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【汽車油箱結構 讓我們仔細了解下吧】汽車油箱結構（讓我們仔細了解下吧）
提到油箱就不得不提油泵，通過油泵的轉子機構將油箱里的油輸送到發(fā)動機里 。而汽油車型的特殊性就在于油泵位于油箱之內，轉子機構運轉所產(chǎn)生的熱量需要油箱里的汽油來對其進行降溫，因此，油泵必須處在被汽油浸泡的狀態(tài)才能保持正常的工作溫度，如果油位過低至使油泵露出的話，轉子運轉產(chǎn)生的熱量將會導致油泵溫度過高從而損害零件 。
用泵將油箱內的燃料抽上來輸送給發(fā)動機
除了油泵，油箱里還有一個浮子，浮子質量很輕，漂浮在油面之上，并且與油位感應器相連，隨著浮子的抬高或降低，通過油位感應器傳遞給油表 。我們直觀看到的油量顯示簡單來說就是這樣形成的 。
柴油油箱結構和工作原理
相比汽油郵箱的結構，柴油車的油泵則無需油料進行降溫，因為柴油車的油泵是脫離油箱獨立工作的，有專門的冷卻系統(tǒng)為其降溫，也就是說柴油的油箱里面只裝有油料，因此比汽油車型可以更進一步的低油位行駛 。不過出于對零件的保護，對柴油車型來講也不建議長時間低油位行駛 。

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