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文章插圖
一
平衡的藝術(shù)
庫存管理是一種平衡的藝術(shù) 。我們需要在庫存成本和客戶交付率之間取得平衡。假設(shè)我是一家火鍋餐廳的老板，需要購買一個(gè)牌子的火鍋底料，可是這個(gè)品牌斷貨了，為了維持餐廳運(yùn)營，我只能臨時(shí)換另一個(gè)牌子的底料。

對(duì)于原先的火鍋底料品牌公司來說，這就是一筆銷售損失。如果這種情況連續(xù)發(fā)生了好幾次，我就會(huì)考慮永久性地更換底料供應(yīng)商。及時(shí)交付是留住老客戶，拓展新業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。

想要達(dá)成很高的訂單交付率，公司就需要儲(chǔ)備大量的成品和原料庫存，為之付出的代價(jià)就是高昂的庫存成本。

然而，所有公司的一個(gè)主要目標(biāo)是持有足夠的庫存，以減少缺貨成本和銷售損失，因此我們需要在兩者之間找到一個(gè)平衡點(diǎn) 。在此之前，我們想要搞清楚庫存成本到底有哪些。

二
總持有成本

庫存成本不僅有存貨的價(jià)值，還有其他的費(fèi)用，而這些成本全部加起來后就是所謂的總持有成本（Total Cost Ownership），如下圖。

1.采購成本

1）商品的成本
首先，采購成本是為了獲取商品而付出的成本，它的計(jì)算公式是：
采購成本 = 購買數(shù)量 × 商品單價(jià)

2）訂貨成本
買東西也有成本，比如我們?cè)诠淠硨毢湍硸|的時(shí)候，付出的就是時(shí)間成本。在企業(yè)里，外購件訂貨成本就是采購員的時(shí)間成本，他們要計(jì)算采購量，下訂單，跟蹤到貨。

【庫存的總持有成本都包括哪些內(nèi)容庫存持有成本主要包括】訂單的票數(shù)越多，訂貨成本也就越高，因?yàn)樾枰娜斯r(shí)間增加了。一張訂單上采購數(shù)量的多少對(duì)訂貨成本沒影響，1百件是做一張訂單，1萬件也是做一張訂單。

對(duì)我們會(huì)產(chǎn)生影響的是訂貨的頻次。減少采購的頻次可以降低訂貨成本，但是這樣做會(huì)增加每次的訂貨量，后果是庫存持有成本上升。

這就像是去超市買零食，商家用促銷活動(dòng)鼓勵(lì)我們多買一些，一旦沒控制住自己的手，就會(huì)多買許多東西 ?？瓷先ナ谦@得了一些折扣優(yōu)惠，但是買回家后很久都吃不完，放的時(shí)間久了，食品還可能會(huì)過期。

如果是自制件，主要的成本是生產(chǎn)準(zhǔn)備方面的，比如機(jī)器要始終保持在一定的溫度，模具換型，清洗設(shè)備這些都是自制件的訂貨成本。

2.物流成本

物流成本包括了：

1）運(yùn)輸成本，將原料運(yùn)進(jìn)工廠，將成品運(yùn)到分銷中心和客戶。
2）將庫存運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出倉庫相關(guān)的所有搬運(yùn)操作費(fèi)用。

到岸成本就是采購成本和物流成本的總和。

產(chǎn)品是自制還是外購，對(duì)于到岸成本的計(jì)算方式是不一樣的。

外購件：到岸價(jià)格是為了獲得原料而付出的全部直接成本，包括了采購成本和物流成本。

自制件：就是自己家生產(chǎn)的，成本包括了:

直接人工Direct labor — 工人師傅們的工資和獎(jiǎng)金
直接材料Direct material — 原材料
間接制造費(fèi)用Manufacturing overhead — 給生產(chǎn)配套的各項(xiàng)費(fèi)用，包括了辦公室人員的工資。

這三項(xiàng)費(fèi)用加在一起就是銷貨成本Cost of Goods Sold（COGS）。在財(cái)務(wù)的損益表（也叫利潤表）中，企業(yè)毛利等于銷售收入減去COGS，它的公式是：
毛利 = 銷售收入 - COGS

