10月22日，上汽大眾ID.3正式上市，新車提供3款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為15.9888-17.3888萬(wàn)元，全系續(xù)航430公里 。
對(duì)于這個(gè)價(jià)格，不少網(wǎng)友吐槽有虛高，并表示長(zhǎng)城歐拉好貓、比亞迪海豚等車型放心了 。
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不過(guò)，而今要是不到10萬(wàn)元就能提走ID.3，你會(huì)不會(huì)接受呢？必要前提是買車不買電池 。
近日，有網(wǎng)友爆料表示，自己僅花費(fèi)了11萬(wàn)左右，就訂下了ID.3新車（PRO極智版），使用的是廠家宣傳的“電池租賃”政策 。
據(jù)官方公布的宣傳海報(bào)顯示，采用電池租賃方案購(gòu)車，車價(jià)立減6萬(wàn)元，如果購(gòu)買ID.3純凈版，其原價(jià)為15.98萬(wàn)元，減去6萬(wàn)，車價(jià)僅需9.98萬(wàn)元，不到10萬(wàn)元提走“ID.3” 。
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不過(guò)，值得注意的是，大眾ID.3不同于蔚來(lái)，后者的電池包可以隨時(shí)拆卸，更換電池，而ID.3并不具備換電能力 。
因而，其后期使用使用車輛，電池是采用租賃的方式，每月1000元，在“租賃”5年之后，租金6萬(wàn)元，電池和整車的所有權(quán)歸屬車主 。
看到這里是不是也明白了，所謂的“電池租賃”實(shí)則是上汽大眾推出的“5年免息6萬(wàn)元定額貸”，只不過(guò)以電池租賃，車價(jià)立減6萬(wàn)元宣傳手法包裝 。
但是值得肯定的是，對(duì)于一些想要提車的朋友而言，這樣的宣傳手段也具有不小的誘惑力 。
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