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20000以下的商務(wù)艙往返價格，一般是飛俄羅斯和烏克蘭才會有的。
頭等艙就更不用說了。
不過，也不是所有的飛機都有頭等艙的，大飛機才有。
我總結(jié)了一個簡單的價格規(guī)律，商務(wù)艙的價格是經(jīng)濟(jì)艙的三倍，頭等艙的價格商務(wù)艙的三倍。
空姐管頭等艙叫“豪頭” ，據(jù)她們說，平時自費買頭等艙的乘客是很少的。
我只坐過一次頭等艙，從巴黎飛廣州，南航的灰機。
上飛機之后，我輕車熟路地找到空乘人員要求升艙，但是，那個小姐姐說，不好意思，商務(wù)艙滿了。
我很沮喪，原以為要在經(jīng)濟(jì)艙里擠十一個小時了，沒想到她忽然告訴我，頭等艙有空位，要不要升到頭等艙？
我問要付多少錢，她說8000 。
然后我麻溜付錢，直接從經(jīng)濟(jì)艙升到了頭等艙。
我這種辦法雖然省了不少錢，但是有風(fēng)險。
如果運氣不好，商務(wù)艙沒有了，就只能在經(jīng)濟(jì)艙待著。
或者即便有艙位，他們沒有預(yù)備多余的餐食，就會出現(xiàn)你在商務(wù)艙，餐食是經(jīng)濟(jì)艙的待遇。
最最重要的一點就是，下飛機之后所受的待遇還是經(jīng)濟(jì)艙的。
買商務(wù)艙和頭等艙的乘客，一下飛機就可以走專用通道過關(guān) ，經(jīng)濟(jì)艙的只能夠慢慢排隊。
有一次我去倫敦排隊，在希斯羅機場排隊過關(guān)花了差不多兩個小時。
但那幫商務(wù)艙和頭等艙的乘客，下飛機后，直接被車?yán)吡?nbsp;，十分鐘就全部辦完手續(xù)離開了機場。
所以，如果你想趕時間，商務(wù)艙和頭等艙的機票會幫你節(jié)省時間。
但是請注意，并不是所有的航空公司都可以在飛機上升艙的。
有一次我乘坐法航的飛機回國，他們就堅決不在飛機上升艙，明明商務(wù)艙有大把的空位，不知道為什么要拒絕乘客的要求？
這一點，我國的航空公司（南航，東航，國航）就做的很好。
只要有空位，歡迎隨時升艙，甚至還會在機艙廣播中鼓勵客乘客升艙。
在國內(nèi)坐飛機，升艙的費有兩個階梯， 800km以內(nèi)和800km以上。
不過山航比較特殊，我每次從鄭州飛珠海，其他航空公司升艙500 ，山航要800 。
如果是短途飛機，大概兩三百就行了，有時候150塊錢就可以升。
今天就寫到這里吧，下次有機會聊聊在歐洲和美國選乘廉航的坑。
那坑會把你坑得外焦里嫩，雷得你懷疑人生。

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最后說一下，我最喜歡卡塔爾航空，真得是名副其實的五星航空。
我最喜歡的機場是伊斯坦布爾機場（世界最大，購物天堂）、倫敦的希斯羅（購物天堂）、香港國際機場（購物天堂）、新加坡樟宜國際機場（購物天堂）。
我遇到的最人性化的機場在法蘭克福，雖然不大，但里面不但有專門供穆斯林做禮拜的地方（男女分開），還給乘客提供了沐浴更衣的地方，最讓我感到暖心的是，機場里到處都是中文標(biāo)示，還分簡體中文和繁體中文。

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