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單作用氣缸（單作用氣缸和雙作用氣缸的區(qū)別有哪些？）
大家好，我是宗風(fēng)，氣動小課堂又開課啦，今天給大家?guī)淼氖菃巫饔脷飧缀碗p作用氣缸的講解，希望大家能夠喜歡 。
（一）單作用氣缸
單作用氣缸有彈簧壓回型(S型,)和彈簧壓出型(T型,)s型是A口進氣,氣壓力驅(qū)動活塞,克服彈簧力及摩擦力,活塞桿伸出;A口排氣,彈簧力使活塞桿收回 。T型是A口進氣,活塞桿收回;A口排氣,彈簧力使活塞桿伸出 。在彈簧側(cè)設(shè)有呼吸孔R,呼吸孔上最好設(shè)置過濾片,以防污染物進入缸內(nèi) 。
S型
T型
【單作用氣缸 單作用氣缸和雙作用氣缸的區(qū)別有哪些？】單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量少 。缸體內(nèi)安裝了彈簧,縮短了氣缸的有效行程 。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大,故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小 。彈簧具有吸收動能的能力,可減小行程終端的撞擊作用 。一般用于行程短,對輸出力和運動速度要求不高的場合 。
（二）雙（向)作用氣缸
雙作用氣缸的活塞前進或后退都能輸出力(推力或拉力) 。結(jié)構(gòu)簡單,行程可根據(jù)需要選擇 。氣缸若不帶緩沖裝置,當活塞運動到終端時,特別是行程長的氣缸,活塞撞擊缸蓋的力很大,容易損壞零件 。
單活塞桿型
雙活塞桿型
雙作用氣缸有單活塞桿型和雙活塞桿型 。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等,兩側(cè)運動行程和輸出力是相等的 ?？捎糜陂L行程工作臺的裝置上,活塞桿兩端固定,氣缸的缸筒隨工作臺運動,剛性增強,導(dǎo)向性好 。
為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能,在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊,以保護氣缸不受損 。
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