世界上最大的飛機(jī)是安-225運(yùn)輸機(jī) ， 機(jī)長(zhǎng)84米 。世界上最大的船是什么呢？來(lái)自日本的諾克·耐維斯號(hào)是世界上最大的船，船長(zhǎng)達(dá)458.45米，比埃菲爾鐵塔還要長(zhǎng)，被稱為海上霸王 。但是在1988年被伊拉克的導(dǎo)彈擊沉，之后于1989年進(jìn)行修復(fù)，改名為快樂(lè)巨人號(hào)！這艘船主要是用來(lái)干嘛的？來(lái)和51區(qū)小編了解一下吧！
諾克·耐維斯號(hào)最為世界上最大的船可是當(dāng)之無(wú)愧的，船身的長(zhǎng)度達(dá)到了458.45米，這是什么概念？比起中國(guó)第一高樓(上海中心大廈632米) ， 僅僅只少了100多米，比法國(guó)的艾菲爾鐵塔還要長(zhǎng)的多了 。這還僅僅是長(zhǎng)，它的運(yùn)輸能力也是相當(dāng)?shù)膮柡?。
最大載重56萬(wàn)噸
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諾克·耐維斯號(hào)不僅是世界上最大的船，還是目前世界上最大的運(yùn)輸船，最大的載重量達(dá)到了56萬(wàn)噸，我都算不出來(lái)這可以裝下多少人進(jìn)去了，實(shí)在是太夸張了 ， 因此也給它冠上了“海上巨人號(hào)”的稱呼 。上面我們看完了它的“世界之最”的數(shù)據(jù)之后需，下面我們?cè)趤?lái)一起看看它的來(lái)歷以及其他的相關(guān)信息 。
海上巨人號(hào)沉沒(méi)
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諾克·耐維斯號(hào)這艘世界上最大的船，是在1976年的時(shí)候被日本所建造，并且命名為海上巨人號(hào) 。在1981年第一次下水 ， 當(dāng)時(shí)的主要任務(wù)就是用來(lái)運(yùn)輸原油的 ， 當(dāng)時(shí)伊拉克和伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)如火如荼，還是的原油船只也成為了伊拉克的襲擊目標(biāo)，沒(méi)想到在1988年5月14日航經(jīng)霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）時(shí)，遭伊拉克戰(zhàn)機(jī)以法國(guó)產(chǎn)的飛魚(yú)反艦導(dǎo)彈攻擊重創(chuàng)，沉沒(méi)在伊朗的卡克島海岸外之淺海海域 。沉沒(méi)后的海上巨人號(hào)就以這狀態(tài)一直存留在海底 ， 直到兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束 。
海上“霸主”復(fù)活
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1989年的時(shí)候諾克·耐維斯號(hào)以3千5百萬(wàn)美元賣(mài)給了挪威的諾曼國(guó)際海運(yùn)公司，船只隨后被打撈起來(lái)，被運(yùn)到了新加坡的吉寶造船廠，于1990年10月起進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)工作，這次的維修耗費(fèi)3200噸的鋼原料 ， 更換掉的管線長(zhǎng)達(dá)32公里，修繕費(fèi)用約6千萬(wàn)美元 。在經(jīng)過(guò)一場(chǎng)堪稱全世界最大規(guī)模的船只修復(fù)工程后，這艘船被改名為快樂(lè)巨人號(hào)后重新復(fù)出 。
目前船只現(xiàn)狀
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諾曼國(guó)際實(shí)際營(yíng)運(yùn)快樂(lè)巨人號(hào)的時(shí)間并不久 ， 1991年時(shí)他們將這艘船以3千9百萬(wàn)美元的價(jià)格賣(mài)給另一家挪威亞勒海運(yùn)船公司，而該船也同時(shí)改名為亞勒維京號(hào) 。
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在歷經(jīng)十余年的服務(wù)后，亞勒維京號(hào)被轉(zhuǎn)賣(mài)給了新加坡籍的第一奧森油輪，并且改名為現(xiàn)在的諾克·耐維斯號(hào)，目前該公司與卡達(dá)的快桅石油簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時(shí)間，停在夏辛油田作為海上儲(chǔ)藏與裝卸原油的設(shè)施 。
為此諾克·耐維斯號(hào)在2004年3月進(jìn)入卡達(dá)干塢進(jìn)行FSO化的改裝，改裝項(xiàng)目包括主要管線的重設(shè)，新的泊靠系統(tǒng)，與一個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪的裝設(shè)等，并于同年6、7月間完成改裝并開(kāi)始啟用 。
現(xiàn)階段狀況
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2009年12月 ， 該船被出售給印度的拆船業(yè)者 ， 改名為Mont 。2010年1月4日 ， 該船于印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解 。其36噸重的船錨則保存于中國(guó)香港海事博物館用作展覽 。
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