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為啥買混合動力車？特別是能充電那種的HEV插電式混動車？最重要的理由肯定是為了省油錢，對不對？那么倒底能省下多少錢呢？
大家都知道我在2019年底把自己的座駕換成了沃爾沃的XC60 T8，一款插混車型，開到現(xiàn)在兩年多了。日常基本上是一大半用油一小半用電的狀況。充電呢，都是在公司樓下的公共充電樁。昨晚因為老婆公司年底需要報帳，我就查詢打印了之前所有充電交費的發(fā)票。一看下一跳，加起來一共竟有6000多元。充電居然也花掉了不少錢，那么這兩年來，充了的這么多電，能為我省下多少油錢呢？我試著算了算帳。
我的車行駛到現(xiàn)在，總里程差不多是48000公里，還算用得比較勤。表顯的總平均油耗是6.6升。沃爾沃XC60 T8和其它國內(nèi)PHEV插混車型有所不同：它主打的不是燃油經(jīng)濟性，而是性能，所以搭載了一顆功率超過300匹的2.0T機械+渦輪雙增壓發(fā)動機，再加上電動機，總功率就超過400匹了，原廠加速才5秒出頭，大致對飚的對手是類似于保時捷Macan S、奔馳GLC43，這樣的高功率性能SUV，所以如果不是混合動力，這種車的油耗可想而知是很高的。
以我的駕駛風格、城市居多的用車狀況，假設(shè)完全不充電，它的實際平均油耗應該起碼在11升以上。這樣估算下來呢，每百公里起碼就能省下4.5升油，那么，到48000公里總共也就至少省下了2160升的油，2噸多啊。深圳今天的油價是7.76元，那這些油一共就是16762元，減去充電的6000多元，也就是說，兩年時間，我實際省下了最起碼1萬元的油費。還是不錯的。
而且，要說明幾點，第一，我的省油估算是比較保守的，比如XC60 T8的那些競品車，日常油耗肯定遠不只11升的量級；
第二，我剛才說過，在國內(nèi)PHEV插混車里，沃爾沃T8是極特別的異數(shù)，主攻性能，而不是省油，且真實純電續(xù)航才區(qū)區(qū)40公里，所以我相信，其它插混車，特別是今年的新款車型，省油效果遠比它強，你比如像比亞迪的DM-i系列，純電就能跑上百公里，完全不充電的虧電油耗還不到5升，比我油電混用的實際油耗還要低一截，也就是說，大多數(shù)其它PHEV插混車型，你開兩年肯定比我能省更多的油；
【能省下多少錢省下很多錢】最后一點，因為我家沒有固定車位，雖然沃爾沃送了充電樁，安裝不了，只能用公共充電樁，電費加服務(wù)費一度電1.5元-1.8元不等，真不便宜。如果你能裝自有充電樁，或者直接用家用電插座來充電，電費最起碼能省一半。所以，這樣來看，在油價高企的今天，買一臺混合動力車，特別是可以充電的PHEV插混車型，還是很不錯的。是不是？你覺得呢？留言說說唄。

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