【吉普車產(chǎn)地是哪個(gè)國家 JEEP是那個(gè)國家車】JEEP是那個(gè)國家車(吉普車產(chǎn)地是哪個(gè)國家)
文 | 非非葉
一個(gè)野營帳,一個(gè)小板凳,外加一張小方桌,就支撐起了全新大指揮官的一整場發(fā)布會(huì) 。
在成都車展上,Jeep品牌這樣的展臺(tái)風(fēng)格的確獨(dú)樹一幟 。身處在這樣的發(fā)布會(huì)場景中 , 你會(huì)產(chǎn)生一個(gè)錯(cuò)覺:“我不是坐在一個(gè)開著空調(diào)的現(xiàn)代化展覽觀眾,而是正在進(jìn)行一場熱帶雨林的穿越 。”
顯然,這是Jeep應(yīng)該有的調(diào)調(diào) 。

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回歸價(jià)值本真,這才是Jeep該走的路
回歸本真 , 回到最初的地方
Jeep是我認(rèn)識(shí)最久也是最喜歡的品牌之一,小時(shí)候還以為Jeep只是一種車的類別,只要是馬路上走過的綠顏色的“方盒子”就是Jeep 。
后來長大了才知道,原來Jeep是一個(gè)越野車的品牌 。
知道Jeep的都聽說過這句話,“在強(qiáng)大的Jeep面前,太陽永遠(yuǎn)不會(huì)落下” 。自然,等到戰(zhàn)爭過去,和平年代來臨 , 硬漢們也慢慢地把隱藏在心底溫柔細(xì)膩的一面放了出來,慢慢地拉近與都市的距離 。
什么時(shí)候Jeep開始從漫天黃沙、泥濘雨林、懸崖峭壁中,一頭扎進(jìn)了高樓林立的鋼筋水泥之中了呢?
我印象最深的就是2017年和2018年的自由光、大指揮官廣告,走的溫情風(fēng),刻畫的家庭責(zé)任與親情,一個(gè)是“看過世界的孩子更強(qiáng)大”,一個(gè)是“上一刻,是別人眼中叱咤風(fēng)云的贏家 , 下一刻,是孩子眼中無所不能的爸爸” 。
為了贏得更多消費(fèi)者的青睞,Jeep逐漸向城市化轉(zhuǎn)變 。
這兩年,Jeep的前進(jìn)速度逐漸放緩,車市下行的大盤不容忽視,大盤之下一些品牌問題也同樣顯現(xiàn)出來 。
“大眾化、城市化是需要的,但是同時(shí)也一定要讓人們感知到買Jeep的車是和其他車不一樣的”,對(duì)此,正在引導(dǎo)Jeep中國重新錨定發(fā)展方向的Sam Chung(丁愚坤)有更為透徹的認(rèn)知,他身兼Stellantis集團(tuán)中國區(qū)Jeep品牌副總裁、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司和廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司副總經(jīng)理 。

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回歸價(jià)值本真 , 這才是Jeep該走的路
“Jeep將會(huì)一直深耕中國市場,我們擺在首位的問題就是要構(gòu)筑大家對(duì)于Jeep品牌的信心 ?!?br />
坦誠而堅(jiān)定的語氣,讓人絲毫不懷疑他對(duì)于解決問題的信心 。他還細(xì)致入微地介紹了Jeep品牌未來的發(fā)力方向:
比如在接受了股東雙方的注資后 , Jeep又回到了品牌最熟悉,也最能彰顯性格的道路上了 。
比如致力于加快所有新產(chǎn)品發(fā)布和產(chǎn)品迭代 。
比如將全球最好的或最適合的資源整合到針對(duì)中國市場的產(chǎn)品上 。
比如堅(jiān)定不移地走Jeep獨(dú)特的電動(dòng)化之路 。
比如在市場部成立社群板塊 , 和更多的Jeeper緊密團(tuán)結(jié)在一起 。

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回歸價(jià)值本真,這才是Jeep該走的路
One Jeep
事實(shí)上,Jeep的越野能力從來都不體現(xiàn)在單一車型上,而是深深根植于品牌基因之中 。Jeep旗下不管是進(jìn)口車,還是國產(chǎn)車,所有Jeep車型都是具有高性能的越野能力的 。對(duì)此 , Jeep想要打造一個(gè)真正的“One Jeep” 。
很早之前,Jeep就推出過一個(gè)叫Trail Rated的越野評(píng)分體系 。在這個(gè)體系中,幾乎所有的Jeep車型越野能力都能一目了然地體現(xiàn) , 所不同的是根據(jù)產(chǎn)品功能定位的差異,能力強(qiáng)弱會(huì)有側(cè)重而已 。
因此 , 我也就很容易理解丁愚坤所說的:“Jeep不僅僅是一種產(chǎn)品,更是一種生活方式” 。
在這樣的理念之下,這次成都車展重磅亮相的Jeep新大指揮官 , 這樣一個(gè)契合社會(huì)中堅(jiān)人群口味的SUV,依舊生猛和強(qiáng)悍 , 它是同級(jí)別最強(qiáng)大的7座旗艦級(jí)全路況SUV 。

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回歸價(jià)值本真,這才是Jeep該走的路
Jeep為新大指揮官車型搭載了新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng),無論是因?yàn)樘鞖庠?nbsp;, 道路狀況,還是駕駛行為的變化 , 系統(tǒng)都能在0.2秒之內(nèi),由兩驅(qū)自動(dòng)無縫切換為四驅(qū),并實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配扭矩 , 提升抓地力,從容穿行 。
與此同時(shí),Jeep的Selec-Terrain?全路況模式自選系統(tǒng),提供“自動(dòng)/雪地/運(yùn)動(dòng)/沙地
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