凈利兩年內(nèi)或翻番、股價或能漲八成，外資行為什么看好吉利？ _凈利

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吉利汽車最近受到外資行熱捧，摩根大通、花旗和美銀美林紛紛上調(diào)吉利汽車目標(biāo)價。
和上周五的收盤價相比，花旗提出的目標(biāo)價還有超過八成的上漲空間；摩根大通給出的50港元目標(biāo)價，也意味著吉利汽車有望在年內(nèi)上漲近六成。
究竟是什么讓外資行突然愛上了吉利汽車呢？
摩根大通：吉利股價將復(fù)刻2017年的輝煌摩根大通認(rèn)為，吉利今年的股價走勢有望復(fù)制該公司在2017年的走勢。
當(dāng)年，恒生國企指數(shù)上漲25%，吉利汽車全年漲幅則超過200% 。
摩根大通如此看好吉利，最重要的是認(rèn)為吉利有了新的生產(chǎn)架構(gòu)（SEA等架構(gòu)）和富有競爭力的新能源車型號。
在2016年至2018年，吉利股價跑贏大市很重要的因素就是博瑞轎車和SUV大受市場歡迎。
摩根大通認(rèn)為，從2020年下半年到2022年，又是吉利推出新款汽車的周期。而這次，吉利將使用CMA、SPA和SEA等重金打造的架構(gòu)生產(chǎn)多款不同汽車（包括新能源汽車），生產(chǎn)的汽車將充實到吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、Smart等品牌。
在去年9月的2020北京車展上，吉利“CMA超級母體”架構(gòu)打造的首款轎車吉利星瑞已經(jīng)正式發(fā)布。在前不久，吉利正式發(fā)布了全新CMA母體架構(gòu)下的最新SUV車型，代號為KX11 。
自從吉利發(fā)布全新CMA架構(gòu)之后，率先在領(lǐng)克產(chǎn)品上使用，經(jīng)過四年左右時間的驗證，這個平臺下的產(chǎn)品表現(xiàn)異常優(yōu)異，贏得了不少年輕用戶的喜愛。
此外，摩根大通預(yù)計，吉利旗下的較高端品牌帝豪今年將進行較大規(guī)模的設(shè)計轉(zhuǎn)變。
尤其值得一提的是，摩根大通認(rèn)為，今年吉利旗下的電動車領(lǐng)克Zero銷量有望超過每月一萬臺，這將遠遠將蔚來和小鵬等造車新勢力甩在身后。
和2016年至2018年吉利汽車盈利從51億人民幣攀升至126億元人民幣，翻了一倍多的情形類似，摩根大通預(yù)計，從2020年至2022年，吉利汽車的凈利潤有望從55億元人民幣翻番至110億元人民幣。
由此，摩根大通上調(diào)吉利汽車評級至超配，給出今年年底的目標(biāo)價50港元。和上周五吉利汽車32港元的收盤價相比，有56.3%的上漲空間。
花旗：吉利為“數(shù)字化”汽車行業(yè)做好充分的準(zhǔn)備花旗表示，2021年剛開年，吉利先后宣布將與百度，騰訊，富士康合作，認(rèn)為合作為吉利提供選擇，并創(chuàng)造更多商機，使吉利能夠為“數(shù)字化”汽車行業(yè)做好充分的準(zhǔn)備。
該行稱，在吉利與沃爾沃于今年首季度開始并購活動前，預(yù)計該公司將進一步宣布更多戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，雖然無法在此階段量化具體的影響，但鑒于富士康、蘋果、百度、騰訊、Waymo、沃爾沃和梅賽德斯帶來額外需求，該行預(yù)測，吉利與沃爾沃合作的新型專用電動汽車平臺PMA至2025年時，將能達到銷售51.3萬輛甚至更多的可能性。
花旗相信，吉利的先進技術(shù)和更快的研發(fā)周期，已成功吸引互聯(lián)網(wǎng)巨頭和希望迅速進入汽車行業(yè)新企業(yè) 。
該行認(rèn)為，吉利與騰訊此次合作將增強公司長期競爭力，在快速數(shù)字化的世界中，吉利越來越重視智能駕駛室/自動駕駛，同時也增強了公司的“環(huán)境、社會、企業(yè)管治”(ESG)價值。
花旗上調(diào)吉利汽車的目標(biāo)價至57.9港元，和上周五的收盤價相比，有80.9%的上漲空間。
美銀美林：吉利在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型中占據(jù)有利位置同樣看多吉利的還有美銀美林。
美銀美林首先認(rèn)為，2021年中國乘用車市場需求將有11%的同比增幅，其中新能源車增幅將達到32% 。這將為吉利業(yè)績的增長創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。
美銀美林認(rèn)為，在中國汽車市場整體從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向新能源車的進程中，吉利處于有利位置。SEA等架構(gòu)平臺的搭建成功，則將助力吉利汽車在新能源車市場中搶占更多市場份額。
根據(jù)美銀美林的預(yù)測，吉利在新能源車市場中的市占率有望從2020年的3.1%上升到2022年的6.8% 。
美銀美林稱，在SEA架構(gòu)下吉利已經(jīng)研發(fā)了16款新車，覆蓋旗下7個品牌，并將在2021年起陸續(xù)推出。
SEA架構(gòu)下主要生產(chǎn)的是新能源車，由此，美銀美林認(rèn)為，吉利有望在新能源汽車市場中獲得更多的份額。
此外，美銀美林認(rèn)為，自從去年開始吉利和沃爾沃重組計劃，有望在今年上半年達成。一旦重組成功，雙方可整合內(nèi)部資源，降低產(chǎn)品研發(fā)投資成本；對吉利汽車而言，可利用其拓展全球渠道和市場；對沃爾沃汽車而言，可實現(xiàn)二次上市打通融資渠道。
美銀美林給出的吉利汽車目標(biāo)價為32.1港元，和當(dāng)前股價差別不大。
【凈利兩年內(nèi)或翻番、股價或能漲八成，外資行為什么看好吉利？】

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