如今即將進入寒冬 ， 氣溫逐漸轉(zhuǎn)冷 ， 但近期舉辦的各項賽事帶來了與寒冬完全不同的火熱氣氛 ， LOL全球總決賽燃爆了年輕人的朋友圈 ， 世界杯的各區(qū)預(yù)賽也讓球迷們開始蠢蠢欲動 ， 而在汽車圈兒 ， 也有一場賽事剛剛落幕——那便是CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽 。


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CTCC是中國成立最早的職業(yè)汽車賽事之一 ， 截止到今年已經(jīng)經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展 ， 現(xiàn)場有眾多職業(yè)賽車手匯聚 ， 也有眾多廠商加盟 。
今年長安汽車、東風(fēng)風(fēng)神、上汽大眾等眾多品牌紛紛到場參賽 ， 其中最引人注目的便是長安汽車與東風(fēng)風(fēng)神 ， 這是兩個完全中國自主的品牌 。


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有業(yè)內(nèi)人士評價道：“龍爭虎斗 ， 交替領(lǐng)先 ， 這是中國頂級自主動力的大比拼 ， 大秀場！””藍鯨動力與馬赫動力的巔峰對決的背后 ， 是中國品牌動力技術(shù)的集體崛起！”
在整個賽季含上海嘉定、湖南株洲 ， 上海佘山三站的12回合比賽中 ， 馬赫動力與藍鯨動力形成了鮮明的“紅藍相爭”局面 ， 你追我趕 ， 交互奪冠登臺領(lǐng)獎的場景貫穿全賽季 。
其中 ， 藍鯨車隊在上海嘉定站就首戰(zhàn)告捷 ， 官宣“開啟了1.5T時代的首冠” ， 并連續(xù)三站均以最快圈速宣告了強者的強悍實力；在湖南株洲站 ， 藍鯨車隊斬獲車手杯和廠商杯雙冠 ， 并在第六回合強勢領(lǐng)跑 ， 獨攬前三；在上海松江佘山站 ， 藍鯨車隊斬獲NGCC杯上海佘山站車手杯和廠商杯三連冠 ， 第九回合全速沖線 ， 再次獨攬前三！


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最終 ， 東風(fēng)風(fēng)神榮獲2021CTCC年度總冠軍 ， 而同樣被寄予厚望的長安藍鯨車隊也在12個回合中勇奪廠商杯冠軍、車手冠軍獎杯各5座！其中值得注意的是 ， 這是藍鯨動力首次參加CTCC賽事 ， 便一鳴驚人 。
賈新光先生對此說道：長安汽車自主研發(fā)的藍鯨發(fā)動機不但在賽場上表現(xiàn)優(yōu)異 ， 在市場上也十分搶眼 ， 這是自主品牌自主研發(fā)結(jié)出的碩果 。 發(fā)動機是汽車的心臟 ， 發(fā)動機技術(shù)是汽車的核心技術(shù) ， 藍鯨的技術(shù)達到了較高的水平 ， 我們希望長安汽車在自主研發(fā)方面有更多的突破 。
藍鯨動力為何能獲得如此佳績？
據(jù)了解 ， 藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機最大功率為138kW ， 最大扭矩為300N.m 。 其雙出口集成排氣歧管技術(shù) ， 讓發(fā)動機的動力更好、響應(yīng)更快 ， 與馬赫動力均系“中國心十佳發(fā)動機” ， 被公認為中國頂級動力 。


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目前 ， 長安旗下爆款車型CS55 PLUS、CS75 PLUS、UNI系列等均已搭載藍鯨發(fā)動機 ， 并取得了良好的實戰(zhàn)成績 。 今年1-9月 ， 長安旗下自主品牌乘用車銷量為90萬輛 ， 其中搭載了藍鯨發(fā)動機的車型銷量高達75萬輛 ， 足以稱為企業(yè)的銷量“支柱” 。
市場的認可是一項技術(shù)是否貨真價實的重要檢驗標(biāo)準(zhǔn) ， 藍鯨動力 ， 未來可期！

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