作為一個(gè)經(jīng)常上下班乘坐地鐵的人，給你分享一下石家莊地鐵的幾個(gè)感受 。
客流
從運(yùn)營(yíng)的情況來看，地鐵客流每天在30萬人左右，由于到了冬天，坐地鐵的人明顯增多 。比如，圣誕節(jié)這一天地鐵客運(yùn)量42萬人次，排在全國(guó)26位，創(chuàng)歷史新高；而更讓人欣喜的是客流強(qiáng)度0.69萬人次/公里，排在全國(guó)21位不過，從3條線的客流量來看，1號(hào)線的客流明顯是最高的，但剛開通半年的2號(hào)線，客流不算景氣，周末坐車，人也不算很多 。3號(hào)線因?yàn)闆]有全部修通，所以客流量也無法跟一號(hào)線相比 。
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線路
到2020年年底，石家莊地鐵一共有3條線路 。分別是1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線 。其中，三號(hào)線一期東延段和二期工程明年1月20日之前完成專家驗(yàn)收 。目前該工程已進(jìn)入到試運(yùn)行的“沖刺”階段，試運(yùn)行分五個(gè)階段開展，目前已完成試運(yùn)行前四個(gè)階段的組織工作，當(dāng)前正在進(jìn)行第五階段即“跑圖”階段的工作 。
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據(jù)介紹，3號(hào)線一期東段及二期工程開通后，將新增電客車13列，車輛沿用6輛編組A型車，最高運(yùn)營(yíng)速度為80km/h，采用接觸網(wǎng)供電方式 。加上之前已有的14列電客車，東段及二期工程開通后，整個(gè)3號(hào)線將投用27列電客車 。毫無疑問，3號(hào)線一期東段及二期工程的開通將延伸和放大3號(hào)線已運(yùn)營(yíng)線路的交通便利，石家莊市民出行會(huì)更加方便 。
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規(guī)劃
未來將要建設(shè)1 號(hào)線三期、4號(hào)線、5號(hào)線一期和6號(hào)線一期 。其中，1 號(hào)線三期建設(shè)時(shí)間為2020 年 7 月～2024 年 7 月，最后一站是東洋站，將進(jìn)一步拉近正定與石家莊的距離 。另外，地鐵4 號(hào)線建設(shè)時(shí)間為2022 年 1 月～2026 年 12 月；5 號(hào)線一期的建設(shè)時(shí)間為2021 年 1 月～2025 年 12 月；6 號(hào)線一期的建設(shè)時(shí)間為2023 年 1 月～2027 年 12 月 。未來，地鐵1號(hào)線或許會(huì)與機(jī)場(chǎng)快線接軌，實(shí)現(xiàn)1號(hào)線列車直達(dá)機(jī)場(chǎng) 。
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不過，這兩天關(guān)于之前地鐵規(guī)劃的4號(hào)線、5號(hào)線和6號(hào)的線建設(shè)方案好像被國(guó)家發(fā)改委退回了，需要重新修改后才能上報(bào) 。這就意味著，下一步地鐵4、5、6號(hào)線的建設(shè)和開通的時(shí)間將會(huì)大大延遲 。所以，之前規(guī)劃的建設(shè)和施工日期估計(jì)至少會(huì)延后1年 。
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設(shè)施
不得不說，由于是新建地鐵，石家莊地鐵的設(shè)施還是比較先進(jìn)的，各種設(shè)計(jì)也比較人性化 。比如車廂里有空氣凈化系統(tǒng)，座位帶加溫功能，冬天坐上去屁股也是暖和，還有wifi功能等 。另外，地鐵站設(shè)備也不錯(cuò)，有一些應(yīng)急的處理心臟驟停的儀器等等 。
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