OTR輪胎哪家強？全球非公路輪胎品牌大盤點 _OTR

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OTR輪胎，又稱非公路用輪胎，包括農業機械、工程基建、物料搬運車輛輪胎等，是目前全球細分輪胎市場增長較快，利潤率較高的領域。
據最新市場研究報告，預計2020-2025年全球OTR市場增長約為4％，市場容量將達到450萬噸，市場價值將達到320億美元，約合人民幣2144億，并將在2022-2025年達到頂峰。
然而，普利司通、橫濱、固特異、米其林和大陸依然是目前全球最主要的市場力量，它們在全球范圍內擁有強大的制造和分銷網絡，以及對JCB、小松、Liebherr、沃爾沃、日立、Case等OEM的直接銷售。
今天我們就來盤點一下全球OTR市場有哪些叱咤風云的外資品牌。
普利司通：全球7大OTR工廠
普利司通目前在全球范圍內有7家OTR輪胎工廠：日本三家，美國兩家，西班牙一家和泰國一家，其中泰國Amata市的是最新的一家，于2019年10月開業。
布盧明頓工廠是普利司通在美國運營的兩家OTR輪胎工廠之一，該工廠原產能日產300條工程胎，在2017年增加了子午線工程胎產能。
2019年10月，普利司通泰國OTR工廠開業，該工廠主要生產工程和礦用車輛用子午線輪胎，日產能為35噸。
2021年5月份，普利司通旗下礦業解決方案澳大利亞有限公司已簽署協議，以4億人民幣收購OTR輪胎管理解決方案的公司（Otraco），旨在加速這家日本輪胎巨頭全球采礦解決方案業務的增長，并擴大該公司在澳大利亞、智利和南非等主要市場的服務網絡。
米其林：收購整合卡摩速集團
2018年，米其林和卡摩速簽署協議，收購位于加拿大魁北克梅戈格總部的卡摩速集團，整合各自的非公路輪胎業務部，共同成立一個新部門。
結合卡摩速的優勢，米其林組建了世界領先的非公路輪胎業務部門Beyond Road，并成為非公路輪胎行業無可爭議的市場領導者。
Beyond Road包括農業機械、工程基建、物料搬運、防務移動和雪地運動等五大業務線，提供輪胎（包括斜膠線輪胎、子午線輪胎、實心輪胎）、輪輞、履帶和履帶系統等一站式產品和服務解決方案。
2021年，米其林預計其特種輪胎市場將增長8%至12% 。
優科豪馬：2019銷售額6.49億美元
優科豪馬目前在全球運營著8家OTR工廠。在優科豪馬的中期發展計劃中，過去幾年來OTR輪胎產品的銷售額不斷增長。據了解，在2019財年，OTR銷售額為6.49億美元，比2018年增長3％，占公司全球銷售額的12％。
2020年9月，優科豪馬在印度投資約11.3億元新建一家OTR輪胎工廠，并將于2023年初投產，這是其在印度的第三家工廠。
除印度外，優科豪馬在日本、以色列和越南還經營著五家OTR輪胎工廠，生產總能為425噸。
今年1月4日，日本橫濱橡膠宣布，完成旗下非公路用輪胎業務的整合。他們成立了一個新公司，名為橫濱非公路輪胎簡稱OHT 。
固特異：全球八家OTR工廠
固特異OTR輪胎發展可謂歷史悠久，早在1934年就推出首款推土機輪胎。1944年，固特異美國非公路用輪胎工廠破土動工，后來陸續在全球興建了八個OTR輪胎制造工廠。
2018年10月，固特異發布了最新的關于非公路車輛和設備行業的數字化OTR技術方案，包括主動解決方案TPMS重載型聯合基于數據的OTR輪胎解決方案，以及EMTrack OTR輪胎性能監測系統，這兩項新的數字化技術均為提高OTR輪胎的使用壽命而開發。
2019年4月，固特異在其位于盧森堡Colmar-Berg的工廠投資3600萬美元，以增加OTR輪胎的生產并改進生產工藝。
BKT集團：占據全球市場6%份額
印度BKT集團主營產品就是OTR輪胎，大約可占全球市場6%的份額，2017年全年營業收入為6.92億美元（約為48億元人民幣），其絕大部分收入來自于出口及海外市場。
2020年9月，印度Mahansaria輪胎公司建成投產，成為印度第5家專門生產OTR輪胎的公司。該工廠的年產能為40,000噸斜交和子午線非公路用輪胎。
2021年10月，BKT印度另一家非公路用輪胎（OTR）新工廠開始試生產。該工廠的中小直徑工業和農業輪胎年產能為3萬噸。
2018年11月，BKT集團還公布其美國新建工廠計劃，正式開建時間預計在2020年底，但后期沒有相關報道信息。
特瑞堡：OTR技術全球領先
特瑞堡集團在農業胎、工程及采礦輪胎領域全球領先，尤其是農業機械輪胎銷售量，近年來呈現顯著增長態勢，對OEM和售后市場客戶的交付量都有所增加。
在工程、采礦輪胎領域，特瑞堡針對中國市場制定了全系列解決方案。過去10年里，特瑞堡Brawler實心非公路輪胎系列在廢棄物和回收行業越來越受歡迎。
此外，特瑞堡的工程機械子午線輪胎（EMR）適用于露天礦，采石場，井工礦以及其他的工程應用領域，是公司主打產品之一。
大陸集團：持續發力OTR產品
德國馬牌目前重點是子午線輪胎發展，但在美洲及世界各地依然有相當數量的斜交輪胎在銷售。
自1989年以來，集團一直在擴建其葡萄牙位于Lousada的OTR工廠，2016年至2017年間，增加了子午線農用輪胎的生產能力，后又新增了港口設施輪胎。
2019年6月，德國大陸馬牌輪胎集團投資1.14億美元，在Lousada工廠，新增大尺寸子午線工程輪胎及特種輪胎產能。
2020年，德國馬牌美國公司發布了一系列將軍品牌的斜交線OTR輪胎產品，推出的將軍品牌斜交線OTR輪胎產品包含L5、E3、E4三大系列。
小編說：外資OTR輪胎固然強悍，國產輪胎也在迎頭追趕，下期車轅車轍將為大家介紹國內OTR輪胎的佼佼者，對于OTR市場及產品您有什么看法，歡迎留言發表寶貴意見！
【OTR輪胎哪家強？全球非公路輪胎品牌大盤點】

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