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↑ 撥片對應(yīng)的鍵位序號
說道實際游戲時的配置方案，我們再舉個栗子：
《極限競速6》背部撥片，左手邊的P2和P4都設(shè)置成LB ，也就是對應(yīng)離合器，而右手上邊的P1設(shè)置為對應(yīng)B的升檔，右手下面的P3設(shè)置為對應(yīng)X的降檔。如此操作時，左右手食指控制油門和剎車，需要換檔時就可以不用移動食指把位直接用左手無名指與中指撥離合， P2、P4兩個按鍵減少了出錯率。（視頻做得較早，并未研究出此種操作，而是使用了P1、P2對應(yīng)升降檔的“自以為很好”設(shè)置，其實……）
《戰(zhàn)爭機(jī)器終極版》將背部播片切換成對應(yīng)方向鍵，可以更方便地在戰(zhàn)斗中一邊移動一邊切換武器改變戰(zhàn)術(shù) 。比如中距離點射過程中向敵人移動，靠近時換散彈槍噴擊！（視頻中并未表現(xiàn)出來，而是同樣使用了“自以為”模式……）
↑ APP中，對應(yīng)《極限競速6》手動檔帶離合的默認(rèn)配置，左手撥片離合，右手撥片換擋
↓↓↓請翻到第二頁閱讀握感體驗和手柄存在的問題↓↓↓
因為精英手柄明顯比普通手柄重，拿在手里更有重量感，所以單從這點看，精英手柄就不是一個休閑的玩意兒。兩個握把是橡膠的，與手心接觸，貼合牢固，出汗應(yīng)該也不會打滑（雷電前幾天玩，外面下著11月的雨……所以實際汗?jié)n效果未經(jīng)驗證）。
對于各個按鍵，增加了自定義的LT和RT自然更加好用，比如極限競速中，我會減少LT（剎車）的有效鍵程，如此在輔助全關(guān)過程中，可以更好地把握輕踩剎車的按鍵幅度。
6個搖桿的更換，一則是掰著舒服，二則在實際體驗一段時間后，越長的搖桿鍵程越長，也就是你可以撥動的幅度越大，比如賽車游戲，自然要選用長搖桿來貼近方向盤的轉(zhuǎn)動幅度，而動作游戲則用短搖桿，手指的運動幅度長短決定轉(zhuǎn)向的靈活度轉(zhuǎn)向時。舉個差別的例子——NGC的搖桿和PS4的搖桿。
撥片的手感，就像ABXY鍵，是沒有鍵程的。但是很符合人體工程學(xué) ，手指自然地會搭在撥片上。最靠下方的兩個撥片P2和P4稍微有些遠(yuǎn) ，適應(yīng)一段時間即可。
上手難度高，游戲過程并不休閑是精英手柄的定位，也是精英手柄把普通玩家擋在門外的根本原因。就像大部分人不要一個八個按鍵的鼠標(biāo)一樣，想休閑放松游戲的人，也不需要多4個背部撥片的手柄，主流電視游戲主機(jī)的手柄，從一個搖桿一個按鈕到現(xiàn)在的十幾個按鈕加六軸感應(yīng) ，已經(jīng)變得相當(dāng)復(fù)雜了，再多四個對于核心玩家也許不是事兒，并且正是他們需要的，而對于想輕輕松松靠在沙發(fā)上玩?zhèn)€游戲的普通玩家，換槍快個那么零點幾秒根本不在他們考慮的范疇之內(nèi) ，他們甚至都不會主動裝填彈藥呢！你以為……
其實上手難度高，并不是精英手柄存在的“問題” ，而是它要挑戰(zhàn)的“精英難度” 。當(dāng)然，大家最好是心里有個準(zhǔn)備，剛拿上精英手柄的你很可能會被平時自己可以輕松碾壓的對手輕松碾壓。而且，當(dāng)你拿到這個高手手中的神奇，你會刻意地想多用用撥片，想多調(diào)調(diào)這弄弄那，反而適得其反。其實，原本的按鍵已經(jīng)非常符合人體習(xí)慣，在解決一個操作問題時，優(yōu)先照顧自己數(shù)年甚至數(shù)十年的游戲經(jīng)驗，重要任務(wù)還是分給拇指和食指，而不靈巧的中指和無名指在操控上則嚴(yán)重缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗，安排一些不那么重要的操作給它們便好。

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