做一個(gè)酒店盲盒需要幾步盲盒式酒店 _做

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【環(huán)球旅訊】（特約評(píng)論員李瀚明）前幾天和李超老師在廣州吃飯聊天。廣州天氣越來越熱，又迎來了一個(gè)夏天。這尤其令業(yè)內(nèi)人士振奮——今年各地教育主管部門不再因疫情防控壓縮暑假，對(duì)旅游業(yè)是利好。于是李超老師和我聊起了暑期的酒店行業(yè)——在離暑期還有三個(gè)月不到的時(shí)候，從業(yè)者能夠做什么準(zhǔn)備來迎接暑期人潮。
首先我們必須留意的是，在這個(gè)信息泛濫的年代，商戶和用戶間的關(guān)系正在變化——從用戶主動(dòng)、商戶被動(dòng)變成商戶主動(dòng)、用戶被動(dòng) 。
這對(duì)模式分屬不同場(chǎng)景。用戶主動(dòng)、商戶被動(dòng)適用于目的極強(qiáng)的場(chǎng)景，例如為了溝通、安排行程而使用微信、攜程等工具類應(yīng)用；而商戶主動(dòng)、用戶被動(dòng)則適用于目的性弱的場(chǎng)景，例如瀏覽短視頻、小說和游戲等娛樂類應(yīng)用。
可以看到，為了提升用戶在應(yīng)用上花費(fèi)的時(shí)間，工具類應(yīng)用開始超級(jí)工具化——小程序在應(yīng)用內(nèi)集中了大量小工具就是例子。
這些超級(jí)工具應(yīng)用正在快速侵蝕傳統(tǒng)工具應(yīng)用。美團(tuán)在量上取代攜程成為酒店預(yù)訂一哥的故事就是一例：美團(tuán)從外賣應(yīng)用變成線上線下互動(dòng)的超級(jí)工具以后，酒店業(yè)務(wù)的間夜數(shù)已經(jīng)超過了攜程。
這毫無疑問應(yīng)該引起從業(yè)者的思考——攜程等 OTA 應(yīng)用在業(yè)內(nèi)早已超級(jí)工具化成為了綜合平臺(tái)，尚且面臨沖擊；酒店自營(yíng)應(yīng)用難道也要參與到這內(nèi)卷中來？換言之，大而全的超級(jí)工具化不是路子。那么，小而精的娛樂應(yīng)用化呢？
理論上而言，旅游確實(shí)存在消閑應(yīng)用化的可能。雖然目的性極強(qiáng)的商務(wù)旅客仍然主動(dòng)搜索，但休閑旅客卻存在被動(dòng)瀏覽的需求。例如，從女性生活方式方面起家的小紅書，就通過民宿切入了旅游業(yè)的被動(dòng)瀏覽領(lǐng)域。
這種“網(wǎng)紅驅(qū)動(dòng)”的被動(dòng)瀏覽應(yīng)用在酒店業(yè)也有所體現(xiàn)——東呈在客房中提供的“氣味博物館”就是一種著重渲染線下體驗(yàn)，吸引客人被動(dòng)瀏覽的做法；然而，這種被動(dòng)瀏覽式應(yīng)用還在起步階段，還沒有到達(dá)小紅書一樣的成熟服務(wù) 。無論是國(guó)外的 Tripadvisor，還是國(guó)內(nèi)的窮游或者馬蜂窩，都還沒有達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間瀏覽消閑的地步。這是因?yàn)檫@些網(wǎng)站專注于攻略——它們正如《新華字典》對(duì)漢字的解釋一樣十分詳盡，逐漸成為了工具：它們?cè)谟行枨髸r(shí)有用，但在休閑時(shí)閱讀則令人疲憊。
那么，什么樣的旅業(yè)產(chǎn)品才適合在休閑時(shí)閱讀呢？休閑時(shí)間最大的特點(diǎn)是碎片化。在地鐵上、會(huì)議之間甚至上個(gè)洗手間的時(shí)候，都是碎片化時(shí)間。碎片化時(shí)間內(nèi)消費(fèi)的內(nèi)容產(chǎn)品，講求的是濃縮就是精華。從最古老的口袋書到現(xiàn)在的短視頻，可以看見這種隨時(shí)看，隨時(shí)停的內(nèi)容組織安排，是最適合碎片化的時(shí)間的。
