【深圳在建地鐵匯總 深圳地鐵線路圖】　

　四

期調(diào)整工程

　

在建地鐵一覽表

一、三期調(diào)整工程——01、5號(hào)線西延；02、8號(hào)線二期

二、四期工程——01、13號(hào)線

三、四期調(diào)整工程——01、3號(hào)線四期；02、8號(hào)線三期；03、11號(hào)線二期；04、7號(hào)線二期；

05、12號(hào)線二期；06、16號(hào)線二期；07、13號(hào)線二期(北延)；08、13號(hào)線二期(南延)；

09、6號(hào)線支線二期

具體各線路規(guī)劃如下——


三期調(diào)整工程


5號(hào)線西延

文章插圖
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▲深圳地鐵5號(hào)線西延線路示意圖

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線路起自目前5號(hào)線終點(diǎn)站黃貝嶺站，終至大劇院站 。全長約2.88km，全線設(shè)3座車站 ， 其中大劇院站可與1號(hào)線、2號(hào)線換乘 。

建成后 ， 寶們無需換乘 ， 便可直達(dá)大劇院站等商圈 。黃貝嶺站的客流高峰狀況，也將得到有效改善，還將有效支撐羅湖區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí) 。

　

　8號(hào)線二期



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▲深圳地鐵8號(hào)線二期線路示意圖

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線路自8號(hào)線一期終點(diǎn)站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙站 。全長約8km，全線采用地下敷設(shè)方式包含4站4區(qū)間 ， 均在鹽田區(qū)內(nèi) 。共設(shè)4座車站，分別是北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站 。

建成后，將與8號(hào)線一期貫通運(yùn)營，屆時(shí) ， 可以有效服務(wù)羅湖、鹽田的通勤客流 。


四期工程


13號(hào)線


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▲深圳地鐵13號(hào)線示意圖

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線路南起深圳灣口岸站，由南至北穿過南山區(qū)和寶安區(qū)，終至上屋站 。線路全長約22.45km，設(shè)車站16座、區(qū)間16條、停車場1座、主變電站2座，全部為地下線路 。

建成后，將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個(gè)行政區(qū)，有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)，加快深圳與周邊城市軌道互聯(lián)互通 。


3號(hào)線四期



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▲深圳地鐵3號(hào)線四期示意圖

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線路起自既有運(yùn)營的3號(hào)線終點(diǎn)站雙龍站 ， 沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站 ， 全長約9.28km，包含7站7區(qū)間及1場1區(qū)間 ， 除梨園站為高架站，其余為地下站 。其中，換乘站1座，新建坪地停車場1座 。

建成后 ， 將有效加強(qiáng)龍崗的軌道交通聯(lián)系，支持深圳國際低碳城及龍崗的城市更新建設(shè)，也將進(jìn)一步緩解坪地片區(qū)的交通出行壓力 。


8號(hào)線三期



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▲深圳地鐵8號(hào)線三期示意圖

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線路起自鹽田區(qū)8號(hào)線二期小梅沙站，終至大鵬新區(qū)溪涌站，全長3.69km 。主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等，正線均為地下線路 ， 共設(shè)站1個(gè) 。

建成后，8號(hào)線三期與一期、二期，2號(hào)線及2號(hào)線三期工程線路貫通運(yùn)營，將形成貫通南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)和大鵬新區(qū)的軌道交通骨干線路 。

屆時(shí)，該線路將成為貫穿深圳市東、西的軌道交通干線走廊，有效服務(wù)于鹽田區(qū)、大鵬新區(qū)的主要通勤客流 ， 同時(shí)兼顧東部沿海地區(qū)的旅游客流 。對(duì)大鵬新區(qū)建設(shè)全球海洋中心城市集中承載區(qū)和世界級(jí)濱海生態(tài)旅游度假區(qū) ， 具有重要支撐和促進(jìn)作用 。

以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問題，請(qǐng)您及時(shí)就醫(yī)或請(qǐng)專業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!

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