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cad竣工圖到底該怎么做？其實畫竣工圖也是施工員的工作內(nèi)容之一，尤其是綠化部分，園建另當(dāng)別論，因為園建的竣工圖專業(yè)性更加強一些。而綠化的只需要在施工圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況改變圖標(biāo)位置，及增減相應(yīng)植物圖標(biāo) ，一般掌握CAD基本操作的人都可以做，而且施工員是最熟悉施工現(xiàn)場實際情況的，哪里是按圖施工，哪里有改變心里一清二楚，做起來就很快了，不用每一處都去復(fù)查。所以園林竣工圖一般由現(xiàn)場施工員完成，及時沒有全部完成，之前能做到將綠化圖標(biāo)部分做好，而標(biāo)注統(tǒng)一，編輯圖框之類交由資料員完成。
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園路是公園中不可缺少的構(gòu)成要素，是骨架、網(wǎng)絡(luò) 。園路的規(guī)劃布置，往往反映不同的園林面貌和風(fēng)格。例如：蘇州園林，講究峰回路轉(zhuǎn) ，曲折迂回；凡爾賽宮，講究平面幾何形狀。一般設(shè)計中要考慮以下幾個方面的問題。
一、園路的功能
園路和多數(shù)城市道路不同之處，在于除了組織交通、運輸，還有其景觀上的要求：組織游覽線路；提供休憩地面 ?？傊瑘@路引導(dǎo)游人到景區(qū) ，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對象。
二、園路的類型和尺度
一般綠地的園路分為幾種：
主要道路。聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽車輛。寬7～8米。
次要道路。溝通各景點、建筑，通輕型車輛及人力車。寬3～4米。
休閑小徑、健康步道。雙人行走1.2～1.5米，單人0.6～1.0米。
這里要強調(diào)的有三點：
一是園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個概念。舊城區(qū)道路狹窄，街道綠地不多，因此路面有多寬，它的空間也有多大。而園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。一般園林綠地通車頻率并不高，人流也分散，不必為追求景觀的氣魄、雄偉而隨意擴大路面鋪砌范圍，減少綠地面積，增加工程投資。倒是應(yīng)該注意園路兩側(cè)空間的變化，疏密相間，留有透視線，并有適當(dāng)緩沖草地，以開闊視野，并借以解決節(jié)假日、集會人流的集散問題。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀，而不應(yīng)該是人工構(gòu)筑物。
二是園路的尺度、分布密度應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。"路是走出來的"，從另一方面說明，人多的地方，如游樂場、入口大門等，尺度和密度應(yīng)該是大一些；休閑散步區(qū)域，相反要小一些，達(dá)不到這個要求，綠地就極易損壞 ?，F(xiàn)在很多規(guī)劃設(shè)計，反過來夸大第五立面、鋪砌地坪的作用，增加建設(shè)投資，也導(dǎo)致終日暴曬，行人屈指可數(shù)，于生態(tài)不利，不能不說是一種弊病。當(dāng)然，這也和園林綠地的性質(zhì)、風(fēng)格、地位有關(guān)系。例如，動物園比一般休息公園園路的尺度、密度要大一些；市區(qū)比郊區(qū)公園大一些；中國古典園林由于建筑密集，鋪裝地往往也大一些。建筑物和設(shè)備的鋪裝地面，是導(dǎo)游路線的一部分，但它不是園路，是園路的延伸和補充。
三是大型新建綠地，如郊區(qū)人工森林公園，因為規(guī)模宏大，幾千畝至萬畝，要分清輕重緩急，逐步建設(shè)園路。建園伊始，只要道路能達(dá)到生產(chǎn)、運輸?shù)囊?nbsp;，例如，每200～500米，其密度就可以了。隨著園林面貌的逐步形成，再建設(shè)其他園路和小徑、設(shè)施，以節(jié)約投資。初期建設(shè)也以只建園路路基最為合理有利。
三、園路的線型
1.規(guī)劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規(guī)則、直線的方式，形成兩種不同的園林風(fēng)格。當(dāng)然采用一種方式為主的同時，也可以用另一種方式補充。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑。
2.園路并不是對著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對稱的。
3.園路也可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式。如轉(zhuǎn)折處不同寬狹；坐凳、椅處外延邊界；路旁的過路亭；還有園路和小廣場相結(jié)合等等。這樣寬狹不一，曲直相濟(jì)，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結(jié)合，各得其所。
4.園路的轉(zhuǎn)彎曲折。這在天然條件好的園林用地并不成問題：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在話下。而在用地變化不大的區(qū)域就不是這樣，為了延長游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設(shè)計成婉蜒起伏狀態(tài) 。例如，在轉(zhuǎn)折處布置一些山石、樹木，或者地勢升降，做到曲之有理，路在綠地中；而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在。
5.園路的交叉要注意幾點：
避免多路交叉。這樣路況復(fù)雜，導(dǎo)向不明。
盡量靠近正交。銳角過小，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿綠地。
做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應(yīng)有明顯區(qū)別。
要有景色和特點。尤其三叉路口，可形成對景，讓人記憶猶新而不忘。
6.園路在山坡時，坡度≥6 ，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時坡度≤8 ，汽車≤15；如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3 。人行坡度≥10％時，要考慮設(shè)計臺階。園路和等高線斜交，來回曲折，增加觀賞點和觀賞面，未嘗不是好事。
7.安排好殘廢人所到范圍和用路。
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Sketchup模型導(dǎo)出cad圖像時？您好，導(dǎo)出cad文件過長是由于sketchup文件的模型量太大，解決的方法是盡量縮減sketchup模型大小，比如植物、樹木等的可以刪除掉，到cad里面進(jìn)行添加。希望對您有幫助。
景觀設(shè)計都學(xué)些什么課程?。?/h3>景觀設(shè)計學(xué)（landscape architecture）是關(guān)于景觀的分析、規(guī)劃布局、設(shè)計、改造、管理、保護(hù)和恢復(fù)的科學(xué)和藝術(shù) 。
景觀設(shè)計學(xué)是一門建立在廣泛的自然科學(xué)和人文與藝術(shù)學(xué)科基礎(chǔ)上的應(yīng)用學(xué)科。尤其強調(diào)土地的設(shè)計，即：通過對有關(guān)土地及一切人類戶外空間的問題進(jìn)行科學(xué)理性的分析，設(shè)計問題的解決方案和解決途徑，并監(jiān)理設(shè)計的實現(xiàn) 。
景觀設(shè)計學(xué)與建筑學(xué)、城市規(guī)劃、環(huán)境藝術(shù)、市政工程設(shè)計等學(xué)科有緊密的聯(lián)系，而景觀設(shè)計學(xué)所關(guān)注的問題是土地和人類產(chǎn)外空間的問題{僅這一點就有別于建筑學(xué)}它與現(xiàn)代意義上的城市規(guī)劃的主要區(qū)別在于景觀設(shè)計學(xué)是物質(zhì)空間的規(guī)劃和設(shè)計，包括城市與區(qū)域的物質(zhì)空間規(guī)劃設(shè)計，而城市規(guī)劃更主要關(guān)注社會經(jīng)濟(jì)和城市總體發(fā)展計劃。
主要專業(yè)課程：概論，手繪，軟件（cad ， 3dmax等等），景觀植物，公共空間設(shè)計，景觀配置設(shè)計等。

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