為什么修理店給輪胎打氣一律2.5bar 汽車修理店輪胎打氣 _為什么

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在日常汽車保養過程中，細心的車主就會發現，無論是街邊汽修店還是專業4S店，幫你輪胎打氣時，輪胎維修師都沒有按照國際標準與出廠標準來幫你打氣，所有輪胎一律按2.5bar來打。那么問題來了：這樣對車真的好嗎？

胎壓可參照標準

圖為轎車規格、尺寸、氣壓的國家標準
汽車胎壓具備國際標準和出廠標準這兩個參照標準。國際標準便于記憶，出廠標準更為準確。
據國際標準顯示，普通車型胎壓應控制在2.4bar至2.5bar之間，而增強型輪胎需控制在2.8bar-2.9bar，且最高胎壓不得超過3.5bar.但這只是胎壓理論參考值，實際胎壓還需視情況而定，根據季節變化、車載重量、行車路況等因素作出改變。
而出廠標準會有所不同，廠商會根據不同款式的車身為其安裝不同的輪胎。每款車胎的胎壓也會有所區別，因此出廠胎壓更為嚴謹。用戶一般可以在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門這四個地方找到出廠胎壓標準。
打2.5bar合理嗎
圖為輪胎打氣
按國際標準，2.5bar的胎壓偏高。但根據實際情況來看，目前絕大多數車輛都采用的子午線輪胎，而子午線輪胎標準氣壓值為250kpa,按實際換算250kpa相當于2.5bar 。所以根據實情大部分汽車選擇2.5bar氣壓是合理的。
但也有些特殊案例，如豐田榮放出廠建議胎壓2.2bar，而大眾朗逸和本田CR-V僅僅只需要2.1bar即可。與此同時，2.5bar也在這幾款車可接受范圍內。汽修店為車胎打標準值內較高氣壓，也可有效規避因輪胎充氣不足引起的輪胎變形、外殼破裂等潛在危機。據日本汽車協會調查顯示，在胎壓不合適的情況下，胎壓偏高的車輛相對于胎壓偏低車輛安全性更高。
并且，胎壓偏高還給予了車主一些便利。輪胎界巨頭普利司通曾發布過關于輪胎的使用與保養注意事項，其中建議胎壓應根據廠家規定氣壓調節，但是得每個月定期檢查胎壓。試問，有幾個車主能做到每月按時檢查，按規定完善。就實際而言，汽車每月泄漏約0.1bar的氣壓，因而就算每月輪胎氣壓自然泄漏，在兩個月內汽車也不會因氣壓問題出現事故。所以，維修師為輪胎直接打2.5bar也為車主提供了一定的便利。
【為什么修理店給輪胎打氣一律2.5bar 汽車修理店輪胎打氣】目前，市面上汽車款式眾多，每款汽車不同胎壓，維修工處理起來也比較麻煩。而且2.5bar不容易出錯。因此2.5bar既為車主提供便利又為維修師減少了一定的麻煩。
胎壓調整
圖為輪胎測壓
首先在季節方面，夏季可以根據氣壓標準下限調節,且夏季汽車露天放置可適當降低0.1bar，而冬季可以在標準氣壓為原點適當調高0.2bar.
其次，在輪胎新舊程度上，新胎可依照汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar;舊胎應適當降低汽車輪胎氣壓標準
最后，測量汽車胎壓應在車輛放置陰涼處6小時以后或汽車出行少于1公里狀態下測量。

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