電池“虧電”也是很常見(jiàn)的一種情況，尤其是隨著冬季的到來(lái)，很多車(chē)主會(huì)選擇其他的交通工具出行，電動(dòng)車(chē)在家中擱置，如果沒(méi)有養(yǎng)成定期充電的習(xí)慣，電池因?yàn)樽苑烹姷脑?，就?huì)導(dǎo)致“深度放電”，而如果沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充電量，就會(huì)導(dǎo)致虧電，而虧電會(huì)導(dǎo)致硫化、電池?zé)o法使用原裝充電器充電等后果，而這也是常見(jiàn)的一種情況，小行家就針對(duì)這樣的情況，分享2個(gè)簡(jiǎn)單的修復(fù)方法；
修復(fù)方法1：可識(shí)別充電器充電，因?yàn)樘濍妼?dǎo)致無(wú)法充電，主要是因?yàn)殡姵仉妷阂驗(yàn)樘濍娺^(guò)低，充電器無(wú)法識(shí)別出現(xiàn)電壓，無(wú)法完成充電，這個(gè)時(shí)候使用一些可以自動(dòng)識(shí)別電壓的充電器，如果沒(méi)有的話(huà)可以直接去快速充電站，只要識(shí)別出電壓，充電到原裝充電器可以識(shí)別到的電壓，就能解決無(wú)法充電的問(wèn)題 。
修復(fù)方法2：邊開(kāi)大燈，邊充電，當(dāng)電池“虧電”導(dǎo)致無(wú)法充電，會(huì)出現(xiàn)充電器閃爍或?yàn)榫G燈狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候打開(kāi)大燈進(jìn)行充電，幾個(gè)小時(shí)以后，電池會(huì)被激活，這個(gè)時(shí)候關(guān)閉大燈，電池就為綠燈的充電狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候把電池充滿(mǎn)，“虧電”的無(wú)法充電基本上就被修復(fù) 。
當(dāng)然，電池的故障修復(fù)只能說(shuō)是一定程度的修復(fù)，只要是出現(xiàn)了故障，在修復(fù)之后也不會(huì)達(dá)到故障之前的性能，因此，車(chē)主不僅要學(xué)習(xí)修復(fù)的方法，更應(yīng)該學(xué)會(huì)，從源頭避免讓電池出現(xiàn)故障的充電方法，針對(duì)電池的“失水、結(jié)晶、虧電”，小行家為大家分享3個(gè)正確的做法，可以很大程度避免這3種故障的出現(xiàn) 。
①、避免電池溫度超過(guò)40℃的充電，常見(jiàn)的包括了：騎完電動(dòng)車(chē)馬上充電，會(huì)讓電池溫度急速增加；電池充電超過(guò)12個(gè)小時(shí)，會(huì)因?yàn)殡姵剡^(guò)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作，讓溫度升高；避免在高溫不通風(fēng)的環(huán)境充電，這種情況很容易讓電池的溫度過(guò)高，導(dǎo)致電解液蒸發(fā) 。
②、當(dāng)電動(dòng)車(chē)騎行結(jié)束，電池就開(kāi)始出現(xiàn)會(huì)因?yàn)榉烹娭?，如果得不到及時(shí)補(bǔ)充電量，容易導(dǎo)致結(jié)晶，因此，當(dāng)電量低于30%之后，要及時(shí)補(bǔ)充電量，除此之外，要避免頻繁充電不充滿(mǎn)，就拔掉充電器 。
③、當(dāng)電動(dòng)車(chē)會(huì)有段時(shí)間不用，那么，就要進(jìn)行定期給電動(dòng)車(chē)充電，根據(jù)電動(dòng)車(chē)的自放電速度不同，可以選擇7到15天充電一次，如果長(zhǎng)期無(wú)法充電，可以斷開(kāi)電池之前的連接線(xiàn)，這樣1個(gè)月補(bǔ)充一次電量即可 。
結(jié)語(yǔ)：鉛酸電池雖然耐用性不好，但它之所以可以應(yīng)用百年，如今有了鋰電池的沖擊，仍然是電動(dòng)車(chē)的主流電池之一，就因?yàn)樗目尚迯?fù)的特性，而作為車(chē)主，也不要浪費(fèi)了它的這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)電池出現(xiàn)續(xù)航不行，跑起來(lái)沒(méi)勁，可以“對(duì)癥修復(fù)”，避免頻繁的更換電池，當(dāng)然，如果電池用了3年以上，出現(xiàn)嚴(yán)重的續(xù)航下降，該換還是要換 。

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