ainer">馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)足以讓車迷吹一輩子，加上RX-7（FD3S）出色的外觀設(shè)計(jì)，真是讓人懷念，只可惜這些都是過去，不光是RX轉(zhuǎn)子系列跑車得不到延續(xù)，就連轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也生存不下去 。現(xiàn)存的RX-7成為了毀一臺(tái)就少一臺(tái)的珍品 ， 即使轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)成本高 ， 維修難度高，也難擋RX-7的二手價(jià)格居高不下 。
如果告訴你，現(xiàn)在還有一臺(tái)馬自達(dá)RX-7（FD3S）的全新車，你覺得應(yīng)該值多少錢？
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1991年 ， 馬自達(dá)定位高性能轉(zhuǎn)子跑車的RX-7發(fā)展到第三代，車型代號(hào)為FD3S 。搭載13B-REW轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，加上由日立的協(xié)助開發(fā)的序列式雙渦輪增壓系統(tǒng) ， 最大馬力達(dá)255ps/6,500rpm，最大扭力30.0kg-m/5,000rpm 。相較于上一代FC3S，這一代RX-7車長軸距和高度都有縮?。瞪肀淶酶? ，加上大尺寸輪圈和輪胎 ， 加強(qiáng)了操控穩(wěn)定性 ， 懸掛方面采用前、后雙叉臂獨(dú)立懸掛，并采用鋁合金材質(zhì) 。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置也相較之前降低了50mm，獲得更低的重心，同時(shí)得益于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊的體積 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置貼近防火墻 ， 達(dá)到FMR前中置布局 ， 也使得車身配重比達(dá)到50：50 。
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【馬自達(dá)轉(zhuǎn)子rx7的報(bào)價(jià) 馬自達(dá)rx7多少錢一臺(tái)】今天要介紹的是一臺(tái)車齡達(dá)39年 ， 但一直沒有開上路的馬自達(dá)RX-7（FD3S） 。這車在德國 ， 車主1992 年 4 月購買后從未把車開過上路，只在自家的莊園溜達(dá) ， 并且一直保存在恒溫車庫，目前里程表顯示只行駛了764公里 。這樣精品的馬自達(dá)RX-7 ， 車主把它放出了市?。?要價(jià)159,000 歐元（約合110萬元人民幣） 。
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根據(jù)資料介紹，這款RX-7輸出功率為239馬力 ， 匹配5速手動(dòng)變速箱，外觀顏色為紅色，內(nèi)飾是黑色真皮 。配置方面還包含CD播放器的Bose音響，天窗等 。
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會(huì)升值的不光是歐洲跑車 ， 還有經(jīng)典的JDM性能車，一臺(tái)30年前的馬自達(dá)要價(jià)過百萬，到底值不值？相信很難去衡量 ， 以為世界上可能也就只有這么1臺(tái)RX-7準(zhǔn)新車，對于喜歡而且有能力的人一定值 。
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