對于現(xiàn)階段來說,應(yīng)一些朋友們的反?。?想要在現(xiàn)有情況和困境下做出突破,方法固然有,但不代表著可以輕松執(zhí)行 。就像我們雖然可以把很多問題清楚的表達(dá)出來,但解決問題的道路會比較漫長和艱難 。
想要突破,說簡單也簡單,說困難也困難,畢竟困難是相對的,要看是處于哪種市場環(huán)境、操作環(huán)境、運營思路、優(yōu)化手段等 。選擇正確,契合搭配,這樣店鋪自然會更簡單的突破極限 。

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一、階段性店鋪布局
1、店鋪及產(chǎn)品定位
首要環(huán)節(jié)就是明確好產(chǎn)品,做出定位,產(chǎn)品定位尤其重要,標(biāo)品還是非標(biāo)品,季節(jié)性產(chǎn)品還是非季節(jié)性產(chǎn)品,市場環(huán)境的定位 , 受眾人群的定位等等 。明確好定位會利于店鋪的操作方向,操作效率和推廣節(jié)奏 , 更能在操作階段中,有階段性的突破和后期爆發(fā) 。
(1)基礎(chǔ)階段
店鋪和產(chǎn)品前期準(zhǔn)備,測款工作,直通車測試調(diào)整,觀察分析數(shù)據(jù)情況,點擊量、收藏加購率、轉(zhuǎn)化率要有達(dá)標(biāo)水準(zhǔn),有較高數(shù)據(jù)水平,可以重點操作推廣 。
(2)過渡階段
對于我們要重點優(yōu)化的數(shù)據(jù)項,比如:權(quán)重、標(biāo)題優(yōu)化,率量指標(biāo) , 點擊率,收藏加購率,轉(zhuǎn)化率等 。這些同樣也是淡季需要去做的事項,店鋪內(nèi)功優(yōu)化到位 , 這樣也能提升產(chǎn)品權(quán)重 。
提前的布局維護(hù)能讓店鋪處于穩(wěn)定狀態(tài)去做提升 , 行業(yè)旺季造成的成本較高,競爭激烈問題會更好去應(yīng)對,此時會有更好的操作空間和發(fā)展空間,等到后期快速的提升和爆發(fā) 。
通過測試數(shù)據(jù)來對潛力款進(jìn)行重點規(guī)劃,操作方向清晰了 , 后續(xù)就會更具備效率 。如果在過渡階段的所需事項、數(shù)據(jù)完成度都沒有體現(xiàn),那么這種情況就非常不樂觀了,大家都在起步,最基礎(chǔ)的工作都沒做好 , 這樣自然斗不過別人,也無法站穩(wěn)腳跟 。
(3)沖刺階段
前期工作都做到位 , 那么到了該沖刺的時刻,自然也要擴(kuò)大優(yōu)勢,持續(xù)爆發(fā),淡季做好遞進(jìn),旺季強(qiáng)壓沖刺 。這個階段下,我們既要看前期的積累,也要看后續(xù)的把控 , 若前期累積不足 , 后勁自然差 。
所以對于流量方面持續(xù)的獲?。?轉(zhuǎn)化等數(shù)據(jù)能否跟上節(jié)奏,產(chǎn)品供應(yīng)力度,轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)質(zhì)量等等,任何變量都可能影響最后的結(jié)果,所以控制變量也是我們此階段最重要的一項工作 。