這種碎片化的時(shí)間對(duì)內(nèi)容介紹提出了高要求——必須言簡(jiǎn)意賅地將目的地和產(chǎn)品的介紹濃縮，以便在短時(shí)間內(nèi)加以展示；同時(shí)還必須向全國(guó)各地的潛在客戶廣而告之。
這對(duì)于連鎖酒店而言是個(gè)機(jī)遇：一方面深耕當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜻M(jìn)行概括濃縮；另一方面覆蓋廣泛的規(guī)模能夠進(jìn)行全國(guó)性宣傳。這給了酒店一種主導(dǎo)出行的機(jī)會(huì)——如果說搜索是機(jī)加酒，決定流程是去哪兒-怎么去-住哪兒的話；那么推薦是酒加機(jī)，決定流程是去哪兒-住哪兒-怎么去。這將賦予連鎖集團(tuán)更大的主導(dǎo)權(quán)，從而改進(jìn)冷門目的地酒店的經(jīng)營(yíng)情況，增加集團(tuán)整體收益。
目前已知的是，在境外疫情依然嚴(yán)峻的背景下，這個(gè)暑假的重點(diǎn)依舊是內(nèi)循環(huán) 。與交通部門等受制于需求壓縮，供給集中的供大于求不同，酒店行業(yè)則受利于供給壓縮、需求集中的供不應(yīng)求。毫無疑問，交通的供大于求對(duì)酒店是個(gè)不折不扣的好消息——作為旅行的兩部分，行上的錢更少，住、食上的錢就寬裕了一些。這對(duì)于酒店業(yè)來說毫無疑問是一次消費(fèi)升級(jí)的機(jī)遇。旅客確實(shí)有更高的購買力和追求了，但酒店也需要提升供給品質(zhì)和銷售能力應(yīng)對(duì) 。
我們不如從一個(gè)具體的最極端的例子設(shè)想。假如酒店業(yè)要推出一個(gè)“盲盒”類產(chǎn)品——消費(fèi)者預(yù)先繳納一定款項(xiàng)，每年由酒店向消費(fèi)者推薦幾個(gè)可行的旅游目的地供選擇。在之前的段落中，我們提到了“主動(dòng)推薦要求酒店必須對(duì)自身的供給和客戶的需求有一個(gè)清晰的把握”這一點(diǎn)，因此我們需要對(duì)此進(jìn)行拆分。
對(duì)客戶需求的清晰把握主要集中在“旅客一年會(huì)旅行幾次？”和“旅客會(huì)在什么時(shí)候決定什么時(shí)候的旅行” 。在以往的“集中放假”年代，“旅行幾次”、“什么時(shí)候旅行”、“什么時(shí)候計(jì)劃”幾乎沒有選擇：一年就三個(gè)黃金周，黃金周始終是熱鬧的，旅客始終是要提前幾個(gè)月就計(jì)劃好的；但在年休假制度帶來的“碎片化放假”年代，“旅行幾次”、“什么時(shí)候旅行”和“什么時(shí)候計(jì)劃”就都成了旅游業(yè)者需要研究的話題。
筆者認(rèn)為，決定這三個(gè)問題的最主要因素之一是假期。在“旅行幾次”方面，《職工帶薪年休假條例》和《企業(yè)職工帶薪年休假實(shí)施辦法》規(guī)定 1到10 年的員工每年有5天帶薪年休假；10 到 20 年的員工每年有10天；20 年以上的員工每年有15天。因此，對(duì)于工作1到10年的 20 歲到 35 歲左右的中青年而言，“盲盒”包含 5 次或 10 次出行機(jī)會(huì)都是可行的選擇。
而在“什么時(shí)候旅行”方面，決策的關(guān)鍵點(diǎn)在于如何最大限度地利用年休假。“盲盒”作為補(bǔ)充淡季需求的產(chǎn)品，顯然不宜和黃金周等傳統(tǒng)旺季沖突；提升盲盒的效用，在旅客假期總天數(shù)和旅行次數(shù)之間取得平衡也很重要。從這一角度來看，“周末 + 1 天年休假”組成三天假的形式，是較為容易為中青年消費(fèi)者接受的：這種模式能夠形成較為連續(xù)的出行，令旅客可以考慮離住地較遠(yuǎn)的目的地，從而擴(kuò)大了盲盒的選擇、推薦范圍；另一方面也將旅行目的地限縮在單一地點(diǎn)，從而使得內(nèi)容可以高度濃縮在短視頻等內(nèi)容形式中。
