拿命換錢(qián)的車(chē) 拿命換錢(qián)值得嗎 _拿命

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哈嘍大家好，檢車(chē)家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了！我是一名二手車(chē)檢測(cè)師，我身材矯健身手敏捷，最主要開(kāi)車(chē)手速快，大家都叫我小鵬。歡迎收看本期二手車(chē)檢測(cè)趣事！
昨天刷到一個(gè)消息，保時(shí)捷確定要獨(dú)立上市了，不是新車(chē)上市哦，而是在股票市場(chǎng)上市。小鵬雖然不買(mǎi)股票，但也懂得這件事情的意義。平心而論，保時(shí)捷在超豪華品牌中已經(jīng)是最好的了，銷(xiāo)量一路高歌，每年保持增長(zhǎng)，利潤(rùn)率也不低，確實(shí)有獨(dú)立上市的底氣。
而在保時(shí)捷的銷(xiāo)量梯隊(duì)里，卡宴一直是頂梁柱式的存在！去年國(guó)內(nèi)賣(mài)出去的9萬(wàn)多臺(tái)車(chē)中，有3萬(wàn)多臺(tái)卡宴。為何國(guó)人這么鐘愛(ài)卡宴呢？要知道它并不便宜，雖然名義上只是91.3萬(wàn)元起步價(jià)，但加上平均20來(lái)萬(wàn)的選裝和常規(guī)的稅費(fèi)保險(xiǎn)，實(shí)際落地要120萬(wàn)左右，2.9T和4.0T版本的價(jià)格只會(huì)更高。
小鵬覺(jué)得，卡宴的核心價(jià)值還是在所謂剛?cè)腴T(mén)的豪車(chē)中相對(duì)便宜且實(shí)用，可以滿足剛需，一個(gè)家庭有一輛就夠用，而且是大品牌，既滿足了炫富，又滿足了低調(diào)穩(wěn)重的形象，并且它的設(shè)計(jì)，男女都可以開(kāi)，沒(méi)有過(guò)強(qiáng)的男性特征。所以國(guó)內(nèi)的有錢(qián)人選擇卡宴的非常多。可以說(shuō)，在100多萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的SUV里，卡宴鮮有對(duì)手。
即便是二手車(chē)，人們也是趨之若鶩！這次小鵬就接到了一個(gè)卡宴的檢測(cè)任務(wù)，客戶是50來(lái)歲的大叔，看著身體還很硬朗，但他說(shuō)自己快退休了，準(zhǔn)備買(mǎi)輛有檔次的SUV，退休之后帶著老伴自駕旅行！賣(mài)家已經(jīng)提前告知了大概車(chē)況，說(shuō)前面換過(guò)前嘴一套，不影響正常用，誠(chéng)心要的話可以小刀。
大叔有自己的想法，本來(lái)計(jì)劃找自己熟識(shí)的修理廠師傅，給點(diǎn)兒勞務(wù)費(fèi)一起去看，但那位師傅的孩子生病住院了，一時(shí)半會(huì)顧不上。不過(guò)師傅推薦了我們檢車(chē)家，說(shuō)自己的一個(gè)徒弟就在那上班，于是就有了這次的任務(wù) 。
車(chē)型年款：2011款 Cayenne 3.0T
出廠時(shí)間：2010-08
表顯里程：105325KM
廠商指導(dǎo)：92.20萬(wàn)
車(chē)商報(bào)價(jià)：25.80萬(wàn)
快十二個(gè)年頭的車(chē)了，外觀整體看起來(lái)還不錯(cuò)，但是局部細(xì)節(jié)還是能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這不，前保險(xiǎn)杠和葉子板的縫隙錯(cuò)位嚴(yán)重，這是沒(méi)安裝好啊！前杠表面也有肉眼可見(jiàn)的飛漆，可以確定前杠是后更換的。
機(jī)蓋一整個(gè)面都有噴漆，包括內(nèi)側(cè)，兩邊的鉸鏈固定螺絲和前面的鎖鼻也進(jìn)行過(guò)拆裝，所以機(jī)蓋是后更換的。既然機(jī)蓋都換了，車(chē)頭肯定有碰撞。
兩側(cè)葉子板沒(méi)問(wèn)題，漆面厚度在正常范圍，葉子板螺絲也沒(méi)動(dòng)過(guò)，里側(cè)的葉子板梁也是完好的，前面的碰撞并沒(méi)有波及到這里。
前面水箱框架的螺絲明顯拆過(guò)，水箱散熱器風(fēng)扇等部件雖然看不見(jiàn)制造日期，但是成色比較新，跟周?chē)罹嗝黠@，所以也都是后更換的。
