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據(jù)權威機構分析預測，目前全球EV汽車配套輪胎總量約1900萬條；到2027年，EV汽車配套輪胎總量接近1.8億條。汽車電氣化的背景下，也給輪胎行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)與機遇。
2021年至今，全球各大輪胎巨頭都在通過開發(fā)EV輪胎或改善具有EV性能的現(xiàn)有產(chǎn)品（如加固結構，提高載重性能）來應對不斷增長的EV市場。
倍耐力輪胎
近日，倍耐力輪胎北美公司推出了首款專為電動汽車開發(fā)的替換輪胎：倍耐力P Zero All Season Plus with Elect 。
倍耐力表示，新款EV輪胎具有許多優(yōu)點，包括低滾動阻力，旨在增加行駛里程，同時降低消耗。
與非EV產(chǎn)品P Zero All Season Plus相比，新倍耐力輪胎的滾動阻力降低了15%；Elect的另一個關鍵優(yōu)勢是降噪。
倍耐力北美首席技術官Ian Coke表示，電動汽車更重，動力更強，加速更快，并且需要更低的滾動阻力。P Zero All Season Plus Elect將適合一些最受歡迎的EV高性能車型，并將提供18至20英寸的尺寸。
此外，該輪胎還具有50000英里的有限胎面磨損保修。
韓泰輪胎
近日，韓泰輪胎表示將于5月推出專為高性能電動汽車設計的輪胎系列——Ion系列，將專注于降低滾動阻力，降低噪音，為駕駛員提供更好的體驗。
韓泰輪胎表示，這些輪胎是為電動汽車高扭矩而設計的，Ion系列將在全球范圍內推出三種花紋：歐洲的夏季（Ventus Ion S）和冬季（Winter i' cept Ion）設計以及北美的全季Ventus Ion A，尺寸范圍從18英寸到22英寸。
韓泰輪胎表示，新的Ion輪胎滿足了電動汽車額外重量，芳綸纖維抵消了電動汽車高扭矩引起的變形力，胎面化合物具有耐用性和減少磨損。
此外，在化合物中使用天然機油使輪胎更具可持續(xù)性，同時也有助于提高里程。輪胎還將采用韓泰輪胎吸音器，以減少內部噪音。
韓泰輪胎執(zhí)行副總裁兼首席技術官Bonhee Ku表示，新款韓泰輪胎Ion夏季輪胎在歐盟輪胎標簽上獲得了A/A/A評級，這是在滾動阻力、濕抓地力和輪胎噪音方面的最高評級。
住友橡膠
2022年2月，住友橡膠決定于今年4月在中國推出首款EV輪胎：鄧祿普e.Sport Maxx；住友橡膠旗下飛勁輪胎計劃2023年在歐洲發(fā)布“e.ZIEX”，作為其在歐洲的首款替換市場電動汽車輪胎。
住友橡膠表示，其EV輪胎在保持能源效率和降噪的同時，追求最佳性能，新輪胎是集團開發(fā)和制造的所有輪胎中能源效率最高的輪胎之一。
據(jù)悉，住友橡膠通過利用其先進的材料開發(fā)技術來微調橡膠化合物，使EV輪胎擁有卓越的濕地性能和轉向穩(wěn)定性能。同時，輪胎采用專有的SILENT CORE靜音棉技術，提供了極佳的安靜度，更輕的胎體有助于節(jié)省資源并降低環(huán)境污染。
未來，該公司計劃在更多的國家和地區(qū)擴展其EV輪胎產(chǎn)品。
固特異輪胎
2022年，針對日漸崛起的電動汽車市場，固特異輪胎公司則推出了首款電動汽車專用輪胎——ElectricDrive GT，以保障電動汽車的使用體驗。
該款輪胎有著更好的抓地力、更出色的耐磨表現(xiàn)，同時還可減少行車途中的輪胎嘯叫，因而可以給使用者帶來更高品質的駕乘體驗。
輪胎的設計經(jīng)過優(yōu)化，可提供持久的胎面磨損，不對稱的胎面花紋在干濕路面條件下均提供良好的牽引力和操控性。
ElectricDrive?GT將提供255/45R19規(guī)格，主要瞄準對象是特斯拉Model?3和Model?Y，未來，固特異將通過更多不同尺寸的輪胎擴大ElectricDrive系列。
