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盡管自主品牌發(fā)展多年愈漸成熟，卻依舊改變不了多數(shù)人更認可合資品牌的事實。沒辦法畢竟合資車在國內(nèi)沉淀多年，而且技術也比較成熟，品牌力和產(chǎn)品力確是在很多方面都是超過國產(chǎn)車，畢竟國人還很在意面子。但是沒有了外國品牌車標光環(huán)的合資車還會受歡迎嗎，今天我們就和大家聊一款這樣的車型。
眾所周知，合資品牌比起自主品牌最缺乏的就是價格優(yōu)勢，即便是日漸沒落的韓系品牌如今也很難達到自主品牌的性價比，即便是同價位也難買到同配置的車型；韓系車如此，更別提在國內(nèi)“輝煌騰達”的日系車了。但是今天想跟大家聊大眾日前上市的一款家轎，起售價僅6.58萬元，它就是大眾旗下的捷達VA3，頂配車型不足10萬起，如此低價一出便吸引了一票熱心觀眾，然而此款車型的具體表現(xiàn)如何？編者和大家一起了解一下。
信陽一汽-大眾捷達捷達VA3
報價：6.58萬起
獲取底價
看人先看臉，買車先看外觀。捷達VA3的外觀采取了與已有車型截然不同的全新外觀，融合兩人時下多個時尚元素；前臉六邊形的進氣格柵和大燈融為一體，顯得十分壯觀，而平行四邊形塊狀銀色飾物裝飾的中網(wǎng)讓該款車型極具辨識度；三角形的通風口更是顯得分外前衛(wèi) 。前臉設計大氣，并沒有讓捷達VA3透露出6萬出頭，不足10萬二代“寒酸” 。
來到側(cè)面，比較突出的是上下兩條平直的車身線條，為本來平淡的車身側(cè)面增添了一絲豐富之感；外后視鏡支持電動調(diào)節(jié)和加熱；車身長寬高分別為4501mm/1704mm/1469mm，軸距為2604mm，作為一款緊湊型轎車，尺寸在同級別中并無優(yōu)勢。
尾部的整體設計讓車燈看上去有一種貫穿式設計的假象，夜間行駛一定分外吸睛，然而美中不足的是，捷達VA3全系只配置了鹵素車燈，讓人失望。
來到車內(nèi)，不難看出，捷達VA3采取了捷達家族式設計語言，跟老款季度相似，而車內(nèi)的配置依舊逃不開合資車的“不厚道” 。大面積的硬質(zhì)塑料板已經(jīng)很顯廉價了，當然這也不過是一臺6萬多的車，我們不追求面面俱到，但是都會有哪些配置出現(xiàn)？
捷達VA3除入門車型外，搭載了一臺8英寸的觸控液晶屏，支持Carplay和Carlife，一塊8英寸的屏幕并不算小了，但是被重重包圍起來后反而有點顯得小氣了，在觸控屏具備的情況下，捷達VA3依舊保留了部分實體按鍵，這也許是一個比較討喜的做法；中控臺的空調(diào)出風口采取了圓形設計，倒顯得很有意思。電動車窗出現(xiàn)在了低配車型以外的所有車型上，前后駐車雷達和定速巡航亦是；發(fā)動機啟停和上坡輔助這些基本配置都為全系搭載。
總的來說，捷達VA3的內(nèi)飾比較廉價，采用了大面積的塑料材質(zhì)和織物材質(zhì)，而配置上也只能說維持了合資車的標準水平。
至于動力，捷達VA3全系搭載了一臺1.5L自吸式發(fā)動機，最大馬力112匹，最大扭矩145?！っ祝煌囆头謩e匹配5擋手動或6擋自動變速箱，雖然有一套成熟的動力系統(tǒng)，但是動力表現(xiàn)只能算剛好夠用，但是起步價才6萬多，購買門檻低也勢必要接受它的不完美表現(xiàn) 。
【盡管自主品牌發(fā)展多年愈漸成熟，卻依舊改變不了多數(shù)人更認可合資品牌的事實】

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盡管自主品牌發(fā)展多年愈漸成熟，卻依舊改變不了多數(shù)人更認可合資品牌的事實