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FIFA新規(guī)嚴防嚴控，大出租時代終結？
1月20日，國際足聯宣布了新的球員租借規(guī)則。盡管這一規(guī)定還需要提交到國際足聯理事會進行審批，但那也就只是走個程序，正式執(zhí)行肯定會在今年的7月1日開始。關于這條新規(guī) ，很多人的第一反應都是“出租車時代將被終結” ，像切爾西、烏迪內斯這樣每年都有大量租借球員進進出出的俱樂部，將會遭到打擊。而這也確實是FIFA啟動新規(guī)的主要目的——防止個別俱樂部用這種取巧的方式“過量囤積球員占據資源” 。

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那么，這項規(guī)定是否真的能夠達到預想的效果呢？相關俱樂部又會受到多大的影響？這是兩個有趣的問題。
首先可以基本肯定的是， “出租車”這種奇妙的特殊存在，在新規(guī)頒布后必然是會告別歷史舞臺了，畢竟FIFA加入了更嚴格的人數限制，所以幾乎不可能再有那種一家球會能有幾十名球員租借在外的盛況。根據新規(guī) ，從今年7日1日開始，每家俱樂部至多只能向國外俱樂部外租8名21歲以上的球員，同時從國外俱樂部租借的球員上限也為8人。這兩個上限標準還會逐年調低，到2024-25賽季達到最低的6人。除此之外，相同兩家俱樂部之間的租借人數上限也被限定(進和出最多都只能3人) ，還有租借必須簽訂書面協(xié)議，最長的租借時間也被限制在了一年之內。

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雖然目前的新規(guī)只涉及跨國租借，但FIFA也同樣要求各國足協(xié)必須跟進。前者設置了一個三年的“緩沖期” ，也就是說最遲到2025年7月，各國國內的租借條例也必須和FIFA完全接軌。這也就將完全堵上“出租車”的擴展空間。要知道在2018-19賽季，切爾西曾有多達49名下屬球員租借在外，而即便是外租人數大減的本賽季，他們也向外輸送了21人，遠超新規(guī)中的人數限制。
不過FIFA的一紙新規(guī) ，真的會讓這些此前專做租借買賣的俱樂部在下賽季焦頭爛額么？倒也未必。從英超藍軍“銳減”的外租人數來看，你應該能隱約感覺到他們早已經開始準備對策。事實上FIFA提出限制租借人數的計劃，并不是最近才突然冒出來的想法，具體方案在2020年2月就已經研究通過，只是后來因為出現了疫情才被迫推遲。而在確定原有線路不可延續(xù)之后，切爾西在近兩個賽季已經轉讓或者放走了不少“大齡球員” ，他們的外租業(yè)務亦開始向“鍛煉本隊年輕人”的正常方向轉型。

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目前藍軍租借在外的選手，像吉爾摩、加拉格爾和布羅亞等等都是21歲以下的年輕才俊，如果按新規(guī)他們并不算在被限制的范疇之內。而從更長遠的角度來看，這幾位未來似乎也有望在切爾西爭到自己的一席之地，不是注定成為根本無法在斯坦福橋出賽的“外租賺錢工具” 。然后像巴卡約科、巴巴·拉赫曼、埃莫松和德林克沃特等等21歲以上的冗員，本賽季租借后要么有買斷條款，要么就是合同即將在夏天到期，俱樂部方面大概也就不用太擔心他們下賽季會因為規(guī)則的限制而爛在自家預備隊里。

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不只是切爾西，其他租借交易較多的英超俱樂部看上去問題也不大。比如曼城，他們本賽季的外租人數雖然多達36人，但其中絕大部分都是青訓隊的小將，他們的年齡沒有超過21歲。另外需要補充說明的是，除了21歲以下球員，被認定為“本俱樂部培養(yǎng)”的球員亦不在新規(guī)的限制范圍。舉個例子，阿森納本賽季向海外俱樂部租借了9名球員，但其實只有5人需要“占名額” ，其余4人之中薩利巴未滿21歲，梅特蘭-奈爾斯、納爾遜和貝列林則都應該屬于“俱樂部培養(yǎng)球員” 。目前FIFA尚未公布“俱樂部培養(yǎng)”的具體評判標準，但有消息稱若球員在15至21歲期間曾在當前俱樂部效力完整3個賽季，那就可以算是不受限的一員。

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