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指南車原理（最早的設(shè)計(jì)草圖是誰發(fā)明的）
指南車工作原理最早的設(shè)計(jì)草圖是誰發(fā)明的
指南車是誰發(fā)明的，想必很多人都是一知半解。指南車作為中國軍事上的重要工具，認(rèn)識指南車是誰發(fā)明的這個(gè)問題就顯得十分重要。今天ufo110線索網(wǎng)一起來了解指南車是誰發(fā)明的這個(gè)問題。除了了解指南車是誰發(fā)明的，我們還將知道指南車發(fā)明的背后的故事。
指南車是誰發(fā)明的
指南車?yán)貌钏冽X輪原理，它與指南針利用地磁效應(yīng)不同，它是利用齒輪傳動系統(tǒng)，根據(jù)車輪的轉(zhuǎn)動，由車上木人指示方向。不論車子轉(zhuǎn)向何方，木人的手始終指向南方，“車雖回運(yùn)而手常指南” 。
關(guān)于指南車的出現(xiàn)時(shí)間和發(fā)明者，有四種說法：
1、西晉崔豹所著《古今注》及《志林》等古籍說黃帝與蚩尤作戰(zhàn)時(shí)，蚩尤作大霧，黃帝造指南車為士兵領(lǐng)路。
2、《古今注》及《鬼谷子》等古籍說周公(即周武王弟)作指南車，是因“越裳氏”來進(jìn)貢，迷失了歸路，周公造“五乘”指南車，為他們引路。
3、劉仙洲在所著《中國機(jī)械工程發(fā)明史(第一編)》中說指南車的發(fā)明應(yīng)以古籍《西京雜記》記載為據(jù)，定為西漢。
4、王振鐸在所著《科技考古論壇》中說“創(chuàng)造指南車者，當(dāng)以三國時(shí)馬鈞為可信”，并引《魏略》所記來加以證明。
古代指南車發(fā)明構(gòu)造草圖
【指南車原理最早的設(shè)計(jì)草圖是誰發(fā)明的】指南車是誰發(fā)明的草圖
關(guān)于指南車是誰發(fā)明的這個(gè)問題，相傳早在5000多年前，黃帝時(shí)代就已經(jīng)發(fā)明了指南車，當(dāng)時(shí)黃帝曾憑著它在大霧彌漫的戰(zhàn)場上指示方向，戰(zhàn)勝了蚩尤。西周初期，當(dāng)時(shí)南方的越棠氏人因回國迷路，周公就用指南車護(hù)送越棠氏使臣回國。三國馬鈞所造的指南車除用齒輪傳動外，還有自動離合裝置，是利用齒輪傳動系統(tǒng)和離合裝置來指示方向。在特定條件下，車子轉(zhuǎn)向時(shí)木人手臂仍指南。在技術(shù)上又勝記里鼓車一籌
據(jù)考證指南車是誰發(fā)明的問題，三國魏馬鈞于青龍3年(235年)創(chuàng)造指南車，雖有記載，但造法失傳。東晉安帝義熙十三年(417年)，劉裕北伐進(jìn)兵長安，后秦姚興使令狐生制造指南車。北魏的郭善明也曾研發(fā)過，未成，扶風(fēng)人馬岳又造，垂成，善明鴆殺之。南朝的祖沖之又發(fā)明一次，《南齊書?祖沖之傳》：“初，宋武平關(guān)中，得姚興指南車，有外形而無機(jī)巧，每行，使人于內(nèi)轉(zhuǎn)之。升明中，太祖輔政，使沖之追修古法。沖之改造銅機(jī)，圓轉(zhuǎn)不窮，而司方如一，馬鈞以來未有也。”
古代指南車的發(fā)明著—奚仲
《宋史?輿服志》對指南車的機(jī)械結(jié)構(gòu)，作了比較具體的記述，此車僅用為帝王出行的儀仗。宋、金兩朝的燕肅與吳德仁等科學(xué)家都研制出指南車，但之后又失傳了 ?！端问贰ぽ浄尽穼ζ錂C(jī)械構(gòu)造有具體記載。宋代造法有天圣五年(1027)燕肅所獻(xiàn)傳統(tǒng)做法和大觀元年(1107)內(nèi)侍省吳德仁所獻(xiàn)車制兩種。指南車的創(chuàng)造標(biāo)志著中國古代在齒輪傳動和離合器的應(yīng)用上已取得很大成就。指南車是古代一種指示方向的車輛，也是古代帝王出門時(shí)，作為儀仗的車輛之一，以顯示皇權(quán)的威武與豪華。
