在北方的朋友都知道，北方在零下10度左右開新車?yán)m(xù)航一般要打7折左右，本來電就少，再開暖風(fēng)電用得更快了 。新能源車的暖風(fēng)和的暖風(fēng)原理不一樣，汽車是把發(fā)動機(jī)冷卻液的熱量吹到駕駛室里，而新能源車是利用電給電阻絲加熱吹進(jìn)駕駛室，就和咱們家里用的電取暖器工作原理一樣，這玩意非常耗電 。
新能源車冬天續(xù)航低，安裝“柴暖”設(shè)備可靠嗎？
這不，這個冬天是這邊開始大批試行新能源出租車的第一個冬天，很多的哥司機(jī)為了能多跑點路，都不舍得開暖風(fēng)，所以私自在車?yán)锇惭b了“柴暖”，“柴暖”是一種利用柴油機(jī)燃燒產(chǎn)生熱量的設(shè)備，整個柴暖系統(tǒng)是由兩個循環(huán)組成，一個是燃燒循環(huán)，一個是加熱循環(huán) 。燃燒循環(huán)：油泵把柴油從油箱抽到燃燒室，被點火器點燃，柴油燃燒產(chǎn)生的大量熱量，通過燃燒室外壁的鋁合金翅片傳遞出去，廢氣從廢氣口排出 。加熱循環(huán)：風(fēng)機(jī)把外部的冷空氣抽進(jìn)來，經(jīng)過燃燒室外壁的鋁合金翅片后，被加熱成高溫空氣輸送到駕駛室，提高駕駛室內(nèi)的溫度 。這個柴暖油耗低，成本低，取暖效果好，可以說是司機(jī)冬季的好伴侶 。
新能源車冬天續(xù)航低，安裝“柴暖”設(shè)備可靠嗎？
但是這樣做嗎？
一，私自安裝柴暖屬于改裝車輛，而改裝車輛是明令禁止的 。而且出現(xiàn)問題，是拒保的 。
二，柴暖危險性太大！很多柴暖的廢氣口布設(shè)在前機(jī)艙蓋或者后備箱里，如果駕駛室密封不夠嚴(yán)，廢氣就可能從縫隙里進(jìn)入駕駛室，讓司機(jī)一氧化碳中毒！
三、環(huán)保 ?，F(xiàn)在國家對于環(huán)保問題很重視，汽車尾氣都要執(zhí)行嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，柴暖設(shè)備排放的廢氣基本上都達(dá)不到要求 。

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