從這個(gè)公式中看出，企業(yè)想要獲得更多毛利，只有兩種方式，第一種是增加銷售額，第二種是減少COGS 。

先看這一種方法，增加銷售收入。在一個(gè)增量市場(chǎng)上，這種方法可能比如容易。

比如在2008年左右，中國汽車市場(chǎng)迎來了井噴式發(fā)展。老百姓的荷包鼓起來了，對(duì)于出行有了更高的需求，私家車市場(chǎng)形成了供不應(yīng)求的局面。在當(dāng)時(shí)，大大小小的汽車制造商們的日子都很好過，產(chǎn)品基本不愁賣，正是應(yīng)了那句話 “站在風(fēng)口上，豬都能飛起來 ?！?br />

隨著汽車保有量逐年增加，新車銷售增長趨緩，在2017年基本到達(dá)了一個(gè)拐點(diǎn)，再想增加銷售量就難了。

到了這個(gè)階段，制造商就開始在降低COGS上動(dòng)腦筋，也就是我們經(jīng)常提到的一個(gè)詞 “降本”。所以降本主要是降低COGS，也就是直接材料、直接人工和間接制造費(fèi)用。

直接材料可以用國產(chǎn)件替代進(jìn)口件，一方面降低了成本，同時(shí)還提高了國產(chǎn)化率，兩全其美，一箭雙雕。

降低直接人工的方法主要是提高工作效率，在單位時(shí)間內(nèi)增加有效產(chǎn)出量。說得直白一些，就是讓員工干更多的活。

舉個(gè)例子，一名工人原本操作一臺(tái)設(shè)備，機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工人會(huì)有一些空閑時(shí)間，他雖然沒有其他任務(wù)，但也不能擅離崗位，此時(shí)他看上去有點(diǎn)“無所事事” 。

為了讓工人不閑著，于是就安排工人同時(shí)操作兩臺(tái)機(jī)器，一臺(tái)在運(yùn)行的時(shí)候，工人給另一臺(tái)上料，或是做些其他的增值活動(dòng) 。

總而言之是不讓工人閑下來。于是產(chǎn)出量增加了，效率就提上去了，單件產(chǎn)品的人工成本，也就是直接人工就降下來了。

在一個(gè)存量市場(chǎng)中，想要增加銷售額是很難的，有時(shí)要通過市場(chǎng)營銷推廣、打折促銷才能完成，這樣做會(huì)拉低毛利。

相比之下，降低COGS更容易一些，見效更快，而且副作用較小。降低直接材料和直接人工更是其中的關(guān)鍵，這里也是精益生產(chǎn)理論的用武之地。

3.持有成本

庫存持有成本是一種變動(dòng)成本，庫存越多，持有成本也就越高。
成本里面主要包括以下這些費(fèi)用，在計(jì)算的時(shí)候取用持有成本占庫存成本的百分比。在不同的行業(yè)之間，這個(gè)百分比有一些差異。

采購、物流和持有成本的總和就是庫存的總持有成本。

三
隱形成本

除了傳統(tǒng)的庫存成本外，我們還必須考慮庫存的隱性成本。

1. 欠貨成本

不能及時(shí)交貨也是有成本的。有些是顯性的，看得到的。為了緊急補(bǔ)貨，使用了超出預(yù)算的運(yùn)輸方式，比如專車和空運(yùn)，這些超額運(yùn)輸費(fèi)用比較容易計(jì)算出來。

還有些是隱形的，很難量化的成本，比如供貨延遲了，客戶不滿意交貨情況，從而轉(zhuǎn)向其他的商家進(jìn)貨，這種損失是很難量化的。

2. 過時(shí)的成本

消費(fèi)電子行業(yè)需要特別關(guān)注這一類成本。手機(jī)新機(jī)型和新產(chǎn)品的發(fā)布是很頻繁的，基本是半年一次。上一代的產(chǎn)品和配件可能在一夜之間價(jià)格大跌。電子產(chǎn)品制造商持有大量庫存，就會(huì)有很高的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 。持有大量的零部件庫存也會(huì)降低我們的利潤。
3.質(zhì)量成本

最后的隱藏成本是質(zhì)量成本。庫存可能因客戶退貨，產(chǎn)品在工廠里返工，或是報(bào)廢而無法使用。

管理庫存就是要適當(dāng)?shù)仄胶馊必洺杀九c所有其他庫存成本和風(fēng)險(xiǎn) 。公司里的各個(gè)部門都會(huì)影響庫存的成本。例如，采購部影響著商品成本和訂購成本，物流部影響著運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本。如何才能減少庫存總持有成本？是公司里每個(gè)員工都應(yīng)該思考的問題。

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庫存的總持有成本都包括哪些內(nèi)容 庫存持有成本主要包括

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