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第44屆達喀爾拉力賽14日在沙特阿拉伯西部城市吉達結束最后賽段的角逐，來自豐田Gazoo賽車隊的卡塔爾車手納塞爾·阿提亞斬獲個人第四次達喀爾拉力賽汽車組冠軍，中國搭檔田坡/杜炫義位列汽車新人組第一。
在本屆拉力賽汽車組比賽中，巴林車隊的法國車手塞巴斯蒂安·勒布位居第二，極速豐田車隊的沙特車手亞澤德·阿爾·拉吉位居第三。
來自中國韓魏賽車隊的田坡/杜炫義位列汽車組總成績第32名，韓魏賽車隊的韓魏/馬利位列37名，北京越野汽車隊的張國宇/潘宏宇位列51名。值得一提的是，田坡/杜炫義的搭檔是忘年交組合， 1968年出生的車手田坡搭檔1998年出生的年輕領航員杜炫義，年齡相差30歲的組合今年首次參加達喀爾拉力賽就斬獲了新人組第一名的好成績。
達喀爾拉力賽比我們想象中的難度大很多，賽道的豐富性、多樣性都很強。我和田老師在生活中就是好朋友，在比賽中更是配合默契，雖然經歷了很多困難，但最終順利完成了比賽。杜炫義接受采訪時表示，來自中國的所有車手在本屆拉力賽中的拼搏和努力贏得了許多外國車隊的尊重和點贊，希望未來能有機會作為年輕的賽車手再次參加達喀爾拉力賽，帶著中國國旗站在國際大賽的領獎臺上。
田坡表示，達喀爾拉力賽組織十分規(guī)范，路線賽程設計合理，為車隊和車手積累了非常寶貴的賽事經驗。這是我人生的第一次挑戰(zhàn) ，年輕時候的夢想終于實現(xiàn)了。我個人學習成長了很多，發(fā)現(xiàn)了很多值得國內賽車運動借鑒學習的地方，爭取明年帶著國內最先進的裝備、技術再次參賽。田坡說。
作為唯一代表中國汽車品牌參賽的北京越野車隊，今年第二次參加達喀爾拉力賽的張國宇接受采訪時表示，參加達喀爾拉力賽就是挑戰(zhàn)未知和不可能，雖然第二年參賽已有心理準備，但經過12個賽段的比拼，仍然看到了賽車、技術水平方面的差距，明年參賽前一定會做好更充足的準備。
今年收獲了太多太多，有興奮，有喜悅，有沮喪，有悲傷，甚至還有流淚。跟去年十幾名的成績相比，今年有一些落差，不過這就是達喀爾的魅力所在，有遺憾就更有明年再戰(zhàn)的動力！張國宇說。
在摩托車組別中，蓋斯蓋斯工廠車隊的英國車手薩姆·桑德蘭獲得冠軍，本田怪獸能量車隊的智利車手帕布魯·金塔尼利亞和紅牛KTM車隊的奧地利車手馬提亞斯·沃克納分列第二和第三。
擁有3名車手的五堡大海道車隊是唯一一支中國摩托車隊。五堡大海道車隊的新疆車手扎克爾·牙克甫在摩托車組總成績榜位列第41名，隊友張敏、趙宏毅分別位列第61位和79位。
此外，雅馬哈車隊的法國車手亞歷山大·吉魯贏得了四輪摩托車組別的冠軍。
本屆拉力賽于1月1日在沙特正式開賽，也是連續(xù)第三年在沙特舉辦該項賽事。為期14天的賽事吸引了來自全球70個國家的650多名參賽者，使其成為達喀爾拉力賽歷史上參與人數(shù)最多的一屆。（采訪人員王海洲胡冠）

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達喀爾|第44屆達喀爾拉力賽在沙特收官 中國搭檔位列汽車新人組第一

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