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中國國家發(fā)展和改革委員會19日發(fā)布的消息稱，根據(jù)國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自19日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低95元(人民幣，下同)和90元。
折合升價，全國平均來看，92號汽油及0號柴油每升分別下調(diào)0.07元和0.08元。這是國內(nèi)成品油零售限價年內(nèi)第4次下調(diào) 。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師許磊表示，本次下調(diào)政策落實(shí)后，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(2021年12月3日24時)之前，消費(fèi)者用油成本將下降5元左右。
物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少142元左右。
國際原油價格呈區(qū)間偏弱震蕩下行的走勢。許磊分析說，一方面，市場擔(dān)憂美國等主要經(jīng)濟(jì)體若釋放戰(zhàn)略石油儲備，將增加未來供應(yīng) 。另一方面，歐洲部分國家新冠感染病例數(shù)回升，或抑制石油需求，供需面存在過剩風(fēng)險。
展望后市，卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠表示，歐佩克+及部分產(chǎn)油國繼續(xù)重申適度增產(chǎn)，供需偏緊的預(yù)期或給予油價較強(qiáng)的底部支撐。不過，因美國釋放戰(zhàn)略儲備仍存較多不確定性，近期國際油價或保持震蕩走勢，下輪汽柴油零售限價存下調(diào)預(yù)期。
今年以來，中國成品油零售限價共歷經(jīng)22次調(diào)價窗口，其中14次上調(diào)，4次下調(diào)，4次擱淺。標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油年內(nèi)每噸分別累計上調(diào)1905元和1835元，折合升價，92號汽油每升累計上漲1.5元，0號柴油每升累計上漲1.56元。與年初相比較，消費(fèi)者加滿一箱50升的92號汽油需多花75元，出行成本上升。
因為很多國家將會進(jìn)一步釋放原油庫存，就會進(jìn)一步導(dǎo)致油價降價。
每當(dāng)我們談到油價問題的時候，很多人總是抱怨油價在一直上漲，但始終沒有出現(xiàn)下跌的行情。之所以會出現(xiàn)這種情況，其實(shí)只要跟全球各地的原油價格有關(guān) 。原油市場本身就屬于國際市場，當(dāng)原油市場的價格進(jìn)一步下跌的時候，我們才能看到油價下跌的情況。
一、油價可能會迎來大降價的行情。
油價關(guān)乎到每個人的日常出行，在油價上漲的時候，我們的出行成本會進(jìn)一步提高。在油價已經(jīng)上漲了近一年時間之后，油價很有可能會在年底迎來大幅降價的行情。有人表示油價可能會出現(xiàn)5%~10%的跌幅，也有人表示油價可能會直接降價2元左右。
二、油價出現(xiàn)降價的原因主要是原油市場的波動。
之所以會這樣說，主要是因為全球整個國家將會在年底釋放各自的原油庫存。當(dāng)原油庫存進(jìn)一步降價的同時，這會進(jìn)一步?jīng)_擊原油市場本身的價格。如果原油市場降價了，油價自然就會降低。與此同時，當(dāng)各類新能源材料的價格在進(jìn)一步上漲的時候，很多人也在呼吁油價下降，油價下降幾乎成為了必然趨勢。
三、油價可能會出現(xiàn)短期震蕩的行情。
在油價大幅降價之前，原油市場的油價其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了較大的跌幅。在此之前，原油的價格甚至已經(jīng)沖到了每桶90美元。這次之后，藥的價格普遍維持在60美元到70美元左右。雖然各類大宗商品的價格在不斷上漲，在油價作為大宗商品之王，很多國家在嚴(yán)格控制自己的油價問題，同時也不希望油價過度上漲。從某種程度上來說，油價下降未必是一件好事，因為油價本身就沒有處在高位，這會在長期的行情中進(jìn)一步影響到整體的市場發(fā)展。

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