臨沂雕塑廣場那個大貓叫什么，初二到初六有空閑想自駕游？別去了，我們也是準備初二自駕去內蒙玩幾天，東西都準備了好幾天 ， 考慮再三還是取消了 ， 不給國家添麻煩
你遇到過最坑的事是什么？謝邀！
我有個朋友（小?。?，為人特別客氣，就是做事情吧有點考慮不周到，好吧，就是坑 。
有一年我和一朋友（女生）小張去玩，到了他所在的城市，都是很好的朋友就一起約著吃飯，飯后問起我們明天的安排，得知我們還沒想好 ， 立刻打電話請假，要陪我們玩兩天 。嗯，很感動 。
第二天我們問今天什么安排，“你們別管，你們只管漂漂亮亮的出門就好，待會我開車接你們去 ?！庇谑牵覀儌z花里胡哨的就出來了，結果可好 ， 人家一車開到山腳下，“這是我們這兒最高的山 ， 也最有名，風景很不錯的 ?！蔽铱粗埥迕椎母吒粲兴?。而且老子車禍也才一年，傷就在腳上，釘子拆了也不久好吧，爬山，真是夠了?????? 。
但是，大家都是要面子的人，而且小丁很開心我們也不好意思說啥 ， 爬吧 。結果就是下山途中小張一直在抖腿，我回去后腳疼了一夜 。
為什么一定要到鄭州？武漢到濟南高鐵，目前來說只有一條線路選擇：武漢向北走京廣高鐵到鄭州 ， 向東轉徐蘭高鐵到達徐州，再向北經(jīng)京滬高鐵到達濟南 。
但是，我們從目前通車的高鐵運行線路圖上可以發(fā)現(xiàn)，在不繞遠路的前提下，從武漢到濟南的高鐵還有另一條線路選擇：從武漢向東走寧蓉鐵路合武段到合肥，再向北走合蚌高鐵到達蚌埠，繼續(xù)走京滬高鐵到達濟南 。
兩條線路里程差不多 ， 線路1需要走鄭州到達徐州，再到濟南；線路2先到合肥，再到徐州 ， 最后到達濟南 。徐州是繞不過去的，無非就是選擇走鄭州還是合肥 。
目前，武漢到濟南的高鐵全部都是走的線路1 ， 沒有走線路2的原因如下：
京滬高鐵徐蚌段飽和目前，京滬高鐵徐蚌段是全國鐵路網(wǎng)最繁忙的路段之一，東北、華北和西北廣大地區(qū)去往長三角的動車幾乎都要經(jīng)過此線路段，這就導致其接近飽和 ， 再想安插進更多的動車班次就非常難了，這也是魯南高鐵在曲阜東不能南下的主要原因 。
武漢到長三角客運需求量更大武漢去往長三角的客運需求量更大，因此開行的動車班次較多，所以武漢向東到達合肥的動車基本都是去往長三角的，寧蓉鐵路建設的目的也是為了方便長江沿線城市的往來 。
合武鐵爐運行速度較慢合武鐵爐是按照時速最高250公里的設計標準進行建設的 。
武漢至濟南屬于長途線路，走線路1都是350公里時速標準線路，總用時更短 ， 優(yōu)勢更明顯 。
綜上，武漢到濟南的高鐵，只有一條運行線路，即武漢——鄭州——徐州——濟南 。
【臨沂雕塑廣場那個大貓叫什么】當然，待鄭濟高鐵建成通車后，武漢到濟南最佳的運行線路將是：武漢經(jīng)京廣高鐵到鄭州 ， 走鄭濟高鐵到達濟南 。沿江高鐵合武段建成通車后，應該會運行“武漢——合肥——徐州——濟南”這一線路 。武青（武漢—青島）高鐵建成通車之后，“武漢——徐州——濟南”不失為另一條最佳線路選擇 。

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