接下來讓我們考慮“什么時(shí)候計(jì)劃” 。旅客能夠提前幾天請(qǐng)假，直接決定了旅客能提前幾天開始為旅行做計(jì)劃。一般而言，無事由請(qǐng)假的提前量在一天到一周不等——因此旅行計(jì)劃的提前量往往也在一周左右。換言之，假如向旅客推薦一個(gè)目的地（以及其附帶的酒店）的話，需要提前一周將信息送達(dá)到旅客面前。
那么，這個(gè)系統(tǒng)就很成熟了。我們可以將這個(gè)系統(tǒng)拆分為“準(zhǔn)備”、“定價(jià)”和“銷售” 。在準(zhǔn)備階段酒店品牌需要對(duì)旗下各單體酒店的所在目的地特色進(jìn)行歸納、整理和濃縮；定價(jià)階段則要回溯歷史數(shù)據(jù)，對(duì)集團(tuán)旗下酒店的淡季預(yù)訂價(jià)格進(jìn)行梳理，整理出概率上可行的期望定價(jià)；銷售階段當(dāng)然則要根據(jù)酒店實(shí)時(shí)入住情況選出本周參與盲盒的單體酒店，并根據(jù)事先準(zhǔn)備好的單體酒店特征，匹配相應(yīng)的客戶進(jìn)行推薦推送了。
筆者認(rèn)為，無論是對(duì)于連鎖酒店品牌還是單體酒店品牌而言，這一方案是都是可行的。它們?cè)诠┙o一側(cè)的特征大體相似——“每間酒店的旅客每年有多少人？”，而在需求一側(cè)有所不同：對(duì)于單體酒店品牌而言，重點(diǎn)在于獲客——“將酒店推薦給盡可能多的外地人”；而對(duì)于連鎖酒店而言，重點(diǎn)在于守客——“鞏固品牌作為一個(gè)整體在客戶心中的忠誠度” 。
但是，不論如何，這種基于推薦的模式，對(duì)酒店而言都既是機(jī)會(huì)也是考驗(yàn)：一方面，推薦模式增大了酒店的主動(dòng)權(quán)；但另一方面來看，主動(dòng)權(quán)也需要酒店高手才能用好。
OTA 業(yè)界在機(jī)票方面先行了一步：同程旅行、飛豬、去哪兒和攜程都推出了自己的“機(jī)票/火車票盲盒產(chǎn)品” 。但和航空公司推出的機(jī)票盲盒（例如南航“奇遇旅行”）等相比，OTA 作為銷售中間人無法控制供給——同程之前的“任我飛”就面臨著“本身不生產(chǎn)機(jī)票，只是機(jī)票的搬運(yùn)工”的問題，面臨著極高的現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)，甚至招來了中消協(xié)的“提醒” 。在交通業(yè)務(wù)上，OTA 已經(jīng)吃過了“搬運(yùn)工”的虧；而在酒店業(yè)務(wù)上，OTA 同樣無法在沒有酒店同意和配合的情況下這么做。
因此，“酒店盲盒”以及在其背后的推薦驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，是連鎖酒店從業(yè)者必須思考的課題——如何把握住這樣一個(gè)勢(shì)在必行的轉(zhuǎn)變，并利用這個(gè)轉(zhuǎn)變實(shí)踐酒店業(yè)務(wù)模式發(fā)展的創(chuàng)新。
【做一個(gè)酒店盲盒需要幾步盲盒式酒店】

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做一個(gè)酒店盲盒需要幾步 盲盒式酒店

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