我之前的內(nèi)容也講過的 ， 低粘度機油的高溫抗剪切性 ， 是沒有高粘度機油好的 。
也就是說 ， 用錯了 ， 把40的用成了30的 ， 油膜更容易被發(fā)動機高速運轉的零部件切碎 ， 所以說保護性就更差 。
就好比 ， 用剪刀去剪白紙和剪尼龍布 ， 白紙輕輕松松「咔嚓」一刀就剪開來了 ， 尼龍布有可能「啊喳啊喳」 ， 要多搞兩下 ， 對吧？
油膜破了 ， 自然也就沒有辦法給發(fā)動機保護了 ， 也就意味著發(fā)動機磨損加劇 。
就相當于你這個溜冰鞋在水泥地上滑 ， 摩擦力又大 ， 又滑不動 ， 兩三下 ， 冰刀就磨壞掉了 ， 就不像在冰面上這么絲絲順滑的了 ， 我說的是一根刀在冰上面的 ， 不是帶輪子的 。
應該如何選擇機油標號參照保養(yǎng)手冊是最合理的做法既然用錯了機油 ， 有一定的負面影響 ， 那怎么選正確的機油標號就有講究了 。
最科學 ， 也是最簡單的辦法 ， 就是照著保養(yǎng)手冊來 。
寶來的保養(yǎng)手冊說過的 ， 依照保養(yǎng)手冊進行車輛保養(yǎng)維修 ， 有效合理地讓汽車始終處于良好的技術狀態(tài) 。
不太建議的 ， 就是自己隨便亂換 ， 本身要5W-40的 ， 人家說“5W-30很省油的 ， 挺好的” ， 我也去弄個5W-30 。
油就相差一點點 ， 發(fā)動機磨損更大 ， 未老先衰 ， 50歲的臉 ， 80歲的心臟；18歲的臉 ， 60歲的心臟 ， 沒必要 ， 不劃算 ， 得不償失 。
老車活塞和氣缸壁間隙過大 ， 加劇磨損但有些特定情況 ， 是可以考慮提高機油標號的 。
比如說 ， 車子已經(jīng)用了比較久了 ， 好多年了 ， 活塞和氣缸不斷地在磨 ， 磨著磨著 ， 它的間隙就會變大了 。
活塞由于在氣缸內(nèi)長期做高速運動 ， 高溫、高壓、磨損 ， 剛才講過 ， 還有裂紋 ， 甚至還有燒損 ， 等等情況 。
這個有點像什么？就是你買了根新的牛皮筋 ， 彈力不是很好、很緊致的嗎？你拉的次數(shù)多了 ， 把牛皮筋不是松掉了嗎？就寬掉了嗎？差不多道理 。
論文《機油消耗過多的原因及預防措施》 ， 活塞和氣缸壁之間的間隙過大 ， 會加劇發(fā)動機的磨損 。
并且會加重燃燒機油的情況 ， 從而會導致積碳增加、油耗升高、動力下降等等一系列你不想要的后果 。
老車可通過使用高標號機油減少磨損高標號的機油恰恰能夠提供更厚的油膜來彌補間隙 ， 減少磨損 ， 以及在一定程度上減少燒機油的情況發(fā)生 。
總的來說 ， 5W-30和5W-40的區(qū)別就是粘度不同 ， 使用起來也會對油耗、動力造成一定的影響 。
我們按照保養(yǎng)手冊上的要求來選擇標號就可以了 ， 有些老司機 ， 或者是老車子 ， 可以根據(jù)實際的情況來提高標號 。
國產(chǎn)機油是不是就比進口機油差同樣是5W-30的機油 ， 國產(chǎn)的一般都比進口的便宜 ， 一分價錢一分貨是我們常說的 ， 國產(chǎn)機油就真的比進口機油差嗎？還是它貴在哪里？有個神秘的地方？
4S店保養(yǎng) ， 每次都讓你5000KM換一次機油 ， 有的人7000KM也沒看車子冒煙 ， 有人開了10000KM ， 也沒有爆炸 ， 那么機油到底多久換一次呢？

以上關于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關的問題，請您及時就醫(yī)或請專業(yè)人士給予相關指導!

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