據(jù)媒體報(bào)道,近日,華為以1.88億元的價(jià)格,競得東莞松山湖26萬平方米的工業(yè)用地,產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車部件制造 。
東莞松山湖高新區(qū)項(xiàng)目投資效益協(xié)議合同書顯示,項(xiàng)目投資總額不低于24億元 。
這也是華為近兩個月來第二次競得產(chǎn)業(yè)用地 。此前在10月份,華為剛剛以2.98億元的底價(jià),拿下了深圳市龍華區(qū)福城街道一宗工業(yè)用地,與新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān) 。
盡管華為已經(jīng)多次公開表態(tài),不會造車,而且這是2018年就明確的長期戰(zhàn)略,沒有任何改變,但事實(shí)上,有關(guān)華為造車的傳聞從未斷過 。
華為稱,產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車,而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力,來幫助車企造好面向未來的車,即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件 。
為此,選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴,支持它們打造各自子品牌 。
迄今為止,華為沒有投資任何車企,聲稱未來也不會,更不會控股、參股 。

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