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雪橇、雪車、鋼架雪車
哪一個(gè)是“冰上F1”？

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在冬奧會(huì)比賽中，很多人對(duì)雪橇、雪車和鋼架雪車三個(gè)項(xiàng)目分不清楚。都是在相同的賽道上從起點(diǎn)滑到終點(diǎn) ，并且乘坐的滑冰工具也頗為相似。
如何簡(jiǎn)便地進(jìn)行區(qū)分呢？通俗地講：“仰面朝天”的是雪橇， “俯身趴”的是鋼架雪車， “開敞篷汽車”的是雪車，其中，雪車又被稱為“冰上 F1” 。
起源
提起雪橇、雪車，人們的腦海里立刻浮現(xiàn)出愛(ài)斯基摩人的狗拉雪橇，純種的西伯利亞哈士奇、阿拉斯加雪橇犬還有薩摩耶犬使出最大力氣拉動(dòng)雪橇奮力狂奔。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)就是這么演變來(lái)的。
雪橇，起源于北歐。據(jù)記載，早在1480年挪威就已出現(xiàn)雪橇。 1883年瑞士在達(dá)沃斯舉行了世界上第一次雪橇比賽， 1964年第九屆冬季奧運(yùn)會(huì)中雪橇被列為正式的比賽項(xiàng)目。比賽時(shí) ，運(yùn)動(dòng)員坐在雪橇上，雙手借助起點(diǎn)助欄用力向后推，使雪橇向前發(fā)動(dòng) ，滑行中仰臥在雪橇上，這種“腳在前，頭在后，躺著滑行”的項(xiàng)目叫雪橇。雙人雪橇是兩名男運(yùn)動(dòng)員疊在一起腳朝下滑行。
雪車，又稱“有舵雪橇” ，起源于瑞士，由雪橇發(fā)展而來(lái) 。 1924年法國(guó)夏蒙尼第一屆冬季奧運(yùn)會(huì)將其列為正式比賽項(xiàng)目。雪車裝置中有金屬舵板和制動(dòng)閘，就是人們熟知的“剎車”系統(tǒng) 。比賽時(shí) ，運(yùn)動(dòng)員推著一個(gè)類似火箭的“小車”助跑，然后再迅速坐到車?yán)锘校ㄓ袃扇撕退娜酥郑?。
鋼架雪車，又稱為“俯式冰橇” ，于19世紀(jì)發(fā)源于瑞士山區(qū)的小城圣莫里茨。 1884年，第一次鋼架雪車俯式冰橇比賽正式舉行；1887年開始出現(xiàn)類似現(xiàn)在這種俯臥式的姿勢(shì) 。鋼架雪車在2002年鹽湖城冬奧會(huì)才被列為冬奧會(huì)的正式比賽項(xiàng)目。比賽時(shí) ，運(yùn)動(dòng)員單手推車助跑，然后躍上雪車，頭朝下，趴著滑行。
比賽地點(diǎn)
2022年北京冬奧會(huì)的雪橇、雪車和鋼架雪車三個(gè)項(xiàng)目都在國(guó)家雪車雪橇中心的同一個(gè)賽道上舉行，時(shí)速會(huì)高達(dá)130～150千米。但比賽項(xiàng)目安排是有順序的，首先是破壞力最小的雪橇，接著是鋼架雪車，最后是兩人或四人的雪車比賽。如此安排就是考慮到冰面的承受能力，減少冰面磨損。此外，為了保證賽事的順利進(jìn)行，賽道每天都要用水噴灑5～6次。
國(guó)家雪車雪橇中心建在北京延慶賽區(qū)的小海陀山南麓。賽道總長(zhǎng)約1935米，上下落差127米。共設(shè)置16個(gè)彎道，其中第11個(gè)彎道采用了回旋彎的設(shè)計(jì) ，這在全球是唯一的。
氣象條件影響
通常來(lái)說(shuō) ，晴天是雪橇、雪車和鋼架雪車比賽最理想的天氣，氣溫太高或太低都會(huì)對(duì)賽道造成影響。

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由于賽道上鋪設(shè)的是“人造冰” ，厚度達(dá)到5厘米以上，溫度需要保持在-2℃～-3℃ 。如果氣溫較高，啟動(dòng)制冷時(shí)賽道冰面會(huì)結(jié)霜，從而影響比賽速度；當(dāng)氣溫過(guò)低時(shí) ，就會(huì)導(dǎo)致冰面變黏，同樣會(huì)影響比賽速度。
此外，下雪也會(huì)對(duì)比賽有一定影響。由于賽道大部分都是有遮擋的，雪花大概率不會(huì)飄進(jìn)賽道。但如果持續(xù)下雪又刮大風(fēng) ，雪花就可能被吹進(jìn)賽道，進(jìn)而使得運(yùn)動(dòng)員滑速下降，難以把控方向。
由于天氣變化會(huì)對(duì)賽道的冰況產(chǎn)生很大影響，所以運(yùn)動(dòng)員會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)視天氣來(lái)選擇滑行裝置。值得注意的是，我國(guó)國(guó)家雪車雪橇中心設(shè)計(jì)了有遮陽(yáng)的屋頂，并研發(fā)了“地形氣候保護(hù)系統(tǒng)” ，可以有效保護(hù)賽道冰面免受各種天氣氣候因素的影響。

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