雪具寄遞時效與末端服務(wù)深入地捆綁在一起 。 基于末端的溝通前置 ， 營業(yè)部能提前預(yù)判雪具的流轉(zhuǎn)信息 ， 讓用戶能即到即取 。
此外 ， 雪具設(shè)備在包裝上還需小心處理 。 “我們需要用專門的雪板箱和氣泡膜來包裝雪具 ， 防止雪板被擠壓 。 ”李野向北京商報采訪人員表示 ， 有的客戶雪具比較分散 ， 得拿到營業(yè)部進(jìn)行二次打包 ， 包裝、稱重情況都需提前和客戶溝通 。
撬動雪場消費
較之電商快遞市場 ， 雪具寄遞雖然存在痛點 ， 但因其頗為小眾垂直 ， 以季節(jié)偶發(fā)性需求為主 ， 又考驗企業(yè)網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)和服務(wù)把控力 ， 入局的物流企業(yè)并不多 ， 這也使得進(jìn)入者能有更多空間擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍 ， 并深入滑雪場景各環(huán)節(jié)提前搶占用戶的消費心智 ， 樹立品牌印象 。
例如德邦在東北區(qū)域已與9家雪場達(dá)成合作 ， 包括河北的萬龍滑雪場、密苑云頂樂園、太舞滑雪小鎮(zhèn)等 ， 加之西北等地雪場 ， 共達(dá)到15家 。 所有的合作雪場都有相應(yīng)的微信群進(jìn)行運營 ， 而雪場之間的雪具寄遞也能實現(xiàn)直發(fā) 。 “因為雪場間的信息能互通 ， 我們能第一時間通知雪友雪場當(dāng)前的運營情況 。 ”李野說道 ，
“我們必須要考慮大部分用戶的使用場景 ， 將其融合進(jìn)產(chǎn)品的各個環(huán)節(jié)中 。 以更簡化的呈現(xiàn) ， 來縮短用戶的決策時間 。 ”劉亮亮表示 ， 用戶滑雪出行具有計劃性特征 ， 會在京小倉提前3-7天預(yù)約取件 ， 但如何滿足部分用戶在同城市場產(chǎn)生的突發(fā)性滑雪需求 ， 業(yè)務(wù)還在探索中 。
同時 ， 企業(yè)還在智能取件上下功夫 。 資料顯示 ， 當(dāng)前京小倉終端智能自提柜能支持1天內(nèi)1000個消費者提取雪具 ， 柜子內(nèi)部有換氣功能 ， 能讓雪具保持通風(fēng)效果 ， 而德邦在萬龍滑雪場也落地了雪具智能柜 ， 實現(xiàn)送貨入柜、柜內(nèi)轉(zhuǎn)寄、雪具存寄一體化 。
據(jù)劉亮亮介紹 ， 京小倉的目標(biāo)市場是一二線城市 ， 北京、上海因為訂單需求高 ， 京小倉有獨立的倉庫 ， 而低線城市的倉源主要依托京東大倉 ， 來形成成本優(yōu)勢 。 “在疫情環(huán)境下 ， 滑雪露營、騎行這類戶外需求增長很快 ， 在運輸和存儲上有很大痛點 ， 此外家庭搬家、裝修、母嬰方面也有物料存儲場景 。 未來這些垂直領(lǐng)域京小倉都會進(jìn)行探索 ， 來滿足用戶的細(xì)分需求 。 ”她說道 。
北京商報采訪人員 何倩

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