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豪爵摩托車這兩年在一直嘗試著去除鈴木化，這主要還是源于豪爵想要發(fā)展自己的品牌，而想要發(fā)展自己的品牌，總是掛著豪爵鈴木標(biāo)，自然是不行的 。
在去除鈴木標(biāo)的豪爵，這兩年的發(fā)展速度還是比較快的，在國內(nèi)摩托車行業(yè)里，豪爵已經(jīng)可以稱之為當(dāng)之無愧的老大 。
踏板摩托車領(lǐng)域的豪爵現(xiàn)在已經(jīng)完全去除了鈴木化，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，豪爵的小踏板車都搭載著自己研發(fā)的ess發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和鈴木超級芯的發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，雖然不能夠勝過，但是從耐用度，功率扭矩來看，相差并不是很大 。所以從這方面看的話，豪爵至少在踏板方面去除鈴木化還是比較成功的 。
目前跨騎車型里豪爵和鈴木依然是有著深度的合作，比如豪爵現(xiàn)在最暢銷的三款車型全都是掛著鈴木標(biāo)的 。豪爵自主研發(fā)的跨騎車型發(fā)動(dòng)機(jī)，比如dr 300 xcr 300 tr 300，這些都是在豪爵鈴木250那款發(fā)動(dòng)機(jī)上擴(kuò)缸而來的 。個(gè)人感覺其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)，但是豪爵似乎對于去除鈴木化之后的價(jià)格，有著一定的偏差 。
簡單說就是國產(chǎn)品牌依然賣著鈴木的價(jià)格，所以在市場占有率和銷量上，對于新研發(fā)的這款DR300并沒有占據(jù)太多的市場份額 。
總之吧，隨著豪爵的第一款搭載著 。150水冷的踏板車uhr150的到來 。豪爵在150級別踏板里又要開始發(fā)力，但究竟市場的結(jié)果會(huì)怎樣呢，還是源自于它的價(jià)格大家覺得呢？
【豪爵摩托車這兩年在一直嘗試著去除鈴木化，這主要還是源于豪爵想要發(fā)展自己的品牌】
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