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伯尼|老奸巨猾!F1前掌門指出梅奔車隊“不機智”,用這招漢密爾頓能奪冠

雖然本賽季F1的大幕已經(jīng)落下 , 但是在最后一場比賽中 , 最后一圈所引發(fā)的巨大爭議 , 直到現(xiàn)在 , 還是媒體和車迷們熱議的焦點話題 。 畢竟在阿布扎比 , 小維斯塔潘能成為F1歷史上第34位車手總冠軍 , 多少是顯得有些勝之不武;而漢密爾頓無緣成為F1史上第一位8冠王車手 , 則是充滿了無奈和委屈 。
由于F1賽事總監(jiān)邁克爾·馬西 , 在比賽最后一圈做出了一個極具爭議甚至是不公的安全車決定 , 只讓漢密爾頓和維斯塔潘之間的被套圈車允許自行解套 。 從而讓小維斯塔潘只跑了5圈的新胎 , 直接面對已經(jīng)跑了38圈的漢密爾頓賽車 , 就這樣7冠王在本賽季的最后一圈 , 只能眼睜睜的無奈將車手年度總冠軍 , 拱手讓給小維斯塔潘 。

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雖然梅奔車隊是極力抗議 , 但還是無法改變漢密爾頓錯失年度車手總冠軍的遺憾 。 對于那場比賽 , F1前掌門伯尼在近日接受媒體采訪時 , 也談到了自己看法 , 并且表示梅奔車隊其實是有辦法 , 讓漢密爾頓奪冠 , 只是可惜沃爾夫沒有想到這點 。

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伯尼表示:“還有其他一些因素也可能發(fā)揮作用 , 紅牛命令塞爾吉奧·佩雷斯(他的車出現(xiàn)了故障)進入維修站并退賽 , 確保排除了一個可能對他們不利的影響因素 。 試想 , 如果賽道再出意外 , 很可能意味著最后一圈的比賽將不可能進行 。 然而 , 梅賽德斯在比賽中仍然擁有第二輛車 , 瓦爾特利·博塔斯 , 但他們選擇不讓他參與總冠軍爭奪戰(zhàn) 。 ”

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的確 , 如果梅奔車隊在最后一圈得知安全車會進站 , 比賽重新恢復(fù) , 此時沃爾夫完全可以通過車隊無線電 , 告訴自家的另外一臺賽車(博塔斯) , 讓賽車緩緩?fù)O?, 因為車隊想要保護發(fā)動機 , 這可能意味著安全車將不會退出 , 比賽則是在安全車的帶領(lǐng)下結(jié)束 , 這樣漢密爾頓就能順利獲得冠軍 。
相比起紅牛車隊 , 讓佩雷茲在比賽中竭盡全力瘋狂阻擋漢密爾頓 , 讓小維斯塔潘兩圈內(nèi)縮小7秒差距 , 并在最后階段選擇退賽 , 主動減少意外因素 。 反觀梅奔車隊 , 在得知最后一圈安全車將會進站后 , 只是憤怒的抗議 , 沒有想到在博塔斯的賽車上“做文章” , 從而讓比賽無法恢復(fù) , 這樣就能讓馬西的不公平?jīng)Q定無法實現(xiàn) 。

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不得不說 , 伯尼所提出的辦法 , 確實是夠老奸巨猾 。

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