手動擋車換擋分為升檔和減檔，這兩種情況的操作是不一樣的 ， 一般來說 ，
升檔是需要松掉油門的，而減擋可以松掉油門 ， 也可以不松掉油門 ， 視你實際使用情況來決定
。
在說升檔和減檔之前，先說一下起步時的操作情況下，不管是平地起步，還是半坡起步，又或者是下坡起步，都是先踩住離合器和剎車，先掛好1檔，然后再慢慢松離合器到半聯(lián)動位置，為了加快起步時間，可以在起步過程，松離合的同時加油 。
手動檔把
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松離合器的過程中加油，是為了增大發(fā)動機功率，經(jīng)離合器傳輸給動力系統(tǒng)更大的動力，動力強了，起步時間就短了，起步后的速度很容易加快，但是這個加油過程不是在換擋過程中，而是在起步過程中 ， 與加、減檔時加油是不一樣的 。
一、升擋換擋時的操作
手動檔汽車在行駛過程，需要長檔時，往往是先加油門，讓車速達到下一個檔位的速度，比如你現(xiàn)在車速是30公里/小時，檔位是3檔，你想升檔到4檔，首先做的是加油，讓車速提升 ， 提升到50公里/小時的時候，同時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右 ， 就需要踩死離合器，同時掛入4檔 。
手動踏板
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在你踩離合器，換擋的過程，必須要松掉油門，如果你不松油門 ，
當你踩死離合器時，就切斷了發(fā)動機與動力系統(tǒng)之間的嚙合，汽車就處于空檔狀態(tài)，如果你不松油門，就等于空檔踩油門了，這個時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇上升 ， 一下子會上升到三四千轉(zhuǎn)
。
空檔踩油門不知道你們試過沒有 ， 我當初在駕駛學車的時候，教練給我們示范過空擋踩油門的情況 ， 就是手動擋車掛空檔，接起手剎，然后去踩油門，汽車發(fā)動機會發(fā)出很大的聲音，然后發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇升高，普遍三四千轉(zhuǎn)，如果持續(xù)踩油門，到五六千轉(zhuǎn)都有可能，這樣就容易損壞發(fā)動機 。
手動檔操作
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升檔時不松油門，仍然在加油，這個動作是錯誤的，不僅車輛無法獲取動力，而且還浪費了燃油，光燒油不做功了，這跟怠速狀態(tài)原理是一樣的 ，
雖然在升檔的換擋過程之前和之后都必須要加油，但是你換擋的那一瞬間一定不要踩油門，松掉 ， 這才是正確的操作
。
二、減檔時的操作
如果你減檔的目的是為了減速或者停車，當你在減擋換擋過程中，也是需要松掉油門的，原理和升檔操作是一樣的，
但是如果你減檔是為了加速的話，那么在換擋過程中 ， 可以不用松掉油門 。
換檔操作
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這也就是開車的一個術(shù)語，叫
降檔補油，通常用于超車或者提速 ， 減檔的目的不是減速，而是加速
，因為手動檔汽車檔位越低，扭矩越強，檔位越高，扭矩越??，扭矩就相当诱~檔畝?nbsp;， 當汽車需要爬坡時，往往掛在低速檔上，比如1擋和2擋 ， 就是需要更強的扭矩 。
超車也是同樣的原理，手動檔汽車在超車時有一個操作，就是降檔補油，在超車的過程中，先降檔，比如你現(xiàn)在是5擋70公里/小時的速度 ， 現(xiàn)在你要超車 ， 可以先踩離合器換擋，把5檔換成4擋，在換擋之前和之后都保持油門不松 ， 換完檔之后，深踩油門，汽車就能跑得更快，這就是低檔高速 。
降檔補油
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當然了，你在換擋過程中，動作要盡量快，一個換擋操作，往往需要1~2秒鐘的時間，很短 ， 另外，
降檔補油也是有技巧的，踩油門的時候，先不要踩得過深，先輕踩，在掛檔的過程，由于有1~2秒的空檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會非常高
。
降檔補油的目的就是提速，也需要發(fā)動機轉(zhuǎn)速高 ， 同時這個時候你的速度也比較快，不需要擔心發(fā)動機轉(zhuǎn)速會太高 ， 所以只能輕踩 。
換檔時踏板操作
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換完檔之后，就可以重踩 ， 加深油門了，這個輕重過程是無法描述，需要你不斷地練習 ， 掌握這個度，同時不同的手動檔車型踩油門的深淺都需要自己琢磨 。
【手動擋車型換擋,到底要不要松油門? 掛擋的時候踩油門嗎】
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