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什么樣的車聯(lián)網(wǎng),才能讓你在車內(nèi)放棄使用智能手機?( 二 )


廣告中的每一個字都為營銷服務(wù),所以我們不能把席勒的講解當(dāng)做教學(xué) 。而且蘋果在設(shè)計產(chǎn)品中也有打眼的時候,例如在iPhone上已經(jīng)被拋棄的3D touch,以及MacBook上融合進觸控欄,又恢復(fù)為實體按鍵的Esc鍵 。
但席勒的這番話,我還是贊同的 。
專為手持觸屏設(shè)備設(shè)計的App,直接搬到車機上,是沒法長時間使用的 。
(2)文字輸入
語音交互在智能座艙中的地位得到全行業(yè)的認可,科大訊飛的語音識別率已高達98%,那語音輸入可以代替鍵盤輸入了嗎?
并不能,至少當(dāng)前還不能,主推語音交互的TNT工作站,也已經(jīng)退出了歷史舞臺 。
語音交互非常適合短句輸入,或指令下達,但不適合長篇大論的輸入 。因為我們大都無法出口成章,形成大段文字思考所需的時間,往往比輸入文字本身需要的時間更長,而鍵盤輸入的過程本身就伴隨著思考 。
本著讓用戶在座艙內(nèi)放下手機的目的,文字輸入的需求還是需要解決的,機艙中的有線遙控器值得借鑒 。
機艙中帶有鍵盤的遙控器(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
四、總結(jié)人們使用手機的用途可以歸納為社交、內(nèi)容、生活服務(wù)、游戲4個方面 。
由于手機屬于消費級電子產(chǎn)品,達不到車規(guī)要求,所以不能粘在車里當(dāng)車機用 。
就算通過生產(chǎn)車規(guī)級手機粘在車里,將手機功能全部搬上車,也不能完全替代手機 。因為手機中的隱私信息不適合在一定范圍內(nèi)公開的車機上展示,并且手機App專為手持觸屏設(shè)備設(shè)計,不適合固定的中控大屏長時間操作 。
一定要我在車內(nèi)放下手機,須同時做到以下4點:
車機實現(xiàn)手機所有功能 確保我的隱私不會泄露 提供便捷的交互,能夠讓我長時間操作不累,并能夠方便地輸入文字 車機和手機互聯(lián)互通,上下車沒有切換設(shè)備的成本如果智能座艙提供了手機上沒有的功能,那我會同時使用兩者,而不是放下手機 。
五、結(jié)尾手機屏幕增大到接近7寸后,就沒有進一步增大了,因為手和褲兜的大小是有限的,因為人們需要隨時隨地連上互聯(lián)網(wǎng),目前手機就是滿足這個需求的產(chǎn)品 。
手機可以隨身攜帶,當(dāng)然也可以帶進車里,替代掉手機的會是另外一個隨身攜帶的產(chǎn)品,而不會是固定在車里的另一臺手機 。
就算僅僅只做到在車內(nèi)完全放下手機,且不考慮個別手機上的隱私信息,也需要解決交互和上下車設(shè)備切換的成本問題 。
與其希望讓用戶在車內(nèi)完全放下手機,不如提供更高效的交互方式,發(fā)揮車機和手機各自的優(yōu)勢,并將兩者打通默契配合,為用戶帶來更多價值 。
那么智能座艙應(yīng)該如何構(gòu)建自身產(chǎn)品力,與手機互聯(lián)互通到什么程度,才算是無縫切換呢?且聽下回分解(如果有朋友催更的話,我會加緊安排) 。


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