 , 在那場比賽的第一圈 , 他(漢密爾頓)離開賽道 , 又重新回到賽道上 , 而維斯塔潘留在賽道上 , 絕對沒有做錯任何事 。 劉易斯根本沒有因此受到懲罰 , 所以他不應該抱怨太多 。 這些事情在體育運動中經(jīng)常發(fā)生 , 我們不應該責怪賽事總監(jiān) , 他做了正確的事情 。 ”
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