中策橡膠
中策朝陽1號EV靜音棉輪胎于今年年初全新上市。朝陽1號EV靜音棉輪胎通過Zuper-Silent超級靜音技術和Soundbolt Array消音栓陣技術的結合，有效降低車輛在行駛中產(chǎn)生的胎噪。
同時EV納米空間結構技術，有效降低車輛在行駛中的內能損耗，從而提升電動車續(xù)航表現(xiàn) 。
由于純電動車不僅自重更大，電機與生俱來的動力輸出特性也讓扭矩來得更加直接，這些都對輪胎的性能表現(xiàn)提出了更高的要求。
朝陽1號EV靜音棉輪胎的混合動力橡膠配方、高性能輪胎的花紋設計等特征，增加了電動車在過彎時的穩(wěn)定性，讓新能源汽車用戶在享受靜音的同時，也能擁有操控的樂趣。
瑪吉斯
2022年1月，瑪吉斯宣布，其首款搭載吸音技術的新能源專用胎MECOTRA EV1，將于一季度上市，首支規(guī)格235/45R18，可適配特斯拉Model 3等車型。
據(jù)悉，瑪吉斯EV1運用了高效低滾阻配方，合理的高分散白煙填充體系，以及單層內面膠設計，保證氣密性的同時，降低滾動阻力及能量消耗，有效提升續(xù)航里程。
同時，瑪吉斯EV1采用三種橡膠高分子，提升胎面剛性，配合高剛性中心花紋條塊，提升抓地力，有效傳遞電動車大扭矩，即使在裝有厚重電池的新能源車上也能健步如飛；優(yōu)化的胎體結構，提升輪胎的接地面積，保證車輛瞬間加速時卓越的操控性能，同時提升磨耗里程。
EV1外側胎肩橫溝封閉設計，阻斷主溝噪音橫向擴散，降低噪音產(chǎn)生；通過在輪胎內側添加的聚氨酯泡沫隔層，有效阻隔輪胎滾動時所產(chǎn)生的空腔噪音。無論在何種路況下，皆能降低傳入車內的噪音。
與同一產(chǎn)品普通輪胎相比，運用吸音海綿技術的輪胎，依照寸別不同，分別可降低噪音5-10dB，輪胎尺寸越大，降噪感覺越明顯。
森麒麟
在2021年年底的森麒麟2022年第一屆營銷委員會暨第一次常委會議上，森麒麟介紹了自主研發(fā)的三款新產(chǎn)品，其中就包括森麒麟新能源輪胎。
據(jù)悉，森麒麟新能源輪胎采用變頻降噪技術，與同級輪胎相比，花紋降噪≥2dB（A）；3D切角設計高效散熱，全面提升耐久性能，極致抓地，高花紋塊剛性，從容應對新能源汽車巨大扭矩。
輪胎采用超低滾阻技術平臺，獨創(chuàng)“十字向量”理論，全面實現(xiàn)性能均衡；四條寬闊主溝設計，快速排水，出色抗?jié)窕?。此外，該輪胎的專屬logo設計，綠色電動，低碳環(huán)保。
據(jù)稱，該款新能源輪胎將在2022年第一季度末陸續(xù)量產(chǎn)上市。
普利司通
2021年12月20日，普利司通首款新能源汽車輪胎泰然者T005 EV正式上市。
普利司通泰然者T005 EV輪胎采用了B·SILENT靜謐技術，可以顯著減少車輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪聲，同時，外觀方面亦采用了普利司通LUXBLACK技術，打造時尚前衛(wèi)、科技感十足的輪胎造型。
此外，泰然者T005 EV輪胎還使用了突破性的ENLITEN技術，通過輕量化設計，大幅減少了輪胎胎面橡膠的重量，在減輕輪胎重量、降低輪胎滾阻的同時，進一步減少汽車的能源消耗與二氧化碳排放量。
普利司通此前宣布計劃，到2030年，電動汽車輪胎將占其所有新汽車輪胎產(chǎn)量的90% 。該公司表示，正在開發(fā)越來越多的專為電動汽車設計的原配輪胎。
玲瓏輪胎
2021年11月19日，本田帶上最新發(fā)布的e:N系列之一的e:N SUV，炫酷亮相廣州國際車展。而作為e:NP1高配車型原配輪胎—玲瓏新一代操穩(wěn)低滾阻輪胎GREEN-Max HP200，是一款專為e:NP1制定的產(chǎn)品，其全新胎側及花紋造型設計，滿足空氣動力學的同時，增強了該車型的無限“美”力。
同時，GREEN-Max HP200全速區(qū)域的高響應、優(yōu)秀的橫向抓地力以及充足的牽引力，助力e:NP1進一步提升用戶的“駕駛樂趣”！
