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中國第一位F1賽車手誕生了 ， 恭喜周冠宇年輕有為 ， 你知道嗎？周冠宇1999年出生 ， 22歲當(dāng)上了F1賽車手 ， 意味著什么？大家還記得車王舒馬赫嗎？他也是22歲第一次參加F1正賽 ， 這是巧合嗎？不是 ， 因為想要參加F1賽車就和彈鋼琴一樣 ， 這玩意兒從小不練 ， 這輩子基本上沒希望了 。 卡丁車很多人都在游樂場玩過 ， 但是沒練過的 。

你開個一圈兩圈就體力不支 ， 而想要成為一名F1 ， 賽車手真是得坐在卡丁車上長大 ， 卡丁車就是賽車運動的起點 。 車王舒馬赫他老爸是個摩托車愛好者 ， 手工達(dá)人 ， 從小就給他手工組裝了一臺小卡丁車 ， 所以舒馬赫從小就玩卡丁車 。 周冠宇更夸張了 ， 7歲開始接觸卡丁車 ， 他老爸是個狠人 ， 為了幫助周冠宇練習(xí)卡丁車 ， 直接在山東濰坊造了一個卡丁車廠 ， 取名叫冠宇汽車公園 。 在冠宇汽車公園里他老爸給周冠宇修建了一條專屬卡丁車道 ， 多么樸實無華的父愛 。

這讓我想起了黃圣依的孩子 ， 名叫安迪 ， 安迪喜歡戶外活動 ， 他奶奶就給修了一個游樂場 ， 知道安迪喜歡滑雪 ， 就給安迪修了個滑雪場 ， 多么樸實無華的親情 。 所以有人說周周冠宇成為F1車手 ， 不是因為開車技術(shù)好 ， 主要是因為有錢 ， 真酸 。
有錢人多了 ， 為什么是周冠宇？因為他最有錢嗎？能進(jìn)F1候選人有幾個？哪個不是身價不菲 。 F1每年有10支車隊參賽 ， 每個車隊只有兩名車手 ， 所以全世界每年只有20位正式參加F1的車手 ， 比宇航員還稀有 。

當(dāng)然為了成為F1賽車手 ， 周冠宇團隊確實花了大價錢 ， 媒體報道周冠宇贊助了3000萬歐元 ， 折合成人民幣2億多 。 但你不能因為這個就否定人家的努力 。 賽車本身就是一項很燒錢的運動 ， 程叢夫大家都認(rèn)識 ， 也是很接近F1賽車手的中國人 ， 從開始學(xué)車到參賽 ， 花了一個億 。 對了 ， 那是2006年的一個億 。

即便是舒馬赫這樣的車王 ， 第一場比賽也是靠贊助商梅賽德斯幫他支付了10萬英鎊 ， 才讓他有機會代表喬丹車隊出場 。 這也是個關(guān)鍵點 ， 舒馬赫的贊助商是梅賽德斯 ， 而周冠宇自己掏錢沒有廠商給他贊助 。 F1作為世界上最高級別的汽車賽事 ， 國產(chǎn)車企到今天都沒有參加過 ， 放眼F1全場 ， 周冠宇是唯一一個中國面孔 ， 甚至亞洲面孔都是唯二的存在 。 所以周冠宇成為中國第一位F1車手的意義很特殊 ， 相較之下我更期待有朝一日能夠看到國產(chǎn)品牌在F1賽場上和那些老牌車企一較高下 。

還是阿爾法羅密歐有眼光 ， 二話不說簽了咱中國車手周冠宇 。 但是這阿爾法羅密歐在中國的銷量可是真慘 ， 中國是阿爾法羅密歐的第4大市場 ， 你知道一個月能賣幾臺嗎？一個月平均銷量不到10輛 ， 這可比捷報還慘 ， 全球第4大市場就這水平 。 我要不說很多人可能都不記得阿爾法羅密歐汽車品牌了 ， 就是車牌掛在側(cè)面的那輛車 ， 強迫癥患者的災(zāi)難 。

這世界上最燒錢的運動 ， F1說第二絕對沒人敢說第一 ， 一支F1車隊平均年度預(yù)算在1.8億英鎊左右 ， 折合成人民幣13億 ， 每個中國人一塊錢 。 比如法拉利車隊支出更是高達(dá)3.3億英鎊 。 所以就阿爾法羅密歐這個銷量它是怎么能養(yǎng)得起一個F1車隊的呢？所以你看 ， 想要成為阿爾法羅密歐車隊的車手 ， 給贊助費這是次要的 ， 周冠宇這點贊助費也只是九牛一毛 ， 真正出錢的還得是背后的金主 。

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