動力方面，DM-i混動版本，搭載一臺驍云-插混專用1.5 L高效發(fā)動機，其最高熱效率為43.04%，提供EV純電、 HEV串行、 HEV并聯(lián)、引擎直驅(qū)4大駕駛模式，百公里加速7.9s，具有不錯的加速體驗 。EV純電版本，搭載一臺前置單電機，最大馬力184匹，采用容量為71.7kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航505km 。
相比長安UNI家族式設計風格，比亞迪Dragon Face設計更加低調(diào)內(nèi)斂一些，也更加耐看 。百公里油耗4L左右，出色的燃油經(jīng)濟性，以及充足的動力儲備，是其最大的賣點 。但車內(nèi)降噪處理不夠充分，高速風噪大，并且新車車內(nèi)異味較大 。
總結(jié)從最初的只知一味模仿，產(chǎn)品質(zhì)量堪憂；到如今顏值與實力并存，注重研發(fā)走出各自特色，國產(chǎn)車一路走來實屬不易！雖然早期國產(chǎn)車“質(zhì)量差”的印象已深深烙在消費者心中，但還是希望不要戴“有色眼鏡”去看待國產(chǎn)品牌 。如今的國產(chǎn)車早已不是你心中最初的模樣，它的努力進步需要得到消費者的肯定 。

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