據(jù)悉，志在打造新能源汽車輪胎配套引領者的玲瓏輪胎，早在2019年下半年起就制定開發(fā)PCR車型和SUV車型用新能源汽車輪胎，做到“胎隨車定” 。公司專為新能源汽車開發(fā)的EV100產(chǎn)品，滾阻及噪音均達到歐盟標簽A級。
針對新能源汽車續(xù)航痛點，玲瓏還定向開發(fā)了綠色超低滾阻轎車輪胎COMFORT MASTER，滾阻性能較普通輪胎提升20％，續(xù)航里程提升約3％。
通用股份
2021年，通用股份千里馬輪胎成功研發(fā)了千里馬 EV1綠色輪胎，針對新能源車型特點做了多處改進和優(yōu)化。
千里馬EV1搭配量身定制的技術材料，減少輪胎腔體內的空氣流動，從而降低Cavity Noise（200至250Hz范圍內的空腔振動噪聲）。
千里馬技術研發(fā)團隊采用了目前市場主流的新能源汽車進行了相關技術測試。測試數(shù)據(jù)顯示，千里馬帶新技術材料的方案，對于降低Cavity Noise的效果，明顯優(yōu)于原有方案。
另外，在快速駛過跳動路面隔離帶那一刻，輪胎撞擊聲確定會被消減很多，千里馬 EV1更安靜。
針對新能源汽車自重更大、提速快等難點，千里馬EV1研發(fā)相關技術和配方，優(yōu)化設計，不僅減輕了自重還保持了高強度，使胎面剛性相比原先自身提升10%，同時也抵抗住大扭矩形變，降低胎面磨損和滾動阻力，省電節(jié)能提升續(xù)航里程。
萬力輪胎
2021年，國產(chǎn)輪胎品牌第一家胎側印有“EV”標識的輪胎——萬力旗下的哈曼仕SP022 EV專用輪胎問世。
據(jù)悉，SP022 EV采用“變節(jié)距錯頻技術”、“3D自導流技術”，胎面溝槽震感柔和，隔絕路面大部分噪音。
在耐磨度方面，SP022 EV創(chuàng)新使用“全過程動靜態(tài)仿真模擬技術”，輪胎接地面受力均勻，不偏磨，可以承受更大的磨損力度。
此外，這款輪胎創(chuàng)新使用FET功能因子胎面配方，有效降低滾動阻力，從而達到節(jié)省電力的作用。
在投放市場數(shù)月以來，SP022 EV得到了消費者的廣泛認可，而且，據(jù)車主和代理商反饋，哈曼仕SP022 EV適用于新能源汽車，搭配燃油車駕乘體驗更佳！
米其林
米其林通過強大的科研技術，助陣汽車、輪胎產(chǎn)業(yè)的 “電動化”趨勢。2021年，米其林瞄準中國市場，推出兩款高端電動汽車專用輪胎——“e·聆悅”和“競馳EV” 。
兩款新品中，e·聆悅面向高端舒適型電動汽車市場，帶來耐用、靜音、長續(xù)航的優(yōu)質綜合表現(xiàn) 。
【國內外品牌都有國內哪些品牌是國外的】競馳EV輪胎則服務于高端運動型電動汽車。它傳承了米其林“從賽道到街道”的理念，基于米其林多年參加國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽的經(jīng)驗，在持久卓越性能表現(xiàn)、靜音和長續(xù)航的基礎上，帶來運動車型所特有的精準操控屬性。
佳通輪胎
2021年，佳通推出新能源家族產(chǎn)品系列，分別為佳通舒適T29、佳通舒適225V1以及佳通駕控P10 。
其中，佳通舒適T29用于新能源營運車輛、佳通舒適225V1用于普通新能源私家轎車，而佳通駕控P10則面向高端乘用車。
早在2018年，佳通正式整合的全球一體化AdvanZtech領悅科技平臺，針對綠色節(jié)能與智能革新兩大新能源關聯(lián)領域專門設立研發(fā)模塊，加大在新能源汽車領域核心競爭力的建設和提升。
小編說：目前，各種電動汽車、插電式混合動力汽車和輕度混合動力汽車的需求日益增長，從長遠來看，輪胎制造商為提供這部分市場的配套至關重要。

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