“指南車是誰發(fā)明的”傳說
關(guān)于指南車是誰發(fā)明的傳說，最早的記錄還得從5000年前黃帝大戰(zhàn)蚩尤的傳說說起。據(jù)說黃帝和蚩尤作戰(zhàn)三年，進(jìn)行了72次交鋒，都未能取得勝利。在一次大戰(zhàn)中，蚩尤在眼看就要失敗的時(shí)候，請來風(fēng)伯雨師，呼風(fēng)喚雨，給黃帝軍隊(duì)的進(jìn)攻造成困難。黃帝也急忙請來天上一位名叫旱魃的女神，施展法術(shù)，制止了風(fēng)雨，才使得軍隊(duì)得以繼續(xù)前進(jìn) 。這時(shí)詭計(jì)多端的蚩尤又放出大霧，霎時(shí)四野彌漫，使黃帝的軍隊(duì)迷失前進(jìn)的方向。
黃帝十分著急，只好命令軍隊(duì)停止前進(jìn)，原地不動。并馬上召集大臣們商討對策。應(yīng)龍、常先、大鴻、力牧等大臣都到齊了，唯獨(dú)不見風(fēng)后。有人懷疑風(fēng)后是不是被蚩尤殺害了。黃帝立即派人四下尋找，可是找了很長時(shí)間，仍不見風(fēng)后的蹤影，黃帝只好親自去找。當(dāng)黃帝來到戰(zhàn)場上時(shí)，只見風(fēng)后獨(dú)自一人在戰(zhàn)車上睡覺。
博物館指南車收藏圖片
黃帝生氣地說：“什么時(shí)候，你怎么在這里睡覺?”風(fēng)后慢騰騰地坐起來說：“我哪里是在睡覺，我是正在想辦法。”接著，他用手向天上一指，對黃帝說：“你看，為什么天上的北斗星，斗轉(zhuǎn)而柄不轉(zhuǎn)呢?臣聽人說過，伯高在采石煉銅的過程中，發(fā)現(xiàn)過一種磁石，能將鐵吸住。我們能不能根據(jù)北斗星的原理，制造一種會指方向的東西，有了這種東西就不怕迷失方向了 ?！?br /> 黃帝把風(fēng)后的這個(gè)想法告訴眾臣，大家議論了一番，都認(rèn)為這是一個(gè)好辦法。然后，就由風(fēng)后設(shè)計(jì)，大家動手制作。經(jīng)過幾天幾夜奮戰(zhàn)，終于造出了一個(gè)能指引方向的儀器。風(fēng)后把它安裝在一輛戰(zhàn)車上，車上安裝了一個(gè)假人，伸手指著南方。然后告訴所有的軍隊(duì)，打仗時(shí)一旦被大霧迷住，只要一看指南車上的假人指著什么方向，馬上就可辨認(rèn)出東南西北。
“指南車是誰發(fā)明的”工作原理
關(guān)于“指南車是誰發(fā)明的”工作原理，相傳車箱內(nèi)部設(shè)置有一套可自動離合的齒輪傳動機(jī)構(gòu) 。當(dāng)車子行進(jìn)中偏離正南方向，向東(左)轉(zhuǎn)彎時(shí)，東轅前端向左移動，而后端向右(向西)移動，即將右側(cè)傳動齒輪放落，使車輪的轉(zhuǎn)動能帶動木人下方的大齒輪向右轉(zhuǎn)動，恰好抵消車輛向左轉(zhuǎn)彎的影響，使木人手臂仍指南方。
當(dāng)車子向西(右)轉(zhuǎn)彎時(shí)，則左側(cè)的傳動齒輪放落，使大齒輪向左轉(zhuǎn)動，以抵消車子右轉(zhuǎn)的影響。而車子向正前方行進(jìn)時(shí)，車輪與齒輪系是分離的，因此木人手臂所指的方向不受車輪轉(zhuǎn)動的影響。如此，不管車子的運(yùn)動方向是東西南北，或不斷變化，車上木人的手臂總是指向南方，起著指引方向的作用。

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指南車原理 最早的設(shè)計(jì)草圖是誰發(fā)明的

指南車原理最早的設(shè)計(jì)草圖是誰發(fā)明的