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“美國(guó)”號(hào)稱(chēng)是世界上唯一一個(gè)超級(jí)大國(guó) ， 無(wú)論是經(jīng)濟(jì)、軍事還是科技都是全球領(lǐng)先 ， 2020年全年GDP超過(guò)20萬(wàn)億美元 ， 人均GDP為63000美元 。
紐約、洛杉磯、芝加哥分別是美國(guó)排名前三的三大城市 。這三大城市綜合實(shí)力非常強(qiáng)大 ， 同時(shí)這三大城市也是美國(guó)多元化文化的主要匯集地 ， 世界各地移民到美國(guó)的人 ， 首先都會(huì)選擇這三個(gè)城市 。


那么綜合實(shí)力如此強(qiáng)悍的美國(guó)三大城市 ， 在城市交通方面的建設(shè)如何呢？尤其是公眾出行的“地鐵系統(tǒng)” ， 都發(fā)展到什么程度了呢？今天就帶大家一起來(lái)了解一下“美國(guó)三大城市”的地鐵系統(tǒng) 。
紐約地鐵系統(tǒng)紐約是美國(guó)第一大城市 ， 同時(shí)也是美國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力最雄厚的城市 。去年光紐約一個(gè)城市的GDP就超過(guò)了8000億美元 。


紐約地鐵歷史悠久 ， 最早的線(xiàn)路、距今已有100多年的歷史了 。第一條線(xiàn)路開(kāi)通于1904年10月27日 ， 此后多條線(xiàn)路陸續(xù)開(kāi)通 。


紐約現(xiàn)目前總共開(kāi)通了23條地鐵線(xiàn)路 ， 總里程為396公里 。工作日每日客流量為560萬(wàn)人 ， 周末為300萬(wàn)人 。紐約地鐵起步價(jià)為2美元 。


別看紐約地鐵總里程不長(zhǎng) ， 但是地鐵車(chē)站卻達(dá)到了421座 ， 這是由于紐約城市太過(guò)密集所致 。在電視上經(jīng)常會(huì)看到紐約密密麻麻的摩天大樓 ， 由此也能感受到紐約人口密度是非常大的 。
洛杉磯地鐵系統(tǒng)洛杉磯是美國(guó)第二大城市 ， 同時(shí)也號(hào)稱(chēng)是美國(guó)的天使之城 。美國(guó)著名的好萊塢就位于此 。同時(shí)洛杉磯還是2028年的奧運(yùn)會(huì)舉辦城市 ， 由此也能看出洛杉磯的實(shí)力了 。


然而實(shí)力如此強(qiáng)大的城市 ， 地鐵系統(tǒng)就有點(diǎn)不敬人意了 。


“洛杉磯”地鐵總共有6條線(xiàn)路 ， 總里程169公里 。日均客流量只有30萬(wàn)人次 。為何會(huì)如此呢？究其原因、其實(shí)是因?yàn)槁迳即壍某鞘蟹植挤浅Ｉ?nbsp;， 很多人其實(shí)都不是居住在市中心 ， 而是住在洛杉磯周邊的區(qū)域 。這樣一來(lái)就導(dǎo)致了洛杉磯地鐵一直沒(méi)有很好地發(fā)展下去 。


芝加哥地鐵系統(tǒng)芝加哥是美國(guó)的第三大城市 ， 被稱(chēng)為是摩天大樓的故鄉(xiāng) 。同時(shí)還是世界國(guó)際金融中心之一 ， 2020年全年GDP達(dá)到了5373億美元 。


芝加哥現(xiàn)目前有7條地鐵線(xiàn)路 ， 總里程為171公里 。日均客流量為23萬(wàn)人次 。同時(shí)芝加哥地鐵也被稱(chēng)為是美國(guó)最危險(xiǎn)的地鐵 ， 這里一到晚上 ， 到處都是流浪漢 ， 以及毒品交易者 。




中國(guó)三大城市地鐵系統(tǒng)和美國(guó)地鐵比起來(lái) ， 中國(guó)地鐵可就要厲害太多了 。


“上?！笔侵袊?guó)第一大城市 ， 現(xiàn)目前地鐵總線(xiàn)路為19條 ， 總里程達(dá)到了772公里 ， 位居全國(guó)第一 。同時(shí)車(chē)站數(shù)也達(dá)到了460座 。除以上開(kāi)通線(xiàn)路外 ， 上?，F(xiàn)目前還有在建線(xiàn)路9條 ， 預(yù)計(jì)到2030年 ， 總共開(kāi)通里程數(shù)將達(dá)到1642公里 。
北京是我國(guó)的首都 ， 是全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心 。同時(shí)北京還是我國(guó)第一個(gè)開(kāi)通地鐵的城市 ， 第一條線(xiàn)路開(kāi)通于1971年1月15日 。


截止到2021年11月 ， 北京開(kāi)通的地鐵總線(xiàn)路為24條 ， 總里程達(dá)到了727公里 。


【中美地鐵對(duì)比，紐約、洛杉磯、芝加哥放在中國(guó)算什么水平？】同時(shí)北京還有在建地鐵線(xiàn)路15條 ， 預(yù)計(jì)到2030年前 ， 地鐵開(kāi)通總里程將達(dá)到1524公里 。
“廣州地鐵“現(xiàn)目前排在我國(guó)第三位 ， 開(kāi)通總線(xiàn)路為15條 ， 總里程為590公里 。日均客流量達(dá)到了905萬(wàn)人次 。


同時(shí)廣州地鐵還有12條在建線(xiàn)路 ， 到2023年 ， 廣州地鐵運(yùn)行總里程將超過(guò)800公里 。
中美地鐵綜合對(duì)比情況中國(guó)的地鐵系統(tǒng)無(wú)論是現(xiàn)在的規(guī)模還是將來(lái)的規(guī)模 ， 都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)地鐵系統(tǒng) 。究其原因是因?yàn)橹袊?guó)龐大的人口規(guī)模 ， 美國(guó)最大的城市紐約也不過(guò)800多萬(wàn)人 ， 中國(guó)的三大城市隨便哪一個(gè)都是他的一倍以上 。


同時(shí)中國(guó)的城市規(guī)劃 ， 也比美國(guó)的城市要大的多 。因此在交通設(shè)施這方面中國(guó)在未來(lái)還將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越美國(guó) 。
總結(jié)：通過(guò)以上對(duì)比看來(lái) ， 美國(guó)三大城市的地鐵系統(tǒng) ， 是無(wú)法和我國(guó)的三大城市地鐵系統(tǒng)相比的 。美國(guó)的三大城市地鐵系統(tǒng) ， 估計(jì)也就和我國(guó)二線(xiàn)城市的地鐵系統(tǒng)差不多吧 。

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