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滑行助推器——我為冬奧冰雪訓(xùn)練“加速度”|新華全媒+| 助推器

新華社北京1月12日電（采訪人員趙旭）在北京航空航天大學(xué)附近的一片開闊場地上，一名實驗人員踏上滑板車，俯身目視前方，上半身幾近與地面平行。他的背上有一個長約15厘米、直徑約7厘米的銀色桶狀設(shè)備。設(shè)備尾部的風(fēng)葉開始轉(zhuǎn)動，滑板車逐漸提速，駛向前方。
在冬奧會籌備階段，這一幕對于北京航空航天大學(xué)飛行器適航工程系副教授柯鵬及其團(tuán)隊來說，已是稀松平常?？蛮i介紹，他們反復(fù)模擬冰上運(yùn)動場景，對助推器進(jìn)行微調(diào)，持續(xù)優(yōu)化這項冬奧科技。

滑行助推器——我為冬奧冰雪訓(xùn)練“加速度”|新華全媒+| 助推器
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2021年11月3日，在北京航空航天大學(xué)學(xué)院路校區(qū)附近的一處空曠場地，柯鵬（右）與他的碩士研究生張藝鳴（左）、劉暢飛進(jìn)行助推器實驗。新華社采訪人員 任超 攝
柯鵬與團(tuán)隊研發(fā)的助推器主要幫助運(yùn)動員開展超速訓(xùn)練?！皩嶒炄藛T所背設(shè)備由常用于航空模型飛機(jī)的涵道風(fēng)扇改造而成?！笨蛮i說。
“在速度類滑冰日常訓(xùn)練中，運(yùn)動員感受到速度較高時，通常會下意識減速。教練員提出需求，希望能研發(fā)助推設(shè)備，用外力幫助運(yùn)動員克服心理障礙，在高速運(yùn)動過程中以不減速的方式完成滑行，達(dá)到更高的競技水平。”柯鵬表示。

滑行助推器——我為冬奧冰雪訓(xùn)練“加速度”|新華全媒+| 助推器
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圖為2021年11月3日拍攝的助推器。新華社采訪人員 任超 攝
2019年起，在國家體育總局牽頭下，柯鵬帶領(lǐng)團(tuán)隊對接國家隊冬奧訓(xùn)練科技需求，承擔(dān)技術(shù)開發(fā)和相關(guān)服務(wù)保障工作。自此，研究飛機(jī)的團(tuán)隊與冰雪運(yùn)動結(jié)緣。
“我們研發(fā)的這款基于涵道風(fēng)扇的輔助推進(jìn)裝置，是一個典型的跨學(xué)科的應(yīng)用，是將航空航天推進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到了冰雪項目當(dāng)中?！笨蛮i說，“涵道風(fēng)扇的基本原理和電動飛機(jī)模型使用的推進(jìn)原理是一致的。利用電驅(qū)動帶動風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生向前的推力，那么運(yùn)動員背上這個設(shè)備，在滑行姿態(tài)下，所得的推力剛好是前進(jìn)方向上所需的動力，這樣就可以幫助運(yùn)動員實現(xiàn)更高的滑行訓(xùn)練速度?！?br /> 看似簡單的一項應(yīng)用，在成型并落地使用前，都需經(jīng)歷一番“摸爬滾打”?？蛮i團(tuán)隊在前期結(jié)合冰雪項目中運(yùn)動員實際運(yùn)動情況，開展大量原理性分析計算，研發(fā)出初步樣機(jī)?！拔覀兿仁窃陉懙厣献龌鍦y試，后來請專業(yè)運(yùn)動員進(jìn)行初步的冰上嘗試，這期間不斷改進(jìn)和優(yōu)化裝置。”柯鵬說。

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2021年11月3日，在北京航空航天大學(xué)學(xué)院路校區(qū)附近的一處空曠場地，柯鵬的碩士研究生劉暢飛（左）為張藝鳴穿戴助推器。新華社采訪人員　任超 攝
除助推器外，柯鵬團(tuán)隊還研發(fā)出可測量冰面軟硬度的高精度設(shè)備；針對高山滑雪，團(tuán)隊借助飛機(jī)空投裝備時的數(shù)學(xué)模型，輔助運(yùn)動員優(yōu)化技戰(zhàn)術(shù)……
航空航天技術(shù)與冰雪運(yùn)動交融，奏出一支“可持續(xù)的樂曲”。未來，他們還計劃讓這些冬奧科技“出圈”，轉(zhuǎn)化為面向大眾的日常裝備，助力冰雪運(yùn)動普及。


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