修建1條240千米的公路一條新建的公路,長5千米,寬40米 _修建

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圖為雅安高速
在中國有這樣一條能夠令人浮想聯(lián)翩的高速公路，它被稱為“逆天”工程，并且有著“天梯高速”和“云中高速”的美譽，它猶如一條巨龍穿梭在崇山峻嶺，當你駕車行駛到這條高速時，除了能夠用：美、壯、雄、難、險、奇六個字來形容內(nèi)心的震撼，不會產(chǎn)生任何的吐槽，它能讓你切身感受到國家強大的基建實力，這就是雅西高速，雅西高速為中國四川省境內(nèi)連接雅安市與西昌市的高速公路，是中國“十一五”重點公路建設項目。
圖為雅安高速
雅西高速公路，是中國斥163億元，修建的一條240千米的高速公路，難度令老外無法想象,是北京到昆明路段和八條西部大通道之一，甘肅蘭州至云南磨憨公路在四川境內(nèi)的重要組成部分，這條高速公路從雄安起，經(jīng)過滎經(jīng)、漢源和石棉，抵達涼山冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)，當民眾“青舟飛過萬重山”時，一定會被密集的橋隧工程，和沿途壯麗的自然景觀震撼到，這條高速一共有25條隧道，總長度41公里，其中特長隧道2座，長隧道16座，一共有橋梁270座，其中特大橋23座，大橋168座，全線橋隧占比高達55％。
圖為雅安高速
從四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地有一段爬升的路程，車輛每向前行駛一公里，路面平均海拔就會上升7.5米，這條公路要穿越青衣江、大渡河、安寧河還有12條地震斷裂帶，需要穿過大西南地質(zhì)災害頻發(fā)的峽谷，這條高速整體可以利用六個“非常”來形容，分別是：施工地形環(huán)境非常險峻，生態(tài)環(huán)境非常脆弱，氣候條件非常多變，地質(zhì)結(jié)構(gòu)非常復雜，建設條件非常艱苦，安全運營難度非常大，但中國不愧于“基建狂魔”稱號，克服了所有非常之困難。
雅西高速公路僅一個配套工程，就拿下了5個世界第一紀錄，這就是干海子大橋雙螺旋隧道，干海子大橋是可對抗9級地震的大橋，柔性橋梁有橡皮筋的感覺，大橋總長1811米，設計寬度24.5米，橋墩最高107米，它創(chuàng)造了五項世界第一，是第一座“最長”全鋼管混凝土銜架梁橋，第一座“最高”鋼筋混凝土混合橋橋墩，同類結(jié)構(gòu)中每聯(lián)最長的連續(xù)結(jié)構(gòu)，第一次全面采用鋼纖維鋼管混凝土施工，在雙螺旋隧道之間架設的第一座橋梁。
圖為雅安高速
從拖烏山至石棉的一段路程，被業(yè)界譽為是“魔鬼中的魔鬼路段”，這段路程全長51公里，幾乎全是長下坡，在各國高速公路建設中也少有先例，這處路段海拔高、靠近懸崖峭壁、急轉(zhuǎn)彎多，對于貨車新手來說行駛的危險系數(shù)很大，所以這條路段經(jīng)過優(yōu)化設計，設置了6個避險車道，幾乎都在急轉(zhuǎn)彎和大坡道附近，并且有很多指示牌提醒注意行駛安全，而從滎經(jīng)到漢源的這段路程，則是整條高速公路風景最好的一段，前去旅游一定不要忘帶相機。
這條公路的建設非常不易，但是中國基建團隊依靠堅韌不拔的意志，勇于對大自然發(fā)起挑戰(zhàn)的決心，最終克服了所有艱難險阻，將這條被國外專家認為是：中國自然環(huán)境最惡劣的，工程難度最大的，科技含量最高的山區(qū)高速建成通車，除了能夠再次詮釋中國是基建狂魔外，已經(jīng)找不到其他解釋了，中國基建的強大實力，和國家大力推動基建發(fā)展取得的舉世矚目的成就，對社會生產(chǎn)和經(jīng)濟發(fā)展有著不可估量的促進作用，為民眾創(chuàng)造了更加美好生活。
【修建1條240千米的公路一條新建的公路,長5千米,寬40米】

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修建1條240千米的公路一條新建的公路,長5千米,寬40米