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2、時間節(jié)奏把控

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對于一些特定階段來說,比如最近有些店鋪的轉(zhuǎn)化效率跟不上,這不只是由于推廣投放所造成的 。店鋪流量下滑嚴(yán)重,數(shù)據(jù)受到影響,反饋到權(quán)重,這樣一步步的影響足以讓一個店鋪摔的很慘 。
時間階段的差異性固然是有的,但是流量的持續(xù)性也是關(guān)鍵,接著才會有穩(wěn)定的輸出,整體趨勢的穩(wěn)定,才會越來越好 , 更利于后期的沖刺 。所以當(dāng)問題突如其來 , 要考慮到哪些是深受影響,哪些影響最小,如何控制并轉(zhuǎn)化為自身的優(yōu)勢,發(fā)現(xiàn)對應(yīng)的問題,才會找到對應(yīng)的解決方法 。
所以對于店鋪和運營而言,時間節(jié)奏的把控異常重要 。季節(jié)性產(chǎn)品的測款上新 , 款式風(fēng)格和人群定位都是關(guān)鍵項,款式選好,提前做好產(chǎn)品布局和預(yù)熱,之后加強(qiáng)操作力度,沖刺爆發(fā) 。
對于非季節(jié)性產(chǎn)品 , 競品的數(shù)據(jù)情況和競爭力度,就要做到心中有數(shù)了 。流量要穩(wěn)定提升,一旦停掉推廣操作,那么對后續(xù)的運營情況都會有大幅度影響,轉(zhuǎn)化跟不上,一切也都會滯后 。而季節(jié)性產(chǎn)品 , 自身周期短,需要提前性,更講究推廣節(jié)奏和操作效率 。
二、階段性流量布局
在目前產(chǎn)品風(fēng)格特征各不相同的階段,產(chǎn)品基礎(chǔ)優(yōu)化 , 加權(quán)指標(biāo) , 提升權(quán)重等事項已必不可少 。用戶體驗的加強(qiáng) , 也再次對產(chǎn)品有更高規(guī)格的要求,曬圖評價、買家秀,銷量在新品加權(quán)期的體現(xiàn),寶貝權(quán)重會更好提升 。后續(xù)的推廣引流方面,直通車會有更好的數(shù)據(jù)反饋 , 這也促使了店鋪向更高層次的邁進(jìn) 。
1、直通車前期階段
想要直通車發(fā)揮出超水準(zhǔn)的效果,那么就必須要了解直通車的作用效果和底層邏輯,方方面面都會涉及到 。如果對直通車一無所知,那么也根本無法有效操作 。
接著就要把控好關(guān)于直通車的整體和部分的關(guān)系 , 優(yōu)化點擊率,拉升權(quán)重,關(guān)鍵詞和人群的兩大維度要做好測試調(diào)整 。養(yǎng)分拉權(quán)階段更注重點擊量和點擊率,數(shù)據(jù)優(yōu)秀,上分也快,權(quán)重也會增長 。
行業(yè)PPC也是大家最為關(guān)注的數(shù)據(jù)之一 , 要清楚行業(yè)PPC的上下情況,低價引流的意義也在此 。如果PPC優(yōu)化到較低水準(zhǔn),那么在同樣的條件下,相同的預(yù)算可以獲取更多的流量 , 有更多的流量,就意味著有更多的數(shù)據(jù)支撐,以及更多的轉(zhuǎn)化機(jī)會 。
結(jié)合店鋪產(chǎn)品情況和實時數(shù)據(jù),關(guān)鍵詞可以選取10-15個左右的精準(zhǔn)三或四級長尾詞,具體結(jié)合產(chǎn)品情況而定 , 測試3-5天左右優(yōu)化數(shù)據(jù),將點擊率和轉(zhuǎn)化不錯的關(guān)鍵詞適當(dāng)提升出價 , 以此使點擊率和轉(zhuǎn)化率逐步穩(wěn)定 。
將點擊率差,展現(xiàn)多的小詞適當(dāng)降低出價,點擊率差展現(xiàn)量多的二級詞和大詞重點關(guān)注點擊率數(shù)據(jù),花費高點擊量多轉(zhuǎn)化差,或無轉(zhuǎn)化的詞刪除 。

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養(yǎng)分階段也會極大影響提權(quán),質(zhì)量分全優(yōu)化10分后,也要持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化,對數(shù)據(jù)的要求程度也會更高,點擊量點擊率和投產(chǎn)的累積 , 加強(qiáng)轉(zhuǎn)化程度 。
另外對于人群方面來說,產(chǎn)品對應(yīng)標(biāo)簽化,精準(zhǔn)的分析并布局產(chǎn)品對應(yīng)的購買人群,可以參考生意參謀來篩選優(yōu)化與產(chǎn)品匹配度高的群體 。通過兩兩相配方式,分層設(shè)置,比如性別年齡、月均消費額的分層匹配 , 前期一般溢價30-40左右,根據(jù)實際情況來調(diào)整 , 這樣有了足夠的完整方向 , 后續(xù)操作的效果會更強(qiáng) 。

