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摩托車合資品牌目前誰是一哥 合資的摩托車品牌


摩托車合資品牌目前誰是一哥 合資的摩托車品牌

文章插圖
摩托車合資品牌目前誰是一哥?未來一年對我們有啥影響?說起國內(nèi)的合資品摩托車主要還是以日系為主,因為現(xiàn)階段整個合資品牌的車型布局,都是以小排量通路車為主,而這個大環(huán)境下日系品牌的表現(xiàn)就會更為出色,所以這個問題的核心就會集中在日系品牌上 。
目前的日系合資品牌主要有五羊本田,新大洲本田,建設(shè)雅馬哈,濟南鈴木,豪爵鈴木 。要想搞清楚這五個合資品牌誰是老大?我們可以從三個方面進行論證 。


1.車型布局,雖然合資品牌主要以小排量車型為主,但它們的車型數(shù)量是不一樣的,以數(shù)量取勝的話五羊本田旗下的車型就會比較多,而豪爵鈴木就會比較少,其它幾個品牌基本差不多 。


2.車型表現(xiàn),從車型表現(xiàn)來看豪爵鈴木雖然相關(guān)車型較少,但市場認可度比較高,目前所發(fā)售的三款車型并沒有太多負面影響,而五羊本田全系車型的表現(xiàn)也比較均衡,同樣也不會有太多的不足,而其它品牌中建設(shè)雅馬哈相對就會比較頹廢,飛致250去年一年都沒有緩過神 。
3.車型發(fā)展,在過去一年內(nèi)除了豪爵鈴木以外,其它四個品牌都有新型推出,五羊本田所推出的車型主要有雄帥150,帥影150,新喜鯊125,NX125,NB-X125等,新大洲本相對會少一點主要就是NS125D,以及一些車型的升級優(yōu)化版,濟南鈴木主要就是酷道和悍道,以及相關(guān)車型百年紀念版,建設(shè)雅馬哈應(yīng)該就是T115和旭鷹125 。
如此看來合資品牌中比較上心的應(yīng)該就是五羊本田,因為它旗下的車型布局比較完善,車型的綜合表現(xiàn)也比較均衡,過去一年所推出的新車型也比較多,并且隨著本田中排量品牌銷售渠道的融入,就會讓五羊本田表現(xiàn)得更為激進,而其它品牌顯然就有點佛系 。
不過這只是過去一年的一個總結(jié),在接下來的這一年中,騎士分享相信表面溫和的其它品牌,肯定還會有大動作,比如以純正鈴木血統(tǒng)自居的濟南鈴木一定會奮起猛追,而極其佛系的豪爵鈴木也不希望五羊本田一家獨大,同為本田系的新大洲本田肯定也有自己的想法,不可能永遠當(dāng)綠葉,至于建設(shè)雅馬哈雖然現(xiàn)在很頹廢,但在本田的刺激下也會來叫板一下 。
因此五羊本田表面上的風(fēng)光,其實很有壓力,它正處于其它品牌的圍追堵截下,如果老大本田有絲毫的不滿意,新大洲本田完全可以隨時上位,因為這個小老弟已經(jīng)窺探合資一哥的位置很久了,所以在未來的一年中每一個品牌都會打起12分的精神,表現(xiàn)出前所未有的上進心 。
這對于喜歡合資摩托車的車友來說,絕對是一件好事情,只要它們?nèi)窟M入互相競爭中,那么我們就可以看到更多的,更好玩的,更實惠的摩托車,所以作為吃瓜群眾的我,是非常希望它們在2021年大干一場的 。
綜上所述,隨著豪爵的去鈴木化國產(chǎn)合資一哥的位置已經(jīng)讓給了五羊本田,但在今年摩圈暗流涌動的大環(huán)境下,五羊本田是否能夠笑到最后,還不得而知因為新的一年才剛剛開始,接下來會有很多的不確定性,不過對于我們來說誰當(dāng)合資一哥不重要,重要的是在這個爭奪戰(zhàn)過程中,我們會得到意外的收獲 。
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