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2022年北京冬奧會(huì)腳步漸近 。 安全、暢通、文明的交通環(huán)境是保證冬奧會(huì)順利舉辦的重要基礎(chǔ) 。 1月14日 ， 北京印發(fā)《北京市人民政府關(guān)于北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間采取臨時(shí)交通管理措施的通告》（以下簡(jiǎn)稱《通告》） 。 同日 ， 北京市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì) ， 介紹冬奧會(huì)冬殘奧會(huì)期間社會(huì)交通需求管理措施 。 冬奧期間 ， 北京將在保障社會(huì)交通的同時(shí) ， 引導(dǎo)市民自覺(jué)禮讓冬奧專用車(chē)輛、踐行綠色出行 ， 充分展示“雙奧之城”熱情好客、文明有禮的良好形象 。
設(shè)置奧林匹克專用車(chē)道
北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)交通服務(wù)保障期時(shí)間為1月21日至3月16日 ， 共計(jì)55天 。 此間 ， 春節(jié)、春運(yùn)、學(xué)校放假、開(kāi)學(xué)以及疫情防控等多種因素疊加 ， 將為保障冬奧交通與社會(huì)交通平穩(wěn)有序運(yùn)行帶來(lái)一定壓力 。
“春節(jié)假期后陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn) ， 交通流量將逐步增長(zhǎng) 。 2月22日至3月3日是冬奧會(huì)與冬殘奧會(huì)的轉(zhuǎn)換期 ， 冬奧會(huì)各代表團(tuán)離京 ， 冬殘奧會(huì)各代表團(tuán)抵京 ， 同時(shí)學(xué)生開(kāi)學(xué) ， 道路交通壓力將增加 。 ”北京市交通委黨組成員、副主任吳世江表示 ， 基于上述研判 ， 北京市交通委在北京賽區(qū)相關(guān)的必要道路、延慶賽區(qū)外部道路、賽區(qū)之間的連接路線、機(jī)場(chǎng)抵離路線等 ， 施劃了奧林匹克專用車(chē)道 ， 以強(qiáng)化奧運(yùn)車(chē)輛的專用路權(quán) 。
“奧林匹克專用車(chē)道是指北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間 ， 在競(jìng)賽場(chǎng)館、非競(jìng)賽場(chǎng)館以及為冬奧運(yùn)會(huì)和冬殘奧會(huì)服務(wù)相關(guān)設(shè)施之間 ， 供服務(wù)冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)使用的專用車(chē)道 。 ”北京市公安交管局副局長(zhǎng)孔令輝在會(huì)上介紹 。
據(jù)孔令輝介紹 ， 奧林匹克專用車(chē)道將分階段啟用 。 其中 ， 冬奧會(huì)啟用時(shí)間為1月21日至2月25日 ， 共36天 ， 涉及42條道路 ， 239.5公里 ， 主要涉及首都機(jī)場(chǎng)高速、四環(huán)路、五環(huán)路、阜石路、京藏高速、京禮高速以及延慶賽區(qū)的部分道路 。 冬殘奧會(huì)啟用時(shí)間為2月26日至3月16日 ， 共19天 ， 奧林匹克專用車(chē)道隨場(chǎng)館的位置相應(yīng)調(diào)整 ， 涉及29條道路 ， 196.7公里 。 除京禮高速奧運(yùn)專用道全天啟用外 ， 其他奧運(yùn)專用道均為6時(shí)至24時(shí)啟用 。
《通告》規(guī)定 ， 奧林匹克專用車(chē)道啟用期間 ， 僅限持有奧運(yùn)專用證件的車(chē)輛 ， 以及執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)在奧林匹克專用車(chē)道內(nèi)通行 。 此外 ， 持有開(kāi)(閉)幕式及其彩排車(chē)證的車(chē)輛 ， 可在活動(dòng)當(dāng)日通行 。 期間 ， 本市道路上社會(huì)車(chē)輛違法使用奧林匹克專用車(chē)道的 ， 經(jīng)交管部門(mén)認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定使用專用車(chē)道道路的違法行為 ， 將依法處以200元的罰款 。
“此外 ， 為盡可能服務(wù)市民出行 ， 同時(shí)施劃了奧林匹克專用車(chē)道和公交專用道的路段 ， 社會(huì)車(chē)輛可借用公交專用道通行 。 ”吳世江說(shuō) 。
彈性工作制緩解交通壓力
“彈性工作制”也為緩解交通難題提供了另一種思路 。 吳世江表示 ， 除保障冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的相關(guān)部門(mén)和單位外 ， 市交通委倡導(dǎo)全市各單位采取居家辦公、遠(yuǎn)程辦公、錯(cuò)時(shí)上下班等彈性工作制 ， 從源頭、時(shí)間、空間等多維度 ， 調(diào)節(jié)社會(huì)總體交通量 。
“彈性工作制能夠緩解區(qū)域交通壓力 ， 減少勞動(dòng)者的通勤時(shí)間、成本 ， 提高工作效率 。 并且 ， 從去年疫情背景下 ， 許多企事業(yè)單位實(shí)行‘居家辦公’的效果來(lái)看 ， 在部分行業(yè)和崗位 ， 在特殊情況下實(shí)行彈性工作是切實(shí)可行的 。 ”蘇州市交通指揮中心一名工作人員對(duì)北京商報(bào)采訪人員表示 。

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