兩個(gè)大燈雖然拆下來(lái)過(guò)，但制造日期是對(duì)的，跟整車(chē)出廠日期吻合，而且標(biāo)簽沒(méi)有后粘貼撕扯的痕跡，說(shuō)明大燈還是原廠的，那前面這個(gè)事故就有意思了，只傷到了車(chē)頭中間，難道撞的電線桿？
兩個(gè)前縱梁看起來(lái)沒(méi)問(wèn)題，除了有一些小支架變形，梁體本身并沒(méi)有彎曲變形鈑金焊接修復(fù)的情況，焊點(diǎn)還是原廠的模樣，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間有限，檢查的并不全面完整，稍后看底盤(pán)的時(shí)候還要再排查一遍。
順著發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面往下看，能明顯看見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳有過(guò)拆裝，雖然上面沒(méi)有制造日期，但是成色很新，而且上面貼了配件標(biāo)簽，原廠是不可能有這種東西的。
氣門(mén)室蓋螺絲也拆過(guò)，估計(jì)是處理滲油漏油拆的，對(duì)于一臺(tái)十來(lái)年的德系車(chē)來(lái)說(shuō)，更換氣門(mén)室蓋密封墊是家常便飯。
進(jìn)氣歧管和排氣歧管也拆了，再看壓縮機(jī)等周邊附件，也都存在拆裝的情況，這拆的有點(diǎn)兒多啊！這發(fā)動(dòng)機(jī)該不是吊裝維修了吧！從目前的情況來(lái)說(shuō)，概率很高，但還不能百分百下結(jié)論，還要看底盤(pán)下面的螺絲。
看完機(jī)艙，沿著車(chē)身往后走！四個(gè)車(chē)門(mén)中有三個(gè)都噴漆了，不過(guò)都沒(méi)有拆裝的情況，門(mén)框和ABC柱也都沒(méi)有傷，這么多年的車(chē)，噴點(diǎn)兒漆也沒(méi)所謂了，車(chē)體骨架是好的就行。
車(chē)屁股也沒(méi)什么異常，后尾蓋沒(méi)有噴漆，兩邊排水槽沒(méi)有鈑金切割，后圍板也是原廠模樣，這就排除了后面的追尾事故。
來(lái)到內(nèi)飾，這賣(mài)相跟外觀一樣好，怪不得大叔會(huì)看中這臺(tái)車(chē) 。賣(mài)家坦白過(guò)里程有調(diào)表，不過(guò)調(diào)的不多，大概在12萬(wàn)到13萬(wàn)公里吧，比表顯多了兩三萬(wàn)而已！但是小鵬看內(nèi)飾的磨損程度應(yīng)該不止，到底是不是這樣，等會(huì)兒咱們讀一下OBD電腦看一看。
安全帶的制造日期顯示為2010年7月，符合原廠總裝程序。主氣囊也沒(méi)動(dòng)過(guò)，安裝孔沒(méi)有被捅破，說(shuō)明車(chē)頭事故并沒(méi)有彈炸氣囊鎖死安全帶，要么事故并不嚴(yán)重，要么碰撞的角度比較刁鉆，觸發(fā)不了碰撞傳感器。
例行檢查有無(wú)泡水，方向機(jī)管柱以及連接桿有少量浮銹，但這是正常的，不是泡水那種密度很厚的銹層。
主駕駛座椅螺絲拆過(guò)，不過(guò)底部的骨架滑軌等金屬部件并沒(méi)有生銹的現(xiàn)象，線束縫隙和電路插接件凹槽里面也沒(méi)有泥沙殘留。再看看地毯和其他部位。
地?cái)倹](méi)有泡水之后產(chǎn)生的發(fā)霉發(fā)硬情況，扒開(kāi)地毯能看見(jiàn)地板還是比較干凈的，沒(méi)有水漬泥沙殘留，再結(jié)合點(diǎn)煙器、儀表臺(tái)等其它部位，可以排除車(chē)輛泡水的嫌疑。
試一試車(chē)內(nèi)的功能按鍵，除了左后玻璃升降有接觸不良，偶發(fā)的無(wú)反應(yīng)外，其它都可以有效工作。
OBD電腦上場(chǎng)，先讀故障碼，有幾個(gè)歷史故障碼，電瓶虧電引起的，影響不大，清除即可。讀取車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間，顯示有5697個(gè)小時(shí)，保守一點(diǎn)，按平均時(shí)速25公里來(lái)算的話，那也有14萬(wàn)多公里了。
