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每次一發(fā)生空難，馬上就會有一批不懂裝懂的人跑出來問為什么飛機(jī)上不配備降落傘 。你知道增加降落傘要增加多少成本嗎？一整套降落傘裝備重達(dá)50斤，并且要花5萬元，航空公司每次航班要少載多少人多少油才可以載那么多降落傘，你考慮過嗎？
?好吧，就算你不差錢，那么現(xiàn)在問題來了，飛機(jī)飛行高度基本上都是在海拔8000米以上，這個高度，機(jī)艙內(nèi)外壓力差相當(dāng)大，飛機(jī)艙門是根本打不開的 。
?好了，就算是飛機(jī)艙門打開了，這個高度溫度達(dá)到零下三四十度，氣壓比地面低得多，飛機(jī)艙門一打開大家就沒命了 。
?還有，就算把飛機(jī)高度下降到800-3000米，這也是正常的跳傘高度，請問這些普通乘客知道怎么綁降落傘怎么開傘擺傘嗎？跳傘可是個很專業(yè)的活，沒有訓(xùn)練上幾個月的人，你敢背上傘就跳出去？只怕壓根不敢出艙門 。
【民航飛機(jī)為什么不為乘客配備降落傘 民航飛機(jī)上為什么不配備降落傘】



?更重要的是飛機(jī)發(fā)生空難的時候，機(jī)體晃動厲害，誰又能安安穩(wěn)穩(wěn)背上降落傘再去跳傘？
?好了，說了那么多，你們不要再把自己的無知當(dāng)成專業(yè) 。
關(guān)于這次東方航空事故，?后續(xù)慢慢再聊點心得，為什么東方航空作為一流的航空公司會出這么嚴(yán)重的事故 。中國大陸航空公司十二年共計4227天的飛行安全記錄就此被打破，上一次空難還是2010年的伊春空難 。
?不過大家放心，飛機(jī)依然是最安全的交通工具之一，不必因為一次航空意外就擔(dān)驚受怕 。

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