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攬收是指發(fā)件人又把貨送到快遞公司，快遞公司己收件并發(fā)出，表示業(yè)務(wù)員接收了此快件，接下來快遞公司的快遞網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行發(fā)出并遞送至收件人手中。
快遞又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù) 。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48 小時之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù) 。

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雙十一是一年一度的電商大促銷節(jié)日，雖然優(yōu)惠越來越難算，但也有不少商家是正兒八經(jīng)做打折的。相信最近是各位一年當(dāng)中收快遞頻率最多的一段時間。今天來聊聊雙十一期間快遞出現(xiàn)問題，我們該怎么辦？
注：本文沒啥干貨，主要問題以前的文章都過可以點(diǎn)擊我頭像查看我以往的文章，本篇主要講一下雙十一期間可能遇到的問題。
Q：賣家發(fā)貨了但快遞一直卡在攬收怎么辦？

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圖片來自互聯(lián)網(wǎng)
A：未攬收意思就是快遞公司還沒拿到你的快遞，只有顯示攬收了，才能算快遞公司拿到。
一般有兩種情況會出現(xiàn)這種狀態(tài)，一種情況是快遞公司發(fā)貨倉庫爆倉了，收不過來。
還有一種情況是商家只把快遞單打出來了并沒有實(shí)際把商品送到快遞公司。
無論是那一種情況都建議耐心等待，畢竟沒辦法嘛，又不是只有你再著急。
三天內(nèi)建議耐心等待，超過三天聯(lián)系客服，超過五天直接投訴或退款，超過十天直接退款。
Q：快遞比平時慢好多好多，為什么總是在中轉(zhuǎn)卡著不動？

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圖片來自互聯(lián)網(wǎng)
A：首先，沒有任何人比快遞公司更想讓你早點(diǎn)拿到快遞。
這個問題想解釋的明白就要就要先簡單說一下一下國內(nèi)物流系統(tǒng) 。
目前國內(nèi)物流系統(tǒng)大多為軸輻式快遞系統(tǒng)，即把所有快遞統(tǒng)一先集中在中轉(zhuǎn)站，以中轉(zhuǎn)站發(fā)中轉(zhuǎn)站的形式運(yùn)輸快遞。
簡單的理解就是一件快遞并不是從發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)直接開車送到你家，而是先統(tǒng)一送到物流中轉(zhuǎn)站，物流中轉(zhuǎn)站再送到離你家最近的物流中轉(zhuǎn)站，再發(fā)到離你家最近的快遞公司，最后送到你的手里。
整個的流程圖大致為商家→快遞網(wǎng)點(diǎn)→中轉(zhuǎn)站→中轉(zhuǎn)站→快遞網(wǎng)點(diǎn)→你。
而這中間什么最費(fèi)時間？給你幾秒鐘想一想。
3；
2；
1 。
答案是：分揀。

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分揀是指中轉(zhuǎn)將一堆混在一起的快遞將它們按照目的地分揀出來統(tǒng)一裝車，保證他們走在正確的運(yùn)輸路線上。
人力分揀建包
中轉(zhuǎn)發(fā)中轉(zhuǎn)要分揀一次；中轉(zhuǎn)發(fā)快遞網(wǎng)點(diǎn)要中轉(zhuǎn)一次。而快遞的中轉(zhuǎn)不只有兩層，順豐就有三層分揀。順豐的三層分揀是不包括到快遞員這層的，網(wǎng)點(diǎn)把快遞分給快遞員就又要經(jīng)過一次分揀。
雖然現(xiàn)在大型的中轉(zhuǎn)站分揀速度可以達(dá)到每小時幾萬件甚至十幾萬件，但全國一共也沒幾個分揀效率可以達(dá)到10萬件/h的大型中轉(zhuǎn)站，甚至有些中轉(zhuǎn)站現(xiàn)在還是用人力分揀，而基層網(wǎng)點(diǎn)發(fā)給快遞員這層幾乎全部都是人力分揀。
分揀耗時加上雙十一快件量增加，就很容易導(dǎo)致分揀中心爆倉。

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快遞已攬收但物流不動 快遞已攬收是什么意思

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