而且維保記錄顯示2016年底就已經(jīng)跑了10萬(wàn)公里了，現(xiàn)在又過(guò)了四年多時(shí)間，平均一年一萬(wàn)公里，也是14萬(wàn)多公里。跟賣(mài)家說(shuō)的還是有點(diǎn)兒出入。
最后來(lái)看底盤(pán)，直接上舉升機(jī) 。
四輪懸掛部分，減震器以及球頭膠套倒是沒(méi)有明顯的滲漏，還比較干凈。高端車(chē)的年份和里程數(shù)一上來(lái)，底盤(pán)零部件出現(xiàn)間隙異響的情況還是比較常見(jiàn)的，需要按時(shí)檢查，以免影響行駛安全。
變速箱機(jī)腳螺絲有過(guò)拆裝，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺絲同樣拆過(guò)，但是檢查變速箱殼體并未發(fā)現(xiàn)分解的情況，那么當(dāng)時(shí)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)分離就不是修變速箱了，只能是修發(fā)動(dòng)機(jī)了。
發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱相鄰處可以明顯區(qū)別兩者的新舊程度，而且發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼也有拆卸打膠的情況，綜合此前的結(jié)果，可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)吊裝分解維修。
重點(diǎn)來(lái)了，從下面對(duì)比兩根前縱梁，可以看到明顯的卻別，左前縱梁梁頭存在燒焊痕跡，而縱梁受損就是國(guó)標(biāo)事故車(chē)了，所以我們做檢測(cè)工作，不能有一點(diǎn)馬虎，少看一眼就是另外一個(gè)結(jié)果了。也從側(cè)面說(shuō)明看底盤(pán)的重要性。
又到總結(jié)的時(shí)間了！
1.外觀：更換前保險(xiǎn)杠，前機(jī)蓋，局部噴漆鈑金；
2.機(jī)艙：更換水箱散熱器風(fēng)扇防撞梁，發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝維修；
3.內(nèi)飾：主駕駛座椅拆裝，玻璃升降故障，公里數(shù)調(diào)表；
4.底盤(pán)：左前縱梁部分燒焊。
把檢測(cè)結(jié)果告訴客戶大叔，大叔覺(jué)得非常可惜，又有些舍不得放棄，在那里埋怨賣(mài)家，車(chē)況說(shuō)是說(shuō)了，都不往深里說(shuō)，大梁焊了就不說(shuō)，調(diào)表也說(shuō)的輕飄飄的，這樣做生意，不耿直！小鵬勸慰他說(shuō)，賣(mài)家要是耿直了，這車(chē)還怎么賣(mài)！一聽(tīng)大梁有事，發(fā)動(dòng)機(jī)大修，客戶早就跑了！
但如果把價(jià)格定得低一些，這些問(wèn)題也許會(huì)有人能接受，拿命換金錢(qián)的，大有人在。要是本身事故車(chē)，卻定一個(gè)精品車(chē)的價(jià)格，這就沒(méi)有行業(yè)道德了！當(dāng)然，雖然可以討價(jià)還價(jià)，但定高價(jià)的行為確實(shí)不安好心！如果遇到小白冒然買(mǎi)走，他就蒙混過(guò)關(guān)了！今天這臺(tái)卡宴的定價(jià)一般，比行情稍低，跟賣(mài)家的行事風(fēng)格一樣，誠(chéng)實(shí)中帶著圓滑。
二手卡宴雖好，但一定要檢測(cè)哦！好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車(chē)家的一名二手車(chē)檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車(chē)多、讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車(chē)家，愿做你最懂車(chē)的朋友！
開(kāi)了八年的二手車(chē)也要買(mǎi)，奔馳A180真的有面子嗎?
【拿命換錢(qián)的車(chē) 拿命換錢(qián)值得嗎】

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