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提高溢價人群篩選,點擊率高且轉(zhuǎn)化好的人群,收藏加購較高人群 。而對于點擊量多,花費高 , 轉(zhuǎn)化一般的人群適當(dāng)降低控制溢價,觀察數(shù)據(jù)幅度和表現(xiàn) 。而對于無收藏加購,轉(zhuǎn)化差或無轉(zhuǎn)化的人群,進(jìn)行終止 。

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這些事項的綜合目的,就是為了促使直通車具備一個良好的遞增趨勢和操作環(huán)境 , 利于中后期的發(fā)展和操作 。而很多人認(rèn)為,單一數(shù)據(jù)的美好狀態(tài)就是直通車的良好狀態(tài),這是不完全正確的 。
我們所需要的不斷優(yōu)化,要建立在眾多數(shù)據(jù)項搭配的前提,從而發(fā)揮出超水平的效果,關(guān)鍵詞和人群維度為重的精準(zhǔn)控制,目的也是有穩(wěn)定且爆發(fā)性的轉(zhuǎn)化增長 。
2、直通車中期階段
直通車在中期階段所發(fā)揮的主要作用,是控制數(shù)據(jù)并提高數(shù)據(jù)質(zhì)量,也就是要關(guān)注精準(zhǔn)關(guān)鍵詞和人群,低價引流,穩(wěn)定投產(chǎn)等 。
通過前期的數(shù)據(jù)累積,數(shù)據(jù)逐步穩(wěn)定,預(yù)算可以根據(jù)數(shù)據(jù)情況來逐步增加 , 這樣會增加獲流能力,權(quán)重隨數(shù)據(jù)得到反??,又粛讱W蠢〉絞蕕牡由?。所以在中期,多觀察分析直通車數(shù)據(jù),直通車的數(shù)據(jù)需要更加嚴(yán)格化 。
如果相比來說,計劃點擊率較高 , 關(guān)鍵詞反饋權(quán)重也較好,定向配合會進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢,要注意詞計劃和定向計劃的配合和區(qū)分 。不然整體的計劃點擊率會受到影響,至于出價和溢價的合理性,就要根據(jù)流量的實時情況來調(diào)整,入池后保持一定的増量趨勢,數(shù)據(jù)也會起來,這樣也就基本做到了階段最優(yōu) 。

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3、直通車后期階段
重點去做低價引流的原因和好處在于,流量的獲取程度會有很大區(qū)別,更精準(zhǔn)更有效的把數(shù)據(jù)優(yōu)化到最佳的可控區(qū)間 。要圍繞好引流詞和成交詞去獲取更高權(quán)重,自然流量才能提升 。
為什么會有人說流量難起來,更難以維持? 在我看來,最大的影響因素就是操作環(huán)境,也就是我們現(xiàn)在操作店鋪所對應(yīng)的背景,另外憑一些淺薄的操作能力,更難從渠道中去獲得什么 。
而直通車可以說是一種直接達(dá)到目的的方式手段,帶動更多的曝光和成交,持續(xù)性的獲取流量,保持直通車的有效性遞增,這樣流量和轉(zhuǎn)化都會越來越好 。

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4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要,有了一定的基礎(chǔ)銷量和累積后,直通車去帶動,提高流量和單量 。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持 , 快速達(dá)到競品坑產(chǎn),這也是加權(quán)期內(nèi)的重要目的 。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯,那么直通車低價引流同時 , 注重遞增的效率,提高數(shù)據(jù)有效占比,關(guān)鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考,以此助力自然搜索的帶動 。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上 , 趁引流效率較高時,加強(qiáng)推廣力度,數(shù)據(jù)起來也會相對容易 , 也應(yīng)對了后勁不足的情況 。所以其他條件相同時,節(jié)奏把控的好,效果也會提高數(shù)倍不止,再加上正確合理的操作,店鋪會更加突破極限 。
今天的分享就到這里了 , 如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題,歡迎來跟我